Overdrive schakelt niet altijd.

<p>De overdrive van onze P1800S schakelt in eerste instantie gewoon in.wanneer echter na verloop van tijd teruggeschakeld moet worden,is hij ( de overdrive) niet meer in te schakelen.Wat kan hiervan de oorzaak zijn? ( Het oliepijl is goed)</p>

Lijkt mij een elektrisch probleem. Kijk eens alle contacten eerst eens goed na, schoonmaken ed. Relais vervangen?

Er zit onder de aftapplug voor de olie een filter. Als dit verstopt zit dan kan dit ook dit soort problemen veroorzaken. Aftaplug en filter verwijderen en schoonmaken met terpentine. Goed droogmaken voordat jehet filter terugplaatst en zorg dat je een nieuwe pakkingring bij de hand hebt voor de aftapplug. Gebruik altijd de juiste viscositeit olie: het liefst 30W non detergent (of 20W40 als je de 30W non detergent niet kunt vinden) Overdrives zijn vrij gevoelig voor een verkeerde viscositeit olie en een te laag oliepeil. Als je het filter hebt schoongemaakt dan weer vullen met een van deze soorten olie.
ps: zet altijd even het bouwjaar van je auto bij de vermelding van je vraag. Ik ga er nu vanuit dat je een J-type overdrive hebt.

<p>Het is een P1800 uit 1967.</p><p>Ik heb de olie ververst met 20W40 en het filter schongmaakt.</p>

Enne? Was het euvel toen opgelost?

<p> </p><p>En dat was niet de oplossing?</p>

Even controleren of er 12 volt op de spoel staat van de overdrive. Er loopt een hoge stroom, bij slechte verbingen (denk aan massa) ontstaat er een spanningsval.

<p>Het olieverversen en het schoonmaken van het filter heeft niet geholpen.Wanneer ik enkele tientallen KM rijd,werkt alles normaal.Echter van Rotterdam naar Utrecht begint het "gelazer"bij Woerden!Misschien wordt de olie te dun door de hoge(re)temperatuur??Er staat 12 Volt op de spoel.</p><p> </p>

Lijkt mij of de solenoid (spoel) of het relais dat kuren vertoond als het warm wordt. Mijn 1e verdachte is het relais, dat kan dit soort problemen veroorzaken. Probeer eens als hij niet wil schakelen (heet) of je het relais kan horen tikken als je de OD in/uitschakeld of dat je spanning kan meten aan de solenoid. Als de spoel wel 12 volt heeft is de spoel niet lekker en dat is een dure grap.

Ik denk ,en weet wel bijna zeker,dat het probleem in de overdrive zelf zit.Als de boel eenmaal warm is en de olie dunner wordt,wordt er kennelijk niet meer voldoende druk opgebouwd.Wanneer het een d type od betreft en dat zal wel bij een 1800s,zullen de rubber afdichtingen in het pompje versleten zijn.