hoe herken je een M-41 bak?

hallo weet iemand hoe je een M-41 bak herkent?
Er worden namelijk M-40's omgebouwd naar M-41 (flens, as, schakelaar), waarbij wel eens vergeten wordt om het olie-vulgat (tevens verantwoordelijk voor het juiste oliepeil) ook op een hogere plaats te creëren waardoor er geen/te weinig olie in de OD terecht komt.
Dit is eigenlijk al het antwoord op mijn beginvraag, want als je weet hoe hoog het vulgat zit weet je of je met een M-40 of een M-41 te maken hebt.
Dusss... is er iemand die even op kan meten hoe hoog het vulgat in een "échte" M-41 zit?
Alvast bedankt weer :mrgreen:

Hoi Hans,

Ik heb nog twee M41 bakken liggen, een D-type en een J-type. Weet niet of er in de bak zelf nog verschil zit? Ik ben donderdag weer in Zeist om te knutselen. Dan zal ik even voor je meten.

Hallo Hans,

Hierbij wat plaatjes van een van mijn M41's. Het moge duidelijk zijn.

Succes,
Teun

Hier een plaatje van een m40: Je ziet al een klein gaatje voorgeboord voor het gat voor de m41.

www.klassiekercentrum.nl/wp-content/uploads/1710201154991.jpg

@ Boele: bedankt voor je reactie, het is me echter al duidelijk dus je hoeft niet meer voor me te meten.
@ Teun & Zon: bedankt voor de duidelijke foto's; het is dus eigenlijk heel eenvoudig te zien!

als je trouwens de derde foto van Teun bekeijkt vraag je je af hoe er uberhaupt genoeg olie in je OD terecht kan komen; 't lijkt wel of het vulgat lager zit dan de verbindingsflens (onderkant vulgat is toch het juiste niveau van de olie?)

Op foto 3 ligt hij iets scheef (en naar de verkeerde kant om te kunnen vullen), maar het klopt dat het maar met langzaam vullen lukt om de olie in de overdrive te krijgen. Zo schuin plaatsen dat de olie makkelijker in de overdrive loopt gaat natuurlijk, maar dan moet men hem weer horizontaal zetten om te kijken of de olie het goede peil heeft. Als alle olie eruit is (bak en overdrive aftappen) kan men gewoon de hoeveelheid olie volgens het werkplaatshandboek erin doen, dat is ook de oplossing bij een omgebouwde M40 waarbij de plug niet omgezet werd (dan wordt bij een lange schakelpook zoals bij de amazon meestal via de schakelpookopening gevuld).
groeten, Rudi

Je opmerking is terecht, het is verstandig om de wagen een nacht flink aan de voorkant op te krikken om de olie goed in de OD te krijgen.
Zelf vul ik zelfs nog olie bij na een nachtje en laat dan pas weer de wagen recht komen...

kijk dit zijn dan weer van die praktische tips die je in de boekjes niet tegenkomt, wat een mooi forum is dit toch!

Een nachtje wachten heb ik geen geduld voor. Als je het filter van de overdrive ook reinigt, dan gaat er volgens mij 1,6liter olie in. Ik krik de auto altijd van voren op, knikker er 1,6liter olie in, en zet hem vervolgens op zijn wielen. Als er dan teveel olie in zit, loopt dat er weer uit. Uiteindelijk nog wel even de plug er in draaien, maar daarvoor hoeft hij niet opgekrikt te staan.

Zo zie je, genoeg tips