draagarm amazon breekt af !!!

Hallo Volvonatics,

Ben me helemaal rot geschrokken toen bij
het inparkeren de draagarm van het rechtervoorwiel afbrak ......

Met als gevolg dat het wiel naar buiten stond en er niet meer mee te rijden was.

Het oog was volledig uitgescheurd!
Maar niet getreurd volgens mijn garagist is dit een heel gebruikelijk mankement ....

Mijn vraag kennen jullie dit probleem?
Is het te voorkomen, danwel tijdig te onderkennen ?
Wat kost het om zo'n arm te vervangen ?

alvast bedankt voor je reactie
groeten Bernard

gebruikelijk probleem????kan me nauwelijks voorstellen, maar mijn ervaringen met Amazon zijn pas drie jaar oud... Zou het niet zo zijn dat een goede garagist dit in een eerder stadium juist had moeten zien aankomen bij regulier onderhopud/apk?

een nieuwe draagarm zal romd de 100 euro kosten, een goede gebruikte de helft, plus wat busjes en rubbers en een paar uur werk

Ik heb dit ooit een maal eerder gezien/gehoord. Ik rijd al 600000 km Amazon.
Dit is niet te voorkomen, waarschijnlijk een fout bij het gietproces. Het is niet waarschijnlijk dat je dit de komende 50 jaar weer meemaakt.

Bij de amazon ken ik het niet ,een triumpph spitfire daaraan tegen over komt het veel vaker.De meeste auto's met achterwiel aandrijving kunnen de voorwielen verder naar binnen /buiten zetten waardoor er bijzonder veel kracht op de draagarmen (of fusee's komt te staan (zeker als je er dan ook nog brede sloffen onderhebt liggen).
Komt dus ook meestal allen voor met inparkeer bewegingen en eigenlijk nooit op de snelweg omdat daar je stuuruitslag meestal niet zo extreem is.

ik ga akkoord met bedenkingen van Pieter, Ronald en Jojo. Aangezien op
teller van 1 van mijn AMs ook 650.000 km staat (met oorspronkelijke draagarmen) ben ik (en anderen met mij)
wel geinteresseerd in oorzaak en gevolg. Maw, vragen die ik mij dus stel
zijn bvb: - hoe is de rijstijl in verleden geweest?, - zaten er inderdaad
brede banden onder, etc.? En: ziet de breuk eruit als een stuk gietijzer
dat breekt (cfr Ronald's opm), of is het een scheur tengevolge van
verzwakking wegens roest? => kan, in het belang van veiligheid van iedereen, Bernard hier
nog even op antwoorden?

misschien een suffe vraag, maar begrijp ik goed dat het hier over de bovenste draagarm gaat???? (dacht nl. aanvankelijk dat het de onderste was)

in de onderste draagarm is de fusee bevestigd met 4 bouten+moeren, in de
bovenste slechts met 2. Op de plaatsen van bevestiging van deze bouten
wordt nu bij regenweer gewoonlijk veel modder afgezet, en wanneer men
- bij slecht onderhoud - dit niet regelmatig verwijdert kunnen de
draagarmen na 10tallen jaren aan het roesten gaan. Het zou dus ook mij
helemaal niet verwonderen als het de bovenste draagarm is
die het bij Bernard begeven heeft: 2 bouten komen vlugger los als 4 bouten...

Dit is een uitzonderlijk gebeuren, details van de breuk middels gedegen onderzoek is nodig om iets zinnigs te zeggen.
Deze draagarm heeft het toch 37 jaar uitgehouden...is dus onzin een structurele fout te vermoeden. Ik wacht op details van Bernhard.

Wat was het meest voorkomende defect aan Volvo's (Katterug èn Amazon) in de grote lange afstandsrallies zoals Peking-Parijs en de Inca Trial? Juist ja, draagarmen. Zelf heb ik ook wel eens schade hieraan gehad, neen, niet in Marokko, maar op een politiek correcte stoeprand die de één of andere verkeersdeskundoloog dwars op de weg heeft laten plaatsen.

Kijk op deze site hoe de overheid uw auto, uw rug en de lucht bewust molt.

62.45.111.185:8080/