Geluid nadoen op een forum gaat nu eenmaal niet en ik rij met een gloednieuw LSD, dus dat helpt je allemaal niet. Vast staat dat een cardan (is het echt het cardan en niet de aandrijfaslager) geen geluid van betekenis hoort te maken.
Een (sper)differentieel staat bij rechtuit rijden zo goed als stil, dus lijkt het probleem daar niet aan te liggen. Maar.... de oude LSD's waren allemaal lammellensperren. D.w.z. (wat niet iedereen zich realiseert) dat deze dingen slijten en, net als een koppeling, niet het eeuwige leven hebben. Als ze extreem oud worden hebben de 25% (meer spierwerking werd op standaard LSD's die als extra geleverd werden niet geboden) LSD's de neiging om zoveel ruimte te gaan geven dat er een zoemend geluid bij bochten rijden ontstond. Als het zover was, dan kon je net zo goed dikke olie in het differentieel doen om het zelfde effect te krijgen. Ik neem aan dat het bij jou om een lammellensper gaat en niet om een TorSen. Deze laatsten maken überhaupt geen bijgeluiden.
Advies: check het aandrijfaslager en als je zeker wet dat het geluid niet daar vandaan komt ga dan met de auto naar een differentieelspecialist en laat kroonwiel/pignon controleren met Plastigauge en de slijtage"marks".
Indien je LSD erg oud is, overweeg dan om een gewoon differentieel te monteren. Wil je echt iedere bocht dwars nemen dan is een TorSen (Quaife maakt mooie en niet al te duur) geen aanrader omdat ze langzaam inkomen.
Wil je er voor gaan dan moet je bij Drexler zijn (
www.drexler-drivetrain.com
) en dan voor minstens 40% gaan. Kosten circa €3000 en dat moet het je wel echt waard zijn!
Succes, en mocht je in de buurt wonen, kom rustig langs zodat we samen onze oren te luisteren kunnen leggen.
