welke nieuwe banden

Ik was zonet even aan het zoeken op het forum, er staat veel over banden, maar het is mij nog niet helemaal duidelijk. Op dit moment heb ik michelin xzx onder m`n amazon combi zitten, standaard 165r65/15 ofzo. Ze zijn alle vier aan vervanging toe in zeer korte tijd. <br>Welke banden kan ik nou het beste nemen? Ik rijd alle seizoenen van het jaar, zo`n 25.000 kilometer. <br>Ik heb dus niks aan banden waar aquaplaning tot de standaard eigenschappen behoort, en ook een snelle slijtage heb ik weinig aan. Nou worden de Michelin`s die ik er nu onder heb altijd tot goed beoordeeld, maar ik snuffelde even op internet en kwam daar al een prijs tegen van 110 euro per band. Dat vind ik wel heel erg aan de hoge kant.<br>Welke prijs/kwaliteitsverhouding kan ik dus het beste nemen, en waar kan ik ze het beste halen? Euromaster, profile, kwikfit?

Ik heb goede ervaringen met Vredestein.53000km Ook Good Year is niet verkeerd.45000km Wel is het zo dat de Michelins 60000km het langste meegaan en zeker als ze nieuw zijn lekker licht sturen. ik ben het met je eens dat ze schandalig duur zijn tegenwoordig. Dat komt omdatMichelin ze zonodig in de oldtimer prijslijst drie jaar geleden heeft geplaatstQua prijs/kwaliteit zou ik voor Vredestein gaan. De bandenboer doet er niet zo toe. Vaak maakt dat enkele euri uit.

<p>Je zou ook eens kunnen kijken op www.autobandenmarkt.nl
De daar genoemde prijzen zijn uiteraard wel exclusief montage en balanceren.
Wat betreft de eigenschappen van een band moet je niet vergeten dat het altijd om een compromis gaat. Het is nu eenmaal niet mogelijk om een band te fabriceren die erg lang meegaat, ongevoelig is voor aquaplaning, sneeuw en ijs, perfecte rijeigenschappen biedt en ook nog eens goedkoop is.

Op autobandenmarkt kan ik niks vinden over 165/65r15 banden, of ligt dat aan mij?

ligt aan jou: 165/65 bestaat niet; je vergeet de juiste hoogt/breedte verhouding in te vullen; waarschijnlijk laat je "65" uit het voorbeeld staan. De 165R15 is een 80serie band, vroeger was bijna elke band dat en werd het niet vermeld; nu moet je wel aangeven welke h/b je wilt, dus 80 invullen of blanco; wil je bv een bredere sportievere band dan moet je bv 185/70R15 invullen etc.Oudere banden kan je ook vinden op www.oldtimerbv.nl, dat is ook de officiele michelin retro handelaar. Bedenk dat bandenmarkt aantrekkelijk lijkt, dat soms ook wel is, maar let op dat een bandenspecialist soms fors montage/balanceerkosten berekent als je zelf met de banden binnenloop; verder wil ik banden altijd zien voordat ik ze monteer, kan 2e keus zijn

<p>Ja, die maat bestaat niet, zou bovendien ook te laag worden voor een Amazon. Daar hoort standaard 165/80/15 onder. Vermoedelijk ben je in de war met 185/65/15, wat vaak gebruikt wordt als breder alternatief. Is eigenlijk ook iets aan de lage kant, maar omdat 185/70/15, die qua hoogte overeenkomt met 165/80, hasst niet meer wordt gemaakt, kiest men daar toch voor.

je kunt wel 165-15 (dus 80) banden krijgen (ik dacht vredestijn. maar 165/65-15 zou veel te klein zijn) 185/80-15 heeft een grotere omtrek als een 165-15. Voordeel is dan wel dat je teller tot op de km klopt. 185 moet wel om verbrede of bredere velgen. Ik heb er continental mini-busbanden 185/80-15 onder liggen. Rijdt goed in tegenstelling wat sommige garages beweren, zijn wel goed voor heel veel km's en zijn modern en veilig.Fred

Sorry jongens, ik wil toch even wat orde scheppen in deze (bijna gebruikelijke) babylonische spraakverwarring: de ideale bandenmaat wordt door een aantal factoren bepaald: de maat die de fabriek als ideaal bestempelt, de ideale hoogte en de velgmaat.Als we nu de fabrieksmaat en hoogte als uitgangspunt nemen, dan moet op een Amazon met 4 of 4,5 inch brede velgen een 165/80R15. Deze standaard velgen zijn zelfs voor deze maat al aan de smalle kant, dus bredere banden gaat niet. Willen we toch breder (en met dezelfde hoogte) dan komen we uit op een 185/70R15. De ideale velgmaat daarvoor is 5,5 inch, en dat is precies de maat velg die Volvo indertijd als optie had.In feite is dat 't hele verhaal. Nu zie je in de praktijk nog andere toepassingen, maar die hebben vaak meer nadelen dan voordelen, uitgaande van de gemiddelde eisen die je aan auto en band mag (moet?) stellen. Het beste compromis dus. Als je alleen het hoge kilometrage belangrijk vindt, en dus een harde rubber zoekt, dan lever je bv. in als je praat over maximale grip onder kritieke omstandigheden. Het is maar wat je belangrijk vindt. Persoonlijk vindt ik veiligheid in een (hopelijk nooit voorkomende) noodsituatie net even iets belangrijker dan een paar euro goedkoper of een paar kilometer meer. En zo weet ik nog wel een aantal voorbeelden.