een stapje verder?

Jahoor, waarom niet?

Ok, de koppeling gaat wat zwaar maar voor de rest zou ik niet weten waarom dit niet dagelijks inzetbaar zou moeten kunnen zijn?

Er komt dan sowieso ook LPG injectie op de auto, maar ik wil eerst turbo setup afmaken voor ik daar aan begin.
Uiteraard GEEN lpi

Goed bezig dan!!!
Ben benieuwd!
 
Chris

Nog maar een sfeer foto dan....
 
<img src=" img138.imageshack.us/img138/6808/fotoqc.jpg " width="1024" height="765" />

erg mooi uit Jelmar! Ook serieus trouwens.
Ga je nog iets doen met de ontsteking of heb je daar al wat aangedaan?
Dan bedoel ik bobine of digitale gestuurd ipv verdeler? Gewoon een vraagje wordt gewoon nieuwsgierig naar wat voor moois er nog meer opkomt;)
Succes! 

Ik rij al jaren zonder verdeler ( ja ik weet dat de verdelerkap nog o de kop zit geschroefd).

Eerst zaten de 4 bobines op het klepdeksel, nu verstopt onder het inlaatspruitstuk.
De motor draait full sequentieel. Dus de injectoren en bobine worden per cilinder aangestuurd.

Uiteindelijk heeft een 8v toch zo z'n beperkingen. Ik ben stiekem van plan de 16v stap over te slaan en gelijk door te gaan naar iets met 24 klepjes.
En dat project loopt dan ook al op de achtergrond...

Jelmar86 schreef : Ik ben stiekem van plan de 16v stap over te slaan en gelijk door te gaan naar iets met 24 klepjes.

Ik gok iets met T6 ?

Zes kleppen per cilinder? Doe even normaal Jelmart.

Nope geen T6.

24?

850 blokje zou ik wel willen in White-Rice uiteindelijk