volvo 940 zuiniger laten lopen

Beste volvo liefhebbers,

Er is een electro board in omloop zodat de volvo zuiniger gaat lopen?
cflomoto.com/products/lh2-4-ezk-wasted-spark-conversion-board

Zover ik weet, met mijn weinig verstand van auto's of motoren. Dit zorg ervoor dat de boegies juiste timing hebben?

Heeft iemand er ervaring mee? Is dit een goed idee ? Zijn er betere alternatieven misschien of andere ideeen om de volvo zuiniger te laten lopen?

Bedankt .

Hallo Meeuw

Martijn en Fabian Bijlsma bieden zo'n zelfde printje aan. Naar het schijnt is dat zelfs beter dan dat van Karl Buchka. Martijn komt hier wel eens langs op het forum als "Blabla". Ze schijnen het redelijk druk te hebben, want ze reageren maar zelden.

groetjes

Mathy

Ff mailen naar Fabian.

tuning@bijlsmatechnicalinnovations.nl

Of

bijlsmatechnicalinnovations@gmail.com

Ze hebben het idd zeer druk maar je krijgt wel reactie als je ze mailt.

Grtz Daniel

Bedankt, had het al gevonden. google .
Ik zag ook wat topics van 2016 van Mathy toen pakketje net op de markt zou komen.

Maar 700 euro voor een setje ?
auw.

Zijn er nog meer mogelijkheden ?

Bij BTI hebben ze het inderdaad heel druk. Toevallig heb ik pas nog contact gehad met Martijn ivm problemen met de wasted spark (systeem waar we het hier over hebben). Had toen snel reactie van Martijn maar hij is 1 á 2 weken op vakantie geweest en heb pas weer een mailtje gestuurd maar nog geen reactie op.

700 euro voor een complete set betaal je niet. Maar zal je een PB sturen met de prijzen die ik afgelopen oktober heb gehad van hun.

Moet alleen wel zeggen dat ik persoonlijk nog niks van de brandstof besparing merk en heb de LPG chips en wasted spark van hun geïnstalleerd in de wagen.
(kwam er dit weekend wel achter dat de signaal draad van de lambda sonde nog maar met een addertje of 6 vast hing ofzo. dus misschien dat dit ook invloed had.)

Hallo meeuw

700 euro is de prijs voor een complete set voor de 16 klepper. Als ze er één of twee verkopen. Verkopen ze er meer dan twee, dan zakt de prijs naar 600 euro. De set voor de 16 kleppers is uitgebreider dan de set voor de 8 kleppers. Vandaar dat ie duurder is. (Voor de meelezers: de set voor de 16 klepper is nog niet beschikbaar)

groetjes

Mathy

Bedankt voor de prijzen lijst, al snap ik er niet veel van, en wat ik er van moet hebben.

Dan de vraag heeft het nut? Als sommige niet benzine of gas verbruik besparing merken

Hallo meeuw

"Merken" is altijd een subjectief iets. De auto zal niet van 1 op 8 naar 1 op 12 gaan om maar eens wat te noemen. En dergelijk grote verandering merk je vanzelf. Voor de rest zou je eigenlijk vóór en na zo'n aanpassing moeten meten hoe je verbruik is. Bij een wasted spark systeem verlies je minder energie, waardoor er een sterkere vonk ontstaat. In principe zou je dus een betere verbranding moeten krijgen en dus meer vermogen uit minder brandstof. Dat zal allicht meetbaar zijn, maar of het voelt c.q. merkt?

En dan is er natuurlijk ook nog het rechtervoet effect. Hou je dezelfde rijstijl aan of ga je dat extra vermogen ook echt gebruiken? Het is net als met een turbo: In principe kun je er zuiniger mee rijden, maar als je het extra vermogen er ook uithaalt, dan komt er van dat zuiniger rijden natuurlijk niet veel terecht.

BTW makkelijkste manier om vast te stellen of je een achtklepper of een zestienklepper hebt: Motorkap openmaken -> Zit er boven op de motor een redelijk platte, brede kap/plaat met daarop de tekst DOHC, dan heb je een 16 klepper. Zit er een smalle, eerder bolle zwarte kap op, dan heb je een 8 klepper.

groetjes

Mathy

Fabian raadde mij op de VKB af om geld te steken in hun spullen bij een atmosferische motor, omdat de merkbare verbetering marginaal zou zijn. Met een turbo of lpt ligt dat blijkbaar iets anders.

Ehm way is atmosferische motor?

Bedankt