T6 in 960

Hallo allemaal <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-laughing.gif" alt="Lachen" title="Lachen" />
 
Ik kreeg ineens een ingeving.
Ik deed wat research naar dat sommige mensen een T6 blok van een S80 in hun 960 doen.
Handgeschakelde M90 bak van 960 past dus feitelijk hang je de T6 er in zonder problemen.?.?.
Dan moet je de carterpan van de 6 cil motor die uit de 960 komt wisselen op de T6 motor.
 
Dan de aansturing....
 
Ik zat me te bedenken dat je de ECM , CEM nodig moet hebben om de motor te laten draaien.
Maar hoe geeft de CEM de ECM vrij? Moet je dan het contactslot met imobilizer ook overzetten zodat ie hem vrijgeeft?
 
Past het inlaatspruitstuk ook?
 
Mijn vraag is of iemand hier ervaring mee heeft of ooit gedaan heeft.
 
Groetjes Elon

En dan een beetje tunen
Resultaat: 829PK, 820NM!!
Gegarandeerd een whiplash bij het optrekken. Zie de video van DynoRun:
www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=iOT4uO90tD0

Hallo Elon
De T6 is dacht ik ook (redelijk kort) zonder CAN-bus gemaakt.  Lijkt me een stuk gemakkelijker.
groetjes
Mathy

Het is niet zo 1 op 1 als men denkt.
Het lijkt er allemaal vreselijk op maar is het net niet, anders hadden er al veel meer T6-en rondgereden

Inlaatspruitstuk kom je niet mee weg, het uitlaatgedeelte vergt ook wat creativiteit.
Het originele motormanagement gebruiken kan, maar je haalt jezelf belachelijk veel werk op de hals.
Beter is een stand-alone kiezen, kost in eerste instantie meer (als je de uren van het uitzoekwerk van de originele kabelboom niet meetelt), maar verdiend zichzelf terug.

Een turbo tegen een bestaande B6304/ B6254 is een beter plan.
Combineer de B6304 met h-profieldrijfstangen (ca. €100 p stuk) en een set T-5 zuigers en je krijgt een beest van een motor.
Due veel meer kan hebben dan een T6, want gescheurde cilinderbussen is de T6 niet onbekend!
Maarja... Wie ben ik

Je moest eens weten hoevaak jouw plan me door het hoofd spookt Jelmar. Niet omdat ik het nodig heb, maar gewoon, voor de fun... Dus. Tja. Blijf het uit me hoofd praten, ok? Toe?

Michael,
 
Je kunt het !
OW wacht, nee, dat wil je helemaal niet

De bovengenoemde spullen liggen hier op de plank, en ik heb het truukje al eerder gedaan..
Dus wanneer kom je hem brengen?

't Kan niet man, 't kan niet! Anders komt die CX nooit af.
Maar een S90 Executive turbo... tja. Ook best sexy.

Een CX wordt juist meer waard naar mate hij ouder wordt toch?

Je vermeerderd juist de waarde van de auto door hem ouder te laten worden.

Ofzo

En een snelle auto om onderdelen voor de cx restauratie te halen is ook ideaal!

En als de cx naar de spuiter moet, dan kun je hem perfect slepen op een trailer.

Dus, opzich

akarremans schreef : En dan een beetje tunen 

Resultaat: 829PK, 820NM!!
Gegarandeerd een whiplash bij het optrekken. Zie de video van DynoRun:
www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=iOT4uO90tD0

In deze 960 ligt namelijk een B204GT oid, maar geen B6304. Mist toch 2 cilinders...