versnelling

Heren ik zit met een probleempje, soms krijg ik de 3e of 4e versnelling er niet in. Het gaat een hele tijd probleemloos en dan in eens voel je hij zit er niet in. Dit gaat niet gepaard met een hoop lawaai, hij is er dan tijdelijk niet in te krijgen. Soms is het de derde, soms is het de vierde. Maar geheel willikeurig. Je kan een tijd rijden zonder dat er iets aan de hand is en soms na een stukje rijden wil hij niet in een van de 2 versnellingen. Soms helpt tussengas, soms niet. De koppeling zit er nu 3 jaar in en de versnellingsbak is met de restauratie wel gespoeld maar niet gereviseerd. Ik rijd t in een Amazon combi B18 uit 67. Ik heb nog een B20 uit 69 sedan, kan ik zonder problemen de versnellingsbak omruilen?

Hoi Rene

wat dacht je van onze dames? Daar zitten ook techneuten onder.

Weet je zeker dat het niet aan de koppeling ligt? Als de vrije slag te groot is komt de koppeling niet helemaal vrij en dan gaat schakelen moeilijker. Verder kan je inderdaad ieder andere M40 versnellingsbak er in zetten.
Maar ik zou eerst maar eens kijken wat er aan de hand is. Succes er mee!

Jammer genoeg zijn de dames nog zwaar in de minderheid, vandaar mijneheren.
Ik hoop dat er meer dames ook naar de technische avonden komen, ze zijn ook welkom en brengen een nieuwe kijk op verschillende dingen mee.
Dus dames kom ook. verder graag nog wat meer reacties op mijn versnellings vraag

Zou kunnen dat de pook niet meer goed is vastgedraaid. Onderaan zit een moer, en die kan losraken en daardoor teveel speling veroorzaken om 'm in zijn versnelling te krijgen. Of de koppelingen van de bediening kunnen zijn versleten. Zou ik eerst eens naar kijken.
Suc6!

onderaan de pook, net onder de grote moer, zit een bolvormig gedeelte met
diametraal tegenover mekaar 2 pinnen. De gleuven (in koperen (of bronzen?)
stuk) waarin deze pinnen vrij bewegen, kunnen soms nogal heel ver uitgesleten
zijn, oa tengevolge van loszittende moer.
Ook dit kan 1 vd oorzaken zijn voor slecht
schakelen, bvb in 3 of 4. Kijk inderdaad eerst, zoals Peter schrijft, of
moer goed is aangedraaid. De moer is 8-kantig en +-48mm.
Zou moer goed aangedraaid zijn, maar uitgesleten zitting vd pinnen de
oorzaak zijn, dan ofwel ander gaaf deksel of andere M40 bak plaatsen
(let dan terug eens op slijtage vd zitting, wordt nogal eens over
't hoofd gezien).
Uiteraard kan ook de M40 bak zelf defect zijn.

De moer zat goed vast, ik heb hem even los gehaald om de spelling te zien. De pennen aan de poo zien er mooi rond uit zonder ingesleten stukjes. De 'inhamen" in de koperenbus daar voelde ik een braam en je kon de pook iets bewegen. met de schuifmaat de pennen en de inhammen gemeten en daar zat niet veel verschil in, misschien onderin wat meer maar daar is met de schuifmaat bijna niet bij te komen als de bak erin zit. Graag nog meer suggesties. Ik ga er nu weer mee rijden maar het kan best zijn dat hij een hele tijd geen problemen geeft en dan ineens weer wel.

op 13-5-2006 liet Andre Boer weten dat hij de bak weer in achteruit kreeg
door iets kortere pook te plaatsen. Indien problemen zich blijven voordoen,
misschien ook eens zoiets proberen?<br>
(zoek naar "versnellingsbak wil
weer in achteruit")

aangenomen dat het probleem zich eens thuis voordoet zou je het effect van
een kortere pook kn simuleren door bvb de moer 1 toer of meer los te
draaien. Door de fijne draad zou dit dan corresponderen met pook die +-1mm
of meer korter is. Dus dan eerst pook wat omhoog tillen, en daarna proberen
te schakelen. Al eens geinformeerd bij bedrijf dat bakken reviseert? Laatste redmiddel is werkende reserve bak plaatsen.