Pu bussen achterwiel ophanging

@Mathy,
Tja, keuzes
Ik denk inmiddels dat ik het wel ga doen en zal je de rubberkruimels gaan laten zien die ik er vast wel uithaal,
Voorkan doen ze toch hopelijk wel?
Kan mij wel voorstellen dat die 250 euro aan pu achter minder effect heeft dan de rubbers voor. Maar als ik zag hoe versleten dat spul was. En zoals de panhard stang, die houdt je auto recht bij inveren, dus als daar spelling opzit, zal je auto "slingeren" dwz in de breedte ruimte hebben.

Mathy schreef : Ik wou het twee sleuteldagen in Gemert terug ook doen.  Daar werd echter gezegd dat zij dat nooit doen.  Dus of het nodig is...

Dat is toch niet maatgevend.
Anders zouden ze die bussen ook niet verkopen.

@Andre,
inderdaad
Kan mij wel voorstellen dat het een goed dure klus is om te laten doen
@Mathy, betrof dat de voorkant of achter kant dan?

Interessant topic nu, aangezien ik hier net over aan het nadenken was.
Van de ophanging voor nagenoeg alles vervangen door PU, alleen nu merk ik dat de achterophanging dus wat achter blijft. Merk dat de auto wat onrustig is achter op hobbelig wegdek.
Is het alleen vervangen van de Panhard rubbers dan voldoende als eerste stap, zoals ik lees wel...
de rubbers die ik hierin tegenkom, noodzakelijk?
(of is dit echt teveel werk voor het minime resultaat wat ik zal voelen)
<img src="/sites/default/public_files/user10055/HRPR.jpg" width="289" height="424" />
 
 

Ik denk dat de panhard stang rubbers het begin zijn.
Die zorgt er voor dat bij inveren de as op zijn plek blijft ten opzichte van het midden.
Dus als daar spelling opzit zal je achteras in de breedte heen en weer kunnen.
En de rest van de rubbers houdt de as op zijn plek.
En wat Andre ook al zei, je achteras is het draaipunt met sturen, dus als je stuurt en er zit beweging in je achter as zal dit effect hebben!
Panhard rubber is wel het makkelijkste denk ik zo.
Die haal je er zo onderuit en kun je makkelijk de rubbers vervangen.
Maar, mijn plan is wel om de hele set te wisselen.
Moet toch iets doen met het vakantie geld
 
Ben, hoe is het met je schokdempers en veren achter?

Hallo Volvisti
@Arjan: Ja, voorkant doen ze wel.  Anders hadden ze de onderdelen die je daarvoor nodig hebt niet op voorraad hebben liggen.  Of ze PU hebben weet ik niet, ik wilde rubber en die heb ik op die sleuteldag vervangen.
@Andre: Die mensen sleutelen meer aan ons type Volvo's dan de meesten hier.  Zullen dus best wat ervaring hebben in wat wel en wat niet nodig is cq effect heeft.
groetjes
Mathy

@ Mathy,
Toch vind ik garage houder niet steekhoudend voor wat wel of niet goed is voor mijn auto
Gelukkig is die garage houder ook niet maatgevend voor de prijzen in nederland voor onze soort auto's
Maar iedereen is daar vrij in, als jij vind dat het dan ook niet nodig is, moet je het vooral niet doen denk ik.
Ik heb ook een aantal garage houders gesproken die zeggen dat Xenon geen goed idee is bij een 940

Wat de garage zegt;
Toen ik m'n eerste 740 GLE kocht, kon ik in de onderhouds historie het verversen van de ATF (automaat olie) niet terug vinden.
De dealer; ja meneer, dat is niet nodig, zit er voor het leven in.
Dat is alleen voorgeschreven bij Taxi's, Doktoren en andere mensen die zo'n auto profesioneel gebruiken.
Als ik nu in een garage kom, met dezelfde auto; is Uw automaat al geflutst? Voor Uw eigen bestwil, doe het maar, anders loopt tie in elkaar...........
Die mannen hebben natuurlijk allemaal geinvesteerd in zo'n fluts machine, die investering moet eruit komen!
Lees bijvoorbeeld een het voorwoord in de maandelijkse AMT (Vakblad voor auto-branche); het gaat vrijwel altijd over "omzet" genereren.
@Mathy; ik heb m'n rubbers vervangen, omdat ik het nodig vondt. Wat de zgn auto monteur zegt, moet hij weten.

Hallo Volvisti
Ik geef alleen maar aan wat mensen met veel ervaring met onze modellen zeggen/doen.  Wat je met die informatie doet is jullie zaak.
groetjes
Mathy

@ Mathy, André en ik zeggen ook alleen wat wij vinden

En , mijn 940 kan harder door een bocht dan een ford transit connect