Vervolg reactiearmen

<p>Inmiddels zitten de platte reactiearmen al een tijdje gemonteerd op mijn ama '65.</p><p>Ik had eigenlijk te kleine rubbers gekocht voor om de achteras (spicer ipv ENV). Ik heb ze er wel opgezet, zodat ik weer kon rijden. Dit lijkt goed te gaan, maar ik ga ze binnenkort toch maar vervangen voor de juiste maat (63 voor ENV ipv 57mm diameter voor Spicer). Dus dit heeft nog een staartje.</p><p>Helaas heeft deze operatie niet m'n 'piep-krunk' geluidje bij het wegrijden opgelost. Ik ga nu dus verder met het vervangen van verdachte rubbers.</p><p>De volgende verdachten zijn de rubbers van de achterste reactiestang (nr16 in het plaatje). Na wat pielen om de boel los te krijgen (lang leve siliconenspray!!!) bleek dat in slechts 1 van de 2 rubbers een metalen bus was geperst. Volgens het plaatje is dit normaal, maar het onderste rubber was helemaal uitgelubberd en was langs de rand flink ingescheurd. Het lijkt me ook niet echt bevorderlijk om dat zonder bus te monteren. </p><p>Het gat in de rubbers lijkt veel te groot voor het draadeind en de bout waarmee de arm aan beide kanten vast zit. De bus zou dit op moeten lossen. (voor de bout, bovenkant)</p><p>Wat zijn jullie ervaringen hiermee? Is dit normaal?</p><p>Is de ENV achteras trouwens orgineel toegepast op de '65-er?</p><p> </p><p>Volgens 't boek van sinterklaas heeft de bus onderdeel nr 653361. Dit nr is bij t VOD niet te krijgen. Weet iemand waar ik dit onderdeel kan vinden? Of heeft iemand de exacte maten van het orginele onderdeel?</p><p>Alvast bedankt! </p><p> </p><p><img height="368" alt="Rubbers van de achterste reactiestang" width="515" src="/upload/forum/Image/Carburateur/rubbers.JPG" /></p><p>Rubbers van de achterste reactiestang. Boven met bus, onder zonder bus gemonteerd.</p><p> </p><p><img height="432" alt="Het gat in de rubbers lijkt te groot om zonder bus te monteren?" width="576" src="/upload/forum/Image/Carburateur/rubbers2.jpg" /></p><p>Het gat lijkt veel te groot om zonder bus te monteren?</p>

Toen ik die van mij gedaan heb leek het dat het deel op de as waar de bus om gaat, dikker is dan de bout van de bus aan de andere kant. Dit zou verklaren waarom er in de betreffende rubber geen stalen bus zit. Ik heb een rubber met stalen bus genomen en de bus eruit geperst.

<p>bij P120 en P130 hebben de gummi bussen langs beide kanten vd reactiestang
nr 16, en corresponderend onderdeelnr 87033 (komt ook nog 4x voor bij
"Voorwielophanging"); bij P220 zijn er andere nrs. Heb je dus geen P220,
dan volg je uiteraard het plaatje, en NIET je intuitie. Je moet dus niet
meer zoeken naar het onderdeelnr 653361 ("space sleeve"), om dit te willen
plaatsen aan de kant vd achteras. Je schaft nr 87033 aan, pers dit in 1
kant vd reactiestang, waarna "het veel te grote gat" gewoon vlot op het op
de achteras gelast stuk bout geschoven wordt. Vergeet uiteraard de grote
rondel nr 19 niet die alles op juiste plaats houdt.</p><p> </p><p>(Het is dus ook niet nodig, zoals Piek schrijft, een rubber-met-stalen-bus
te nemen, en de stalen bus er eerst uitpersen. Dit kan natuurlijk ook, maar
je kan wel te maken hebben met onderdeel van bvb P220, en dan met verkeerde
gummi bushing!).</p>

<p>Willy, Piek, bedankt voor de tips en aanwijzingen. De reactiearm zit er weer op. En alweer is de wagen wat rustiger en stabieler geworden tijdens het rijden!</p><p>Het piep/krunkje is helaas nog steeds niet weg. Toen ik onder de wagen lag, viel me op dat de ophangrubbers van het tussenas lager wel erg zacht waren en dat ik met de hand de tussenas een behoorlijk eind op en neer kon zwaaien.</p><p>Het volgende project wordt dus het tussenas lager. Ik denk alleen wel dat ik daarvoor een brug ofzo nodig heb. Liggend op m&acute;n rug is er toch wel erg weinig werkruimte onder de wagen wanneer die op de oprijbokjes staat.</p><p>Bedankt bedankt weer!</p><p>mvgr,</p><p>Michiel</p>