LPT op een 940 2.3/lpg (1993) bouwen

Heeft iemand ervaring met een lpt op een '93 2.3 940 bouwen?
Ik ben nieuw op deze site en heb al enorm veel dingen gevonden en gebruikt, maar kan niets vinden over een turbo op dit blok zetten.
Hij heeft 198.000 gelopen en ik heb hem vorige week gekocht van de 1e eigenaar. Vialle AMS computer is kapot en komt een nieuwe voor
Nieuw interieur (leer) haal ik van het weekend op (zwart uit een 960). Ook dit weekend of volgend weekend denk ik mijn hemel opnieuw te willen bekleden. (Zware rokers voor mij in de auto gehad)

Daarna is de motor aan de beurt en wil ik wat meer pk's uit het beestje halen. Niet absurd veel, maar een beetje meer koppel om wat sneller te bewegen zou niet verkeerd zijn.
Iemand advies?

Vriendelijke groet 

Jaco

P.S. Ik wil ook kijken of ik houten inleg kan vinden/maken is daar ook ervaring mee? 

Ik heb op mijn B230F een turbo gezet, kan goed, maar is best wat werk. olie aanvoer is makkelijk, olie retour is wat meer werk (gat in blok boren, ik heb er een hydraulische koppeling op gelast, slang laten maken). computers is makkelijk, injectoren van FT/FK nemen, uitlaat past ook zo alles van FT/FK (alleen is dat veel te klein als je power wil maken), uitlaatspruitstuk en steunbeugel past ook zo, maar beste gelijk uitfrezen voor monteren.
Het mooie van zo opbouwen is dat je telkens dingen iets beter kunt monteren. zo heb ik dus het spruitstuk uitgefreesd, grotere injectoren, V-nokkenas, lek-vrije olieafvoer, grotere turbo, 3" uitlaat, er is genoeg dat je kunt aanpassen mocht je het willen. sommige dingen hoeven niet, andere zijn wel slim on direct te doen.
qua pk's moet het niet echt iets ontlopen van wat een FT aan kan, behalve als je echt 300++ wil lijkt me. goede brandstof is dan wel een must (zelf gebruik ik bio-ethanol, 106 oktaan).
Een dezer weken kan ik rijden met deze setup....
meer info <a href=" jw.cautela.nl/gallery/main.php?g2_itemId=1518 ">hier en wat verder doorklikken op die site. Of op turbobricks/volvolvo. 

AMS is volgens mij niet zo geschikt voor turbo blokken, je kunt beter LPG injectie (dampgas, VSI of LSI of vloeibaar LPI) nemen.

een turbo blok heeft zuigers die olie gekoeld worden en een F blok heeft dit niet.
waardoor een gat kan branden in de zuigers .

asatter schreef : een turbo blok heeft zuigers die olie gekoeld worden en een F blok heeft dit niet.
waardoor een gat kan branden in de zuigers .

een B21, B23 en de B230/B200 turbo tot 1993 hebben dit niet. en die gaan ook echt lang mee. Die oude turbo blokken zijn niet stuk zijn gegaan zonder die zuigerkoeling... ook bij tuning die vele malen verder gaat dan simpel een mbc er op hangen.
Dat neemt niet weg dat die extra oliekoeling erg mooi is, volvo had het eerder moeten doen.
Ik zal het laten weten hoe het gaat werken.

asatter schreef : waardoor een gat kan branden in de zuigers .

Alles kan...