144 automaat stuk ?

Sinds vanmiddag blijft mijn v144 automaat in de 2e versnelling steken en schakelt niet door. Hierdoor heb ik de laatste 15 km met hoog toerental met 25 mph naar huis moeten rijden.
Ik vermoed dat ik door wat modderen met de gastoevoer de afgelopen tijd( Ik stond dan stil voor stoplicht en gaf in de N stand gas om de motor niet te laten afslaan en vervolgens zette ik hem terug in de D, soms zonder het gas helemaal los te laten. Ik hoorde dan soms een schok). Hebben de tandwielen hierdoor meerdere keren een opdonder gehad en heeft nu 1 daarvan het begeven ? Hoeveel zorgen moet ik me maken ? Moet ik me voorbereiden op een nieuwe versnellingsbak ?

P.s Ik heb met mijn onervaren blik onder de auto gekeken en zag rondom de versnellingsbak redelijk veel olie. De transmissie tot deze bak deed het goed. In de bak zelf heb ik niet durven kijken. Het bijvul tankje voor de automatentransmissie was wel vol.

Govert

Wat bedoel je met bijvul tankje van de aut.trans?
Het peil van de automaat moet je met warme transmissie controleren d.m.v. de peilstok. Ik neem aan dat het om een BW35 bak gaat? Ik denk dat er gewoon te weinig ATF olie in zit.

Suc6
Peter

Als we het over de BW35 hebben is iedere olie lekkage een reden om te handelen.
Als het olieniveau te laag is gaat de bak slippen of schakelt niet meer op. Devies olielekkage opsporen en verhelpen.
Voor de duidelijkheid oliepeil kan zowel met koude/warme bak worden gecontroleerd met de motor draaiend in P, je ziet op de peilstok warm/cold. ATF olie gebruiken.
Het vultankje kan ik ook niet thuis brengen ?

Bedankt Peter en Ed voor de reacties,
Ondertussen heb ik de auto laten controleren op de olie. Deze was in orde en bijvullen verhielp het probleem niet. Dus zal de bak toch open moeten met de hoop dat er niet al teveel mis is.
Govert