bak reviesie

de m47 in mijn 145 maakt sinds kort veel geluid. Olie en druk + toplager zijn al vervangen maar het geluid is nog niet weg.

dus bak revisie..

waar moet ik op letten als ik dit zelf doe?
enig idee wat de kosten zijn?

ik ga er nog even heel brutaal vannuit dat de tandwielen nog goed zijn en alleen de lagers vesleten

Een M47 reviseren klinkt mij niet in de oren als een doe het zelf klusje, maar Greenbook TP30056 (als het goed is te vinden op K-jet.org ) kan wel behulpzaam zijn.
Ben er zelf nooit aan begonnen, maar tijdens oriënteren op aanpakken van een M47 kwam ik die tegen.

mijn monteur zegt dat hij denkt dat hij het wel kan.
Hij is er in elk geval neit ang voor en ik heb veel vertrouwen in hem.

Maar niemand hier heeft echt ervaring dus.. helaas:)

Je zou het eens op volvolvo.nl kunnen vragen, daar zitten veel 240 liefhebbers en aangezien de M47 daar veel in gebruikt is, zijn daar wel mensen met ervaring (oa forumlid Landloper)

Waarom pak je dan geen goede gebruikte M47 ?
Die zijn toch vrij makkelijk te vinden denk ik.
Alleen even je teller-aansluiting in de gaten houden;

M47 mét tellerkabelaansluiting zijn moeilijker te vinden, je zou dus moeten onderzoeken of je de achterzijde van je eigen bak over kunt zetten op een gebruikte M47 zónder telleraansluiting.
Ik heb nog een goede gebruikte M47 liggen van m'n 240 diesel zonder teller, als ik weer in de opslag ben zal ik eens de blindplug verwijderen om te kijken of het aandrijftandwiel misschien al wel gemonteerd is. In dat geval kan je met een simpele handeling alleen de telleraandrijving overzetten.

Maar ik weet dat er ook M47's zijn die een gladde bus hebben i.p.v. een tandwiel.Dat is natuurlijk goedkoper in productie.
Het zou er in het ergste geval dan dus op neer komen dat je de gladde bus moet vervangen voor je eigen tandwiel.

Los van dat alles zal je ook het vlegwielhuis over moeten zetten als je bijvoorbeeld een diesel M47 koopt.
Dat stelt niets voor, 4 bouten en een pakking.