ook boost, maar dan anders...

Hoi,
We lijken wel een scooterforum met allemaal snelheidhongerige pubers <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-tongue-out.gif" alt="Tong uitsteken" title="Tong uitsteken" /> Of we hebben allemaal een midlifecrisis <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-wink.gif" alt="Knipogen" title="Knipogen" />
De een na de ander is bezig met drukverhogende maatregelen. Vandaag ben ik ook bezig geweest, niet met een MBC maar met een 15g turbo. Het zit er nu in en heb een testritje gemaakt, poeh, dat scheelt!Ombouw is goed te doen, alleen de olieretour zweet nu wat bij het blok. Bekend kwaaltje.
De druk wordt nu geregeld door een verstelbare wastegate actuator die ik bij Turbomeck.se heb besteld (fijn ding). Staat nu op 0,8 bar en dat gaat al erg rap. De B230Fk heeft nu als setup Viking ecomax chips (ecu en ezk) met een VX3 nokkenas en een 15g turbo. De uitlaat en de downpipe zijn standaard, wil ik ook nog doen maar dan moet bruin eerst wat meer haver hebben.
Maar dan nu de hamvraag, hoeveel bar kan ik erop zetten? Heb nog geen AFR meter, die komt later deze maand erin.
groeten, Chris

Vraag Michael Oud eens naar zijn ervaring met een 15G + viking ecomax chip

draait met 1,5 bar toch? alleen heeft hij ook nog een dikke downpipe. Die heb ik nog niet en wil graag de boel heel houden.
Heb ook beetje "angst" of ik het tijdig hoor als de boel mocht pingelen. Er zit nu nog Euro 95 in de tank, heeft het eigenlijk nut om 98 tanken of is dat iets dat nu moet ivm de hogere druk?
De 940 draait nu even op benzine, volgende week ga ik weer verder met de lpg installatie inbouwen.
groeten, Chris

Riep iemand mijn naam? Ik had een B200FT trouwens, zonder andere nokkenas. Ging best aardig van z'n op 98. Op 95 pingelde de boel bij 1,5 bar. En euhm, bij mij was alles 3", turbo tot achter, zonder kat.
Over LPG kan ik je niets vertellen.
Edit: Ik hád een Viking Ecomax, maar die heb ik vervangen door een op maat geschreven ding van Martijn. Die Ecomax was eigenlijk ook voor een B230FT. Hij liep wat te rijk. Oh, en alleen de ECU was gechipt.

Mooi te lezen dat de 15G erop zit en dat hij goed werkt!
Groeten,Gerben

Denk dat ik het voor nu zo laat. Als de AFR erin zit kan ik zien wat het mengsel doet en of er meer lucht bij kan.
@Gerben, ja de 15G doet het goed. Was jammer genoeg niet goed geklokt, maar dat was met de juiste tang zo opgelost. Ben benieuwd of ik ook iets merk in het olieverbruik, dat was/is 0.
groeten, Chris