m 46 in vroege 144

beste volvovrienden,

In mijn 144 van 1967 zit een BW35 3-traps automaat. Omdat de bak niet helemaal jofel is, de motor veel toeren moet maken en de bak ook geen koeler heeft wil ik 'm vervangen door een m46 (4+OD) bak, die ik op de kop heb getikt.
Ik weet dat 't effe werk is; Koppelingpedaal etc. aanbrengen, koppelingshuis aanpassen, vliegwiel veranderen, aandrijfas aanpassen, electrische schakeling fabriceren, km-aansluiting wijzigen etc.
Omdat de vroege 140 serie met lange pook werd geleverd leek 't me leuk om dat ook in mijn auto te doen. Het gat in de tunnel zit immers al op de goeie plaats.
De M46 heeft echter een korte pook, die een flink eind naar achteren zit.

Vraag:weet iemand of je het deksel en pook van een m40 op een m46 kan plaatsen om zodoende een lange pook te gebruiken? Wat zou aangepast moeten worden? zijn er nog andere opties?

Ik heb er niet zoveel verstand van. Misschien kun je hier even kijken:
tinustechniek.nl/1-div-aandrijving.html

Het deksel van een M40 past niet op een M46.
De lange pook van een M40 roert rechtstreeks in de bak, de M46 heeft een stangenstelsel.
Het zou kunnen dat je graag een M46 in je 144 wilt, maar kun je niet beter gewoon een M41 kopen?
Die past er zo onder. Het zou kunnen dat je voor een M46 ook nog je tunnel moet verbreden (al kan het zijn dat dat bij een 144, zelfs een vroege, niet hoeft).
Bijvoorbeeld deze M41 met D-type overdrive met garantie voor 250 euro lijkt me echt een koopje.

Een lange pook aan een M46 knutselen kan wel. Dit plaatje heb ik een keer op Internet gespot.
Wellicht handig ter inspiratie

Die adv van Marktplaats is nog steeds niet verwijderd, terwijl de overdrive al verkocht is. Ik belde twee weken geleden en toen was hij al verkocht...

mannen,
Dank voor het meedenken! ik was er al bang voor dat het zo maar niet kon. Waarom de m46? De m46 is een sterke relatief lichte bak(alu huis) met een sterke overdrive, die ik met 160.000 km ( +garantie op de goede werking) bij elferink heb gehaald voor 200 euri. Het plaatje van de knutselpook inspireert inderdaad; ga ik eens bestuderen. ik denk overigens dat de bak wel in de tunnel past zonder veel aanpassingen.

Ehm, weet je zeker dat je het over een M46 hebt en niet over M47?
Een M46 is een vierbak met overdrive. De sterkste bak in de serie, maar daarmee geen lichte jongen.
Huis is niet van alu.
Een M46 incl. OD weegt (zonder olie) 55 kg
Een M47 weegt (zonder olie) 43 kg
Een M41 incl. OD weegt iets van 40 kg
Voor plaatjes van de verschillende bakken, zie Mogelijkheden voor een vijfde versnelling op een Amazon

Zijn die dingen echt zo zwaar ik schatte ze rond de 40kg ik kan me niet voorstellen dat ik 55kg kan tillen.
Maar een m46 heeft inderdaad een stalen huis.
Als je trouwens een m46 gaat plaatsen kan je gewoon de oorspronkelijke km teller kabel gebruiken.

Je bent sterker dan je denkt
Dat had ik ook met een AW71L automaatbak.
Ik schatte 40 kg, maar hij was 53kg zonder koppelomvormer



Terug ontopic: Er zijn volgens mij ook M46's met overdrive unit zonder KM-teller aansluiting (maar idd ook met)

"Kevin de Leuw" schreef:
Zijn die dingen echt zo zwaar ik schatte ze rond de 40kg ik kan me niet voorstellen dat ik 55kg kan tillen.
Maar een m46 heeft inderdaad een stalen huis.
Als je trouwens een m46 gaat plaatsen kan je gewoon de oorspronkelijke km teller kabel gebruiken.

Er bestaat wel een M46 met een aluminium huis, ik heb er één liggen, maar deze zijn zeer zeldzaam.

"Johan Laveyne" schreef:
Er bestaat wel een M46 met een aluminium huis, ik heb er één liggen, maar deze zijn zeer zeldzaam.

Gaaf! Weer wat geleerd. Heb je een foto? Ben wel benieuwd. Nog nooit eerder gezien namelijk.