ontluchting versnellingsbak

Is er een manier om te controleren of de ontluchting op de bak functioneert terwijl de versnellingsbak gewoon onder de auto zit?

eh, wat bedoel je .... de versnellingsbak is maar deels gevuld met olie en heeft door de opening van de versnellingspook voldoende ruimte om te ademen... maar waarom denk je dat er overdruk in zal optreden ?. (is volgens mij niet mogelijk)

Aan de achterzijde van de bak, net boven de flens zit een ontluchtingsnippel (bleeder nipple volgens Haynes).
Als die verstopt zit gaat de bak de olie er bv door de keerring uitgooien als hij warm wordt.

Iets dergelijks is bij mij (de auto...) ook aan de hand. 100 km binnendoor rijden niks aan de hand, maar 100 km snelweg dan lekt hij bij de keerring . Die heb ik al vervangen maar dat maakt niks uit.

Daarom lijkt het alsof de ontluchting dicht zit maar ja hoe controleer je dat. De nippel ziet er niet uit alsof je die er zomaar uitdraait.

OK, het gaat om een 240 ?
welke keerring en welke type versnellingsbak praten we over ?.

Hoi Ed,

Nee het gaat om een 140 (zie avatar).
Hierin zit een M40 bak.

Voor de goede orde maar even een afbeelding; de ontluchtingsnippel is nr 19 op de onderstaande tekening.
Ook te zien op de 2e en 4e foto in dit topic .
Weet je trouwens zeker dat het de keerring is die lekt en dat de olie niet ergens hoger vandaan komt? Bv. waar onderdeelnr 71 tegen de bak aan zit?

Ik zou de ontluchtingsnippel schoon maken en gewoon aan de lippen zetten...als je er lucht door kan blazen isiegoed
Overigens als een M40 lekt is het bijna altijd de oliekeerring...die had je al vervangen ?.

Ja de keerring heb ik al vervangen.
Tja, de ontluchtingsnippel... mij lukt het echt niet om daar op te blazen als de bak onder de auto zit :mrgreen:
Zelfs met een plastic leiding erover lukt me niet.

Maar ik heb nog even zitten denken over je 1e reactie warin je het hebt over het niet luchtdicht zijn van de bak bij de pook aansluiting. Ik denk dat ik eens, al is het maar om te proberen, zorg dat de boel daar in ieder geval NIET luchtdicht is.
Eens kijken wat er gebeurt als de bak 100% zeker geen druk kan opbouwen.

Dit onderwerp vind ik interessant. Mijn Volvo 164 met overdrive lekt ook wat olie ( 1/2 liter op 5000 km) ondanks dat alle pakkingen zijn vervangen en de achterkeerring. In het vieze handenboek over de Volvo 164 van Marten Gerritsen rept hij over een overdrukventiel.
Hij spreekt daar over oplopende druk in de overdrive. Blijkbaar kan er overdruk ontstaan in deze versnellingsbak.
Ik hoor graag meer reacties over dit onderwerp.

Bij mijn 140 (1972) lekt hij ook, maar niet op de achterste oliekeerring, maar ik denk via het stangenstelsel (korte pook).
Alleen na lange ritten.