eindoverbrenging 145

Hallo, ik heb mn 145 opgehaald en het valt me op dat hij meer toeren maakt. Ik wist wel dat een 145 een andere eindvertraging heeft, maar kan nergens precies vinden wat het scheelt met een 144/142
Ik heb eerder een 142 met handbak gehad en nu nog een 142 automaat en deze rijden duidelijk rustiger.

als de 145 van "henk" bij wie de "remdruk blijft wegvallen" (en geplaatst
op 25-11-2005), dezelfde is als de 145 die "Henk" "opgehaald" heeft (en
geplaatst op 4-12-2005), weten de forum bezoekers graag wat nu de echte
oorzaak is geweest van dat wegvallen...(want hij zou inmiddels opgehaald
zijn, en dus wel remdruk hebben). De laatste melding daarover was van henk
zelf met enkel de mededeling "hij [= de garage houder] komt er niet uit".
Anders kan binnenkort iemand anders met hetzelfde probleem komen aandraven.

Ja dat ben ik, remdruk blijft wegvallen, maar de auto is nu APK gekeurt. De oplossing is nog niet gevonden. Maar ik heb de auto nu thuis staan er ga zelf maar eens opzoek.

Ik dacht 1 : 4,1 voor de 142/144 en 1 : 4,3 voor de 145.

<p>
In een boek met testrapporten van de 140-serie kom ik een vijftal roadtests tegen van de 145.
In slechts 1 daarvan wordt een 4.3:1 eindoverbrenging vermeld (de eerste uitvoering met B20-motor, getest nov.1968). In de andere vier (2 x B18 en 2 x B20E) wordt melding gemaakt van een 4,1:1 eindoverbrenging. <br>
Een verklaring zou dus kunnen zijn dat je de 4.3 as hebt. Welke bandenmaat zit er trouwens onder? Lagere banden dan de voorgeschreven 165-15 geven een soortgelijk effect.

Bedank voor de info, ik heb er gewoon 165/15 banden onder liggen. Is het aan de buitenkant door middel van een nummer te zien of het een 4.1:1 of 4.3:1 is?

In het meest ongunstige geval heeft de 145 zelfs nog een eindoverbrenging gehad van 4,56:1. Dit is alleen voor de eerste bouwjaren. Anders hebben ze een 4,3, en de meeste sedans (met uitzondering van de auto's met overdrive en/of dubbele carbs) hebben een 4,1 as. Dit is te zien op de linkerkant van het diff huis, daar zit als het goed is een messing plaatje met de overbrenging erop gestanst.

als het goed is zit er aan de zijkant van de diff (rechterkant) een koperen plaatje met daarop de overbreng verhouding 4.3 of 4.1.
Volvo heeft zo ie zo bij de amazone station en de 145 een diff geplaatst met een lagere overbrenging omdat deze auto's meer moesten trekken. weet niet of dit ook nog geldt voor de huidige stationswagons.

Bedankt voor de antwoorden, ik ga vanavond eens onder de auto liggen.
Misschien ooit maar eens een overdrive of een ander diff.