Volvo 940 verstevigde subframe armen

Hallo mede Volvo lovers,

Ik ben deze dingen tegengekomen en de volgende vraag kwam bij me op. Ik draai nu ongeveer 340pk met mijn handgeschakelde 944. Vanaf welke vermogens moet ik me zorgen gaan maken over de stevigheid van mijn achter subframe armen?

lucacarmods.com/shop/ophanging/chassis/v...evigde-subframe-arm/

Alvast bedankt,

Robert

Er is geen vast getal aan te hangen.
Ik lees verhalen over "alles boven de 200pk" en "vanaf 300pk"...
Iedereen is het er wel over eens dat het van je rijstijl af hangt, en wat je met de pk's doet (burnouts enz..)

Bij 340pk is het in mijn ogen absoluut geen overbodige luxe naar het subframe te kijken.

Houd er wel rekening mee dat je bij de door jou genoemde variant aardig inlevert op rijcomfort, en zit vrijwel geen demping meer in.

Je bestaande subframe is overigens ook relatief eenvoudig te verstevigen. Een rondje googlen op turbobricks zou je voldoende inspiratie moeten geven...

Met noppen20 eens.
Laatst eens iets besteld bij lucacarmods. Spul zat zeer goed in elkaar,
Leveren geen zooi dus ik ga er vanuit dat het hiermee hetzelfde is

Wil je het in één keer helemaal goed doen (en heb je het er voor over), dan is mijns inziens dit qua constructie en kwaliteit de meest degelijke oplossing.
Succes!

www.bneshop.com/collections/700-900-volv...cts/700-900-subframe

Das ook iets van 300 PK.Je zou hem eens kunnen vragen of hij dat met dit subframe doet.

Uiteraard beetje afhankelijk van het gebruik inderdaad, ziet ook wel eens dat ze het standaard subframe "boxen" met gaten t.p.v. de bevestigingsmaterialen. Zou je kunnen doen als budget investering.

Het subframe van LucaCarMods wordt o.a. in Zweden verkocht bij BakaxelDelar. Ik denk dat je dan wel wat gebruikerservaringen weet te vinden op de Zweedse fora.
bakaxel.se/momentstag-volvo-700-900-serien.html
www.speedhunters.com/2016/10/smoking-out-the-internet-v8-volvo/

Dat stukje op BakaxelDelar t.b.v. de verstevigingsplaten voor de achteras is voor mij nieuw.

Wel een nette prijs van Luca, zelf heb je het voor €25,- meer niet in Nederland.

Kijk dat is leuke achtergrond info, bedankt!
Ik ben ook al in gesprek met luca, die zegt dat inderdaad zijn supra ook teveel vermogen heeft voor de standaard subframe constructie.

Ik zat er nog eens naar te kijken, naar dat subframe van Lucacarmods/bakaxel.
Maar vraag me af of deze variant op het subframe wel zo geschikt is voor dagelijks gebruik (afgezien van het feit dat je wat op comfort inlevert)

Wanneer de achterkant ingedrukt wordt (zware belading, flink gas geven, caravan/aanhanger of een drempel) dan komt de achteras als het ware omhoog. Maar dit gebeurd niet perfect verticaal, de achteras draait eigenlijk in een grote boog om het punt waar de trailing-arms vast zitten. Het differentieel kantelt als het ware naar voren toe, de ingaande as van het diff gaat naar beneden wijzen.

De torque-rods in het "volvo-ontwerp" vormen min of meer een parallelogram, deze corrigeren het kantelen van het differentieel bij in/uit veren van de achterkant. Waardoor deze altijd onder vrijwel dezelfde hoek blijft staan.

Een Luca/bakaxel frame doet dit niet. Heb je dus zware belading, of geef je veel gas etc..., dan zakt de achterkant in. Je differentieel verdraait en staat niet meer in lijn met de aandrijfas. Iets wat je aandrijflijn niet zo heel fijn vindt.

Heb je de auto verlaagd en stug geveerd dan zal de auto minder in/uit veren, en heb je er minder last van.... maar optimaal is anders. Wel iets om rekening mee te houden wil je met het subframe aan de slag.

Waarschijnlijk is dit ook de reden waarom Volvo het niet zo simpel gemaakt heeft, en ook Kaplhenke redelijk veel moeite doet om het Volvo-subframe na te bouwen.

Ik heb altijd twijfels bij de kennis van een leverancier van dergelijke delen als er duidelijke onjuistheden op de site staan. Lucacarmods biedt een achterste stabistang aan die geschikt is voor de 740, 940 EN S90. Maar die laatste heeft een totaal andere achteras...

Yosh van Yoshifab heeft voor 86 dollar een verstevigings set:

yoshifab.com/store/700/900-rear-subframe-reinforcement-kit.html