Lager versnellingsbak vervangen (amazon)

Goede avond,

Ik heb een amazon uit 1966 en speling op de bevestiging van mijn aandrijfas aan de versnellingsbak, ik voel dat ik de flens enigszins op en neer kan bewegen en wil dit graag oplossen. Hier hoor je het enigszins:

Nu wil ik graag de lager van mijn versnellingsbak vervangen waar mijn aandrijfas de versnellingsbak in gaat.

Volgens mij is het deze:
www.volvocarparts.nl/nl/transmissie/3008-mmmmm.html

Ik heb mijn versnellingsbak nog nooit los gehad maar wil het toch gaan proberen. Ik heb me laten vertellen dat ik het lager kan vervangen zonder dat de hele bak uit elkaar moet. Kan iemand me stap voor stap uitleggen hoe ik dit moet doen, welk gereedschap ik nodig heb en waar ik op moet letten.

Bij voorbaat dank!

Ik denk dat dit nauwelijks is uit te leggen.
je zult met een werkplaatshandboek aan de gang moeten , anders.... de sprong in het diepe.
de eerste keer dat ik een m40 uit elkaar haalde heb ik hem 4 keer in en uit elkaar gehaald , gewoon om ervan te leren.
alleen dit lager vervangen lijkt mij niet zo zinvol.
de andere lagers , keerringen , blokkeerspiën en synchromeshringen hebben immers dezelfde boodschap gedaan.
op het moment dat je aan de as komt , of de opsluiting ervan schieten de blokkeerspiën eruit.
het is uiterst zinvol om deze relatief goedkope onderdelen tegelijk te vervangen.

aan de andere kant worden de m40 bakken nog steeds voor een tientje of 5 op de bekende verkoopsites aangeboden.
vaak zijn ze gewoon goed en voor het geld kan je niet reviseren.
zolang de bak niet noemenwaardig lekt , giert , slecht schakeld e.d. kan je het voorlopig ook zo laten.
speling op de kruiskoppeling moet wel gemaakt worden , is ook een apk punt.

Het staat ook goed in Haynes en in de Green Manuels bij documentatie, denk dat als je de bak uit elkaar haalt je minimaal de synchromesh ringen vervangt.
De kogellagers van SKF zijn origineel gebruikt en gewoon in het VKO verkrijgbaar, wellicht staat er op Youtube nog een filmpje.
Werk op een bijzonder schone tafel met voldoende schone lappen, als je hele versnellingen demonteert kan een Elektradraad kan behulpzaam zijn om ze in goede volgorde te bewaren, zodat je de volgorde precies weet.voor je ze terug zet en ik maak dan ook nog foto's omdat je dit niet dagelijks doet.

Enne foto's kun je hier op het forum plaatsen...

ook volgende kan nog helpen:

Jasper van `t Wout maakte ooit een excel file waarin stap voor stap het uit elkaar halen van M40/M41 beschreven wordt, zie daarvoor bij:

M40 versnellingsbak uit elkaar halen

de daarin opgegeven site bij "tiscali" blijkt niet meer te bestaan, maar het document is wel nog te vinden bij:

www.docstoc.com/docs/114185005/M ... schrijving

en kan daar blijkbaar gedownload of afgedrukt worden.

Dat klinkt inderdaad alsof ik er beter een andere versnellingsbak onder kan leggen.

"M Kramer" schreef:
Dat klinkt inderdaad alsof ik er beter een andere versnellingsbak onder kan leggen.

Told you so! Kijk maar eens wat 1 nieuwe synchromesh kost.

Overigens kan je bij een gebruikte bak wel even mooi voelen of er speling zit op de uitgaande as.
De ingaande prise as heeft altijd wel wat speling is mijn ervaring, ook na het plaatsen van nieuwe lagers.

Ja, je hebt gelijk Boele
Ik ben graag eigenwijs thanks voor de tip