Ze schijnen door de v44 club getest te zijn op een 2 deurs amazon B18A uit '67 over 500km, dit waren hun bevindingen.
-De wagenhoogte is achter iets toegenomen.
-Rijdend over een rechte geafalteerde weg merk je niets van de aanpassingen.
-Bij het nemen van een bocht valt het op dat de auto minder overhelt en naarmate de snelheid toeneemt, is de progeressieve werking goed merkbaar.
-Rijdend over steile verkeersdremels merk je dat de achterzijde veel minder diep doorveert en er geen spreke is van het zgn. stuitereffect. de trekhaak raakt het wegdek niet meer.
-Agehele indruk: auto stuurt wat strakker doordat er sprake is van een stevige vering en het nadelige effect dat veel oudere auto's hebben "stuiteren"is nagenoeg geheel verdwenen. kortom; het veerconfort is gebeleven en de nadelige effecten zijn opgelost.
Dit verhaal komt uit klassiek & techniek juni 2005, nr. 87.
