960 gasklephuis

Beste Volvisten,
wie heeft er voor mij een 960 of een 850 gasklephuis liggen waar je toch niets mee doet.Ik wil deze gaan "adapten" voor op mijn 940 inlaatspruitstuk.Eventueel tegen betaling natuurlijk. <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-innocent.gif" alt="Onschuldig" title="Onschuldig" />

850 10v schijnt ook 3" te zijn...
 
Overigens schijnt de 'gain' marginaal te zijn, alleen maar vergroting van 'dead pedal' na 1/2 WOT...
Ik wilde het ook doen, maar weet nog niet of ik het doorzet ivm met bovenstaande.
 
Heb jij toevallig andere info??

Ook ik heb er ooit aan gedacht een 960 gasklephuis aan te schaffen en hier mee aan de gang te gaan. Ik vond, zoals Woes al zegt, de winst echter niet groot genoeg om hier tijd en geld in te investeren.
Stiekem komt er best nog wat bij kijken om dit gasklephuis te monteren op je inlaatspruitstuk en dit goed werkend te krijgen.
Aan de andere kant: alle beetjes zijn meegenomen en een mooie 'how to' hier zou ik zeker waarderen!

Het schijnt dat alles iets "smoother" verloopt en een tikkeltje beter oppakt.Als je het niet uitvogelt dan kom je er nooit achter natuurlijk, alle tikkeltjes helpen zeg maar. Ga nu ook het Buschka boardje installeren en wilde dit combineren, waarom? omdat ik nieuwsgierig ben en het kan lol.  Heb een los inlaatspruitstuk liggen met gasinjectorhouders en alles, dus kan daar eens lekker op los zonder de auto uit de running te halen. Er moet o.a. een adapterplaat gemaakt worden, ik wil het kortom gewoon eens uitproberen.Uiteraard ga ik het weer goed documenteren allemaal  ;b

 
Hallo
Erg leuk allemaal maar kan je niet beter eerst het uitlaat traject aanpakken,en je nokkenas
Dus ik bedoel doelmatig die 13c eraf en die tractor cam eruit....
 
 
Groet Chris

scaniar164 schreef : Hallo
Erg leuk allemaal maar kan je niet beter eerst het uitlaat traject aanpakken,en je nokkenas
Dus ik bedoel doelmatig die 13c eraf en die tractor cam eruit....
Groet Chris

Ha Chris, alles goed.uitlaattraject is al voor elkaar (al lang joh), 3 inch vanaf de turbo en cat er onder vandaan, scheelt echt een jas. Qua volgorde van tunen, ik mix het gewoon lekker door elkaar, hier heb ik in principe alle spullen voor dus dat kan ik goedkoop doen nu. En die gepoorte 13c spoelt zo heerlijk op, echt genieten.Voor de andere trajecten zijn weer iets meer pegels nodig.

Ik ben benieuwd wat je er van vind (die 960 gasklep)!
Had mijn bevindingen gelezen op turbopricks en zag dat je evt. ook nog in de knoei kwam met de HRC bij een 240... En ik moet nog zo veel (ver)bouwen aan die auto! Dus heb het maar gelaten.
Wellicht een idee voor je: die 13c van jou heb je aan de uitlaatzijde gepoort. Elke willekeurige 15g / 16T / 18T / 19T kan gebruik maken van jou gepoorte uitlaat ---&gt; deze is namelijk zo over te schroeven met behulp van een klemband. Zelfs de aanvoerleidingen en afvoerleidingen zijn zo over te zetten. Het huis (TD04H) is vrijwel gelijk aan een TD04HL (iets groter).
Ik denk dat dat ook wel een leuke upgrade zou kunnen zijn voor redelijk wat BANG fot the buck
Heb je al gekeken of een 850 gasklep toevallig ook past? Je kan volgens mij de gasklep nog redelijk goed vastzetten op 1 schroefgat na.

Tja een dikkere turbo is zo veel werk en duur nog niet........maarja dan kom je weer bij het mengsel wat te arm wordt van je vialle systeem........daar blijf je dan tegen aan lopen........zou echt daar eerst in investeren en dan gaan tunen........zonder genoeg lpg gebeurd er weinig..........heb dit zelf meegemaakt...........koop zoals heel vaak gezegd eens een afr wideband en ga dan verder dan maar langer erover doen maar wel meer effect...
 
Groet Chris

Woes schreef : Ik ben benieuwd wat je er van vind (die 960 gasklep)!
Had mijn bevindingen gelezen op turbopricks en zag dat je evt. ook nog in de knoei kwam met de HRC bij een 240... En ik moet nog zo veel (ver)bouwen aan die auto! Dus heb het maar gelaten.
Wellicht een idee voor je: die 13c van jou heb je aan de uitlaatzijde gepoort. Elke willekeurige 15g / 16T / 18T / 19T kan gebruik maken van jou gepoorte uitlaat ---&gt; deze is namelijk zo over te schroeven met behulp van een klemband. Zelfs de aanvoerleidingen en afvoerleidingen zijn zo over te zetten. Het huis (TD04H) is vrijwel gelijk aan een TD04HL (iets groter).
Ik denk dat dat ook wel een leuke upgrade zou kunnen zijn voor redelijk wat BANG fot the buck
Heb je al gekeken of een 850 gasklep toevallig ook past? Je kan volgens mij de gasklep nog redelijk goed vastzetten op 1 schroefgat na.

Ha Willem, die 13c is ook aan de inlaatzijde gepoort dus niet alleen aan de uitlaatzijde. Tevens is mijn 90+ uitlaatspruitstuk ook gepoort (op de 13c EN op de kop). Die turbo spoelt echt op als de malle en in het hogere heb ik ook nog absoluut veel power met deze turbo, echt... bij 140 gas geven en het gaat nog steeds geweldig vooruit. Grotere turbo is natuurlijk nog leuker maar ik heb hier al zo veel plezier in. Het is wat Chris zegt, als je verder gaat tunen komen er ook weer andere problemen te voorschijn zoals i.d.d. brandstof management etc.Daarom probeer ik het nu eerst te verfijnen met gasklep, wasted spark etc.Als er straks weer een beetje geld tegenaan kan komen de door Chris genoemde "dingen" wel weer in beeld. Ook wil ik er dan een Nathan inlaatspruitstuk op hebben, deze is voorbereid voor een gasklephuis van een 960 trouwens, Timen mag er dan gasinjectorhouders inbouwen, zo'n spruitstuk is ook gewoon een "piece of art" daarom alleen al wil ik er eentje hebben.Je opmerking over het 850 klephuis klopt, ook is deze iets anders geklokt t.o. het 960 gasklephuis. Aanpassingen in de stangetjes en een adapterplaat moeten sowieso gemaakt worden, maar ik vind het leuk om te prutsen en ik heb de spullen dus...Je opmerkingen over de klemband en de upgrade ga ik toch even bestuderen, bedankt voor de tip.Maar... heeft iemand hier nu nog een 960 of 850 gasklephuis rondslingeren?

Is dit wat?
<a href=" link.marktplaats.nl/498840360 " target="_blank"> link.marktplaats.nl/498840360
[edit moderator: link ingekort]
Trouwens, Yoshifab heeft ook een tijd adapters gemaakt en ik dacht dat Nathan er ook mee bezig is geweest niet al te lang geleden?