hikje - turbo

Tsja....het kan aan de kou liggen misschien, maar ik merk nu toch weer een 'hikje' als ik de turbo aanspreek. Met name bij de hogere versnellingen (3e of hoger) heb ik hier last van. Het hikje doet zich voor zodra de turbodruk op het punt staat om volledig (in mijn geval: 0,65 bar) opgebouwd te zijn, oftewel op het moment dat de wastegate op het punt staat open te gaan denk ik dan. Daarom vermoed ik een oorzaak in relatie tot het openen van de wastegate. Kan het zijn dat de wastegate misschien niet direct soepel genoeg opent, als het ware door een 'stroef' punt heen moet draaien, waardoor een hikje wordt veroorzaakt? Of mogelijk een niet helemaal soepel draaiende bevestiging van de actuatorstang (die met een gat over een stangetje heengeschoven zit) aan de wastegate?

Wat dacht je van de bekende "fuel cut"?

Chilm schreef : Wat dacht je van de bekende "fuel cut"?

Ik zou een fuelcut niet als hikje omschrijven. Das meer een lompe waarschuwing waarbij je bijna met je neus tegen het voorraam zit.

Chilm schreef : Wat dacht je van de bekende "fuel cut"?

Dat is een term die ik vaak voorbij heb zien komen, maar wat ik nooit als serieuze oorzaak in gedachten heb genomen. Ik dacht: dat is iets waar die jongens mee te maken hebben die rond de 1,0 bar willen draaien. Het gaat hier overigens om een hikje (een fractie inhouden, dan weer doorgaan), en niet om een complete instorting van het vermogen, wat ik altijd met fuel cut associeer. De remedie tegen fuel cut is overigens, voor zover ik begrijp, terugschroeven van de turbodruk aangezien je je buiten het regelbereik van de ECU begeeft. Nu draai ik momenteel op ongeveer 0,68 bar. Luchtfilterhuis leeggehaald, en voorzien van extra opening voor luchttoevoer. Netjes ingereden op benzine om ECU in te leren. Verder geen modificaties. Een fuel cut vind ik dus maar lastig te accepteren als mogelijke oorzaak....