Aandrijfas versleten?

Bij het inspecteren van de aandrijfas voelde ik een kleine speling in de middelste koppeling. Na demontage van as en kruiskoppelingen kon ik op enkele plaatsen een lagerbus (van een kruiskoppeling) gewoon met de hand in het "oog" van de as inbrengen en ronddraaien, normaal worden deze er in geperst!
Ik kan de ogen laten oplassen, terug laten uitboren en de as laten balanceren of ik kan gewoon alles terug monteren. Wat te doen? Ik wil zeker geen problemen bij onze 16000km lange tocht in Z-Amerika!
Alvast bedankt voor uw reactie!

mijn advies is: een andere as, nieuwe kruisstukjes en uit balanceren.
Voor zo,n tocht neem je geen risico dacht ik zo.

Daar zou ik niet op bezuinigen bij zo'n mooie trip!

Wil evt wel kijken of ik er een voor je heb liggen.

Beiden bedankt voor de reactie! Was wel vergeten te melden dat het een P1800 betreft dus met overdrive dus korte aandrijfas.

@ Boele
Bedankt voor het aanbod. Maar een goede 260km is wel ver. Ik ga eerst hier even in de omgeving zoeken.

"Ik ga eerst hier even in de omgeving zoeken."

Waar is dat? Mischien iemand in de buurt die dit leest. 260 km van Zeist (zo groot is Nederland toch niet) of heen en weer?

Welke ogen hebben teveel speling? Als het toevallig die van de flensen of het schuifstuk zijn kun je die delen van een willekeurige as van een amazon etc. met dezelfde aandrijfasdikte omzetten, daarna wel balanceren.
Welk bouwjaar, of beter: welke aandrijfasdiameter?

Groeten, Rudi

Aangezien het om een kruisstukje gaat in het midden,betreft het dan het achterste deel van de aandrijfas.Dit deel is bij een auto met overdrive of zonder overdrive even lang.

Die 260 km is wel heen en weer...en....ik woon in België tegen Antwerpen.

Speling bevindt zich aan de ogen van het schuifstuk en aan het achterste gedeelte (wel in het midden van de totale as).
Het klopt dus dat ik een schuifstuk en een achterste gedeelte van een Amazon zou kunnen gebruiken.

Diameter as = 44,5 mm
P1800S van 1965

Het achterste gedeelte van de aandrijfas van een 1800 is duidelijk korter dan die van een amazon, maar wel van alle 1800 hetzelfde die een 44,5 aandrijfas hebben. Van het korte voorste gedeelte zijn er twee soorten, afhankelijk van soort ophanging in het midden: ophanging door lager in plaat met twee kleinere rubbers of lager in groot rubber met beugel eronderdoor (onder de 1965er hoort het eerste type, als ik het mij goed herinner hoort hierbij het voorste astype waarbij het asgedeelte waar het lager op schuift maar 1 diameter heeft en niet het laatste stukje iets dikker is met daaromheen het beschermplaatje geklemd). Antwerpen is ook niet bij mij in de buurt. Succes!, Rudi

Nogmaals bedankt voor de info! Zaterdag kijk ik in het magazijn van onze belgische club of ik daar iets kan vinden. Liefst had ik nieuwe onderdelen gehad want tweedehands zullen er weinig mijn test doorstaan, denk ik.

Als je een echt nieuwe aandrijfas zoekt denk ik dat je helaas erg lang en hoogstwaarschijnlijk tevergeefs zult zoeken. Een goede gebruikte kopen (zal voor een 1800 ook niet overal liggen) die dan gestraald, gebalanceerd, gelakt en met nieuwe kruisstukken voorzien wordt, zal echter zeker zo goed als nieuw zijn. Dit geheel samen zal wel enkele € kosten. Met goede gebruikte, zelf gelakt en met nieuwe kruisstukken, ben ik tot nu toe ook al lang zonder problemen onderweg (ook zonder balanceren). Als je echt geen andere kunt vinden zou ik mijn reserve kunnen aanbieden, maar ik woon in de buurt van Heerlen.