snelheidsmeterkabelaansluiting

Er lekt versnellingsbakolie (80W90 GL-4) bij de snelheidsmeterkabelaansluiting van de M40-bak van mijn PV544. Bij demontage van de aansluiting bleek de oliekeerring (nr 19 in onderstaande afbeelding) te ontbreken. Dus een nieuw exemplaar aangebracht en ook de rubber O-ring nr 21 en de koperen ring nr 23 vernieuwd. De lekkage blijft echter onverminderd doorgaan. Het is duidelijk te zien dat het niet lekt bij de achterste keerring van de bak (die keerring is overigens onlangs ook vervangen).
Wat te doen...?

"Gert Vegter" schreef:
Het is duidelijk te zien dat het niet lekt bij de achterste keerring van de bak (die keerring is overigens onlangs ook vervangen).

Tja, dat geldt voor het onderste (zichtbare) gedeelte van die keerring, maar zoals het nu lijkt niet voor de bovenkant. Want daar, iets rechts van het midden, wordt de behuizing tijdens het rijden wel drijfnat van de olie die dan naar beneden stroomt op de snelheidsmeterkabelaansluiting. Dus dat wordt nogmaals vervangen en hopen dat er geen beschadigingen zitten in de behuizing of op de uitgaande as. Maar het kan natuurlijk ook nog aan de kwaliteit van de keerring liggen (die zat iig niet in een Volvo-verpakking).

Alvorens de boel weer te demonteren nog even een second opinion gevraagd. DIt leidde tot de conclusie dat de keerring niet lek is, maar dat de olie "ergens van boven" vandaan moet komen. Op de plaats waar de pook de bak in gaat is alles droog, dus dan kan het m.i. niet anders of de pakking van het bovenste deksel van de bak moet lek zijn. Toch?

De lekkage kan ook komen uit aluminium kapje dat boven aan de achterzijde zit.Bij een Amazon zit hier het massacontact voor de achteruitrijlichten in,maar nmm heeft een bak voor een 544 ook zon kapje.

Dat zal dan onderdeelnr 65 in onderstaande afbeelding moeten zijn. Maar ook in dat geval zal de bak er eerst uit moeten om het lekken te kunnen verhelpen. Voorlopig dus eerst maar een kattebak onder de katterug...
Wat is trouwens de functie van dat kapje en hoe zit het bevestigd? Als dat ding alleen met de rand tegen de pakking zit geklemd, kan ik mij voorstellen dat je daar gauw lekkage krijgt.

Ik dacht dat de katterug verkocht was
p.s. komt de lekkage niet gewoon van de voorste keerring??

"rene Brandt" schreef:
Ik dacht dat de katterug verkocht was
p.s. komt de lekkage niet gewoon van de voorste keerring??

De auto heeft wel te koop gestaan, maar er kwamen alleen kijkers en geen kopers. Dus heb ik hem zelf maar in gebruik genomen, niet echt een straf. Af en toe stap ik echter wel weer even over in mijn Amazon automaat als het schakelen mij teveel tegen gaat staan.
En nee, de voorste keerring lekt niet.

Bij mij is er ook lekkage bij het kapje (nr 65 op de afbeelding). Hoe is dat te verhelpen? Zitten daar rubbers/pakkingen?

De pakking die onder het kapje zit is een geheel met de pakking van het achterste deel van de bak,waar de keerring in zit.Wees bijzonder voorzichtig met het loshalen hiervan,want hierbij kan een deel van de inhoud van de bak naar achteren komen en dan valt de boel inwendig uit elkaar.Je moet dan de hele bak uit elkaar halen om een en ander weer te herstellen.Een gewaarschuwd mens telt voor twee!

Ik vergeet te zeggen,dat het aluminium kapje wel gemakkelijk te verwijderen is .Twee kruiskopbouten losdraaien en dan voorzichtig er af halen.De pakking blijt dan hopelijk heel.Alles goed schoonmaken en met vloeibare siliconen pakking weer monteren,na de een kwartierje te laten drogen.Mogelijk helpt dit! Succes. Groeten niek de boer.