B230ET heeft Motronic als injectiesysteem (ik begin het te leren). Weet alleen niet of die ook al een knock- of pingelsensor heeft ? Zonder zo'n sensor in de regeling zou ik niet zonder meer extra gaan vlakken om de compressieverhouding omhoog te krijgen. Als je dat doet, wordt het blok gevoeliger voor pingelen. Hoogtoeren pingelen schijn je lastig te merken, maar is wel erg slecht voor de motor. Zonder injectiesysteem dat dit kan detecteren en ingrijpen indien nodig dan zou ik er niet aan beginnen. In de documentatie uit die jaren wordt aangegeven dat de compressieverhouding 1:9.0 is, al vrij hoog voor turboblokken uit die jaren, en dat euro 98 wordt voorgeschreven als brandstof. De B230FT uit die tijd, 165pk, had een compressieverhouding van 1:8.7 en aanbevolen brandstof euro 95.
