HPT naar LPT

Beste technici,

Ik ben bezitter van een 940 uit italië, met een B200FT hogedrukturbo op gas. Dit betreft zoals vele al weten een geknepen blok ivm de Italiaanse wetgeving. Hiervoor had ik een B230FK LPT op benzine. Ik ben geen hardrijder, en prefereer eigenlijk de dieselachtige hoge koppel bij lage toeren. Het feit dat mijn 940 op gas rijdt en geknepen is maakt hem sowieso geen strepentrekker.

Is het mogelijk een “geknepen” LPT te maken door de wastegate actuator te vervangen door die van een LPT? Weliswaar met minder vermogen dan de reguliere LPT, maar wel met wat comfortabele trekkracht?

Ik denk niet dat je er meer Newtonmeter bij krijgt door de actuator te veranderen naar minder turbodruk.
Lijkt mij dat de trekkracht (Nm) wordt bepaald in de motor en overbrenging naar achteren dmv bak en diferentieel.

Niet zo zeer meer harde Nm's, maar meer koppel op lagere toeren dan hogere toeren, omdat de wastegate eerder opengaat bij een lagere turbodruk. Een b230fk levert 230nm op +- 2000rpm, een b200ft 230nm@3600rpm, met dus ?nm@2000rpm. Mijn doel om het hoogste koppel te creëren op lagere toeren, al zal dit volgensmij lager uitvallen dan 230nm. ( was althans mijn theorie )

Hallo MLandman

Het koppel bij een laag toerental zal bij een LPT gelijk zijn aan dat van een HPT. Tot 0,35 bar overdruk zal een HPT namelijk qua vermogen niet anders zijn dan een LPT.

groetjes

Mathy

Logisch, wat stom van me. Dat beantwoordt mijn vraag. Danku!

2 liter 8v heeft juist meer hulp van turbo nodig om hetzelfde als een vergelijkbare 2,3 liter 8v

B200FT is zeker geen geknepen blok: met 155 pk uit die twee liter is hij juist erg sterk, want de 2,3 HPT komt maar tot 165. Mogelijk zit in een B200FT een scherpere nokkenas, of het verschil komt echt uit turbodruk. Maar dat laatste lijkt me onwaarschijnlijk: een verschuiving in koppelkarakteristiek is meestal nokkenas, soms programmering van de ECU.

is volgens mij wel correct.
Met verschillende assen geëxperimenteerd en dat heeft zeker effect op de relatie toerental/koppel/pk's
Standaard B230f, koppel bij lage toeren.
B230f met scherpe nokkenas koppel pas bij hoger toerental en misschien wel zelf minder koppel.