Remmen upgrade 740 turbo

Voor mijn 740 turbo 1986 zonder abs heb ik een remmen set van een v70r my 1999 gekocht.
Ik weet dat ik 4 verloop busjes moet maken maar dat moet wel lukken.
Nu ben ik er helaas achter gekomen dat de 740 aan de voorkant per kant 2 remslangen heeft.
En mijn nieuwe remmenset heeft maar 1 aansluiting. Heeft iemand hier ervaring mee en weet diegene hoe ik dat kan oplossen?

Ja, het complete remsysteem van een abs-versie over zetten. Met alle leidingen, hoofdremcilinder, etc.
Of gewoon accepteren dat onder een 740 turbo zonder ABS de beste remmen zitten die er onder die auto geleverd zijn, zorgen dat het systeem in goede conditie is, en daar gewoon mee blijven rijden. Voor normaal gebruik op de weg is een upgrade NIET nodig.
De dubbele slangen heb je, omdat er een fatsoenlijk triangel-gescheiden remsysteem onder zit: de V70r heeft een simpele enkelvoudige scheiding en is bij een niet werkend circuit minstens 50% van z'n remcapaciteit kwijt. De 740 nooit meer dan 20%.

Oke jammer dat het hele systeem vervangen moet worden is het mogelijk 2 van de voorste leidingen op de pomp af te doppen? Of geeft dit remsysteem minder druk per leiding dan het type met abs en een enkele leiding

Dat laatste. EN je sloopt naar alle waarschijnlijkheid de HRC omdat die vreemde tegendrukken krijgt.

Dan een remmen- upgrade wil plaats dan iets van een 940.
740 86 heeft 268 mm schijven. 280 mm schijven passen ook mits je de beugels onderaan de veerpoot vervangt waar de remklauw ( met twee aansluitingen dus) aan gemonteerd zit.
Moet je wel 15 inch wielen hebben want anders passen de schijven niet in de velgen.

@fflunche: een standaard 740 uit 1986 heeft inderdaad de kleine 262 mm remmen, maar een turbo heeft altijd de 287mm schijven. De 280 passen niet, want die zijn van de ABS uitvoering, en zijn met 28 mm te dik voor de dubbelzuiger klauwen (die berekend zijn op 22mm remschijven).
En bovendien heb je dan minder zuigeroppervlak en dus minder remvermogen dan met de 287 remmen en bijbehorende klauwen.
Waar je nog wel naar kan kijken: er zijn 3 formaten voor de dubbelzuiger remklauwen. Plaats degene met de grootste maat remzuigers, dat kan zonder verdere aanpassingen, en dan heb je het beste remsysteem dat zonder grote aanpassingen haalbaar is.

haal die maten altijd door elkaar. Goede correctie.

Oke bedankt voor de antwoorden, persoonlijk vindt ik de 700/900 serie te slap in het remgedrag. Dus waarschijnlijk toch de hele remmerij vervangen met een enkele leiding systeem.

"Oke bedankt voor de antwoorden, persoonlijk vindt ik de 700/900 serie te slap in het remgedrag. Dus waarschijnlijk toch de hele remmerij vervangen met een enkele leiding systeem."

Daarom halen bangers zeker de klauwen etc. van een 940 sloopauto om deze te gebruiken, wink wink, omdat ze te slap zijn. En Willem heeft helemaal gelijk, een goed systeem van een 940 werkt absoluut top, of ga je circuit rijden?

Nieuwe schijven en blokken (green stuff) en je gaat met je hoofd door de voorruit als je remt hoor.

Maarrrr het is ook leuk voor de leuk natuurlijk, voor de looks of omdat het kan, dat is heel wat anders.

Een leuk draadje voor wat jij waarschijnlijk wilt: <a href="http:// Daarom halen bangers zeker de klauwen etc. van een 940 sloopauto om deze te gebruiken, wink wink, omdat ze te slap zijn. En Willem heeft helemaal gelijk, een goed systeem van een 940 werkt absoluut top, of ga je circuit rijden? Nieuwe schijven en blokken (green stuff) en je gaat met je hoofd door de voorruit als je remt hoor. Maarrrr het is ook leuk voor de leuk natuurlijk, voor de looks of omdat het kan, dat is heel wat anders. Een leuk draadje voor wat jij wilt: Klik" target="_blank">Klik</a>

gaat fout