Kloink in aandrijflijn Amazon

Sinds enige tijd heeft mijn Amazon last van een "kloink" geluid in de aandrijflijn.
Je merkt het bij optrekken en bij weer gas geven na het gas even los gelaten te hebben.

Eerst dacht ik een losse trommel, maar die zitten aan beide kanten goed vast (gelukkig).
De kruisstukjes voelen goed, evenals het ophangingsrubber van de aandrijfas (nieuw type).

Het lijkt erop dat de speling in het differentieel zit.
De aandrijfas heeft ook een vrij grote vrije slag voordat de wielen gaan draaien.
Er zit voldoende 80W90 GL4 olie in de cardan.

Kan dit de "kloink" opleveren? Is hier nog iets aan te doen, of is het een kwestie van as uitwisselen?
De flens zit goed naar binnen gedrukt vast (onlangs nog de keerring vervangen).

Hoi Lars,

nu pas? Alhoewel, mijn huidige Amazon heeft het nog niet, touch wood....

Mijn eerste Amazon ontwikkelde dit geluid bij ± 80 dkm en toen ik haar verkocht bij 480 dkm was het geluid niet veel erger geworden. Volgens de monteurs bij de dealer indertijd waar die wagen vanaf nieuw in onderhoud was, is het een lichte slijtage / speling bij de tandwielen in het differentieel.
Deze Amazon heb ik bij ± 220 dkm in 1972 van mijn ouders overgenomen en is daarna niet ontzien.
In mijn diensttijd 1979/1980 heb ik ± 100 dkm vrijwel plankgas gereden met een windsurfplank op het dak, toen mocht dat nog en was dat wat betreft brandstofprijs nog te doen, in die goede oude tijd.

Kortom, een kleine kloink die je kunt herleiden tot het differentieel, dat hoort gewoon bij de geluiden van een Amazon.

Siang

Bij onze combi was er ook meerdere jaren sprake van een kloink.

Dit was vooral wanneer je ergens inparkeerde, en van zijn vooruit, naar zijn achteruit schakelt en naar achteren reed.

Heel veel dingen gedaan, zelf complete achteras gewisseld, geen verschil! Bleek uiteindelijk een kruiskoppeling te zijn die met de hand geen speling vertoonde, alleen zet zo'n bak er toch iets meer kracht op...

Hey Lars,
het geluid dat je omschrijft had ik ook. ook kruiskoppelingen gecontroleerd, niks te voelen. vervolgens de wielen eraf gehad om de trommels te checken (zoals jij ook omschrijft). uiteindelijk werd het geluid steeds erger en traden er ook trillingen op; op dat moment was er dus wel speling voelbaar op de middelste kruiskoppeling. het kloink-geluid wordt versterkt door de holle aandrijfas. paar dagen daarna was het geluid weg; het kruisje stond toen in één richting geheel vast.

kortom, als ik jou omschrijving zo lees dan is het voor 99% zeker één van de kruiskoppelingen!

zie ook het item "kloink bij gasgeven 145" uit 2010 op dit forum.

Hey Lars,hoe zijn je rubbers van je draagarmen en heb je het ook getest als je de auto op bokken zet en dan de auto laat lopen in zijn drie ? Bij mij kantelde mijn hele achteras dan doordat de versleten rubbers de as niet meer op zijn plaats hield.

Hallo Siang, Boele, Hans en Mark,

Bedankt voor jullie reacties en het meedenken.
De rubbers van de achteras zijn (zo op het oog) goed.

Het zal dan denk ik inderdaad toch ook in de kruiskoppelingen zitten.
Dat is niet zoveel werk om even uit te proberen.
Ik zal alle drie de kruiskoppelingen + het ophang rubber vervangen en hopelijk is het dan weg.
De resultaten laat ik nog wel even weten.
(Hopelijk is het dan niet alsnog de as.)

Groeten Lars

Gisteren eindelijk tijd gehad om de kruiskoppelingen aan een nadere inspectie te onderwerpen.
De middelste leek toch iets speling te hebben.
Daarom die als eerste uitgewisseld en dat was inderdaad de oorzaak.



De KLOINK is weer weg!

zei ik toch... !

bizar he wat een kloink zo'n beetje speling maakt; geluid wordt echt versterkt door de holle aandrijfassen.
fijn dat 't opgelost is.