940 rijdt niet op lpg: update en oplossing

Mede Volvoïtislijders,
Mijn 940 lpt wiegert sinds gistermiddag op lpg te lopen.
Ongeveer een half jaar geleden is de lpg pomp vervangen en daarmee was elke hik verdwenen.
Gistermiddag, zonder vooraankondiging wilde 'ie niet meer op lpg rijden. Na een paar keer overschakelen tussen benzine en lpg "zomaar" weer wel, even later weer niet, dan weer wel, laatste 20 km ogenschijnlijk weer helemaal ok.
Vanmiddag met WD40 alles wat met electriciteit en de lpi te maken heeft maar eens ingespoten, daarna ongeveer 50 km probleemloos gereden. Toen, terwijl de regen viel, was het lpg feestje weer over. Dus terug op benzine, maar daarvoor betaal ik die opslag op de houderschapsbelasting niet!
Wie o wie heeft enig idee wat de oorzaak zou kunnen zijn?
Ik zou graag de 2 omschakelrelais willen testen, maar hoe doe ik dat? Het mooiste zou zijn ze even "tijdelijk" vervangen om daaruit conclusies te kunnen trekken.
Alvast mijn dank!
 
Hans
 
Update:
Ik had helemaal geen + aan de achterkant van de auto, ook al niet vlak achter het relais bij de veerpoot onder de motorkap. Dat relais wordt normaal gesproken aangestuurd door de LPE computer.
Vandaag is de 940 voorzien van een nieuwe lpg computer en is'ie weer erg braaf. Wel helemaal bij Mesman gehaald en.. G3. Allen dank voor het meedenken.
 
Hans

Heb je nog een oud type omschakelaar?

hans dus schreef : Ik zou graag de 2 omschakelrelais willen testen, maar hoe doe ik dat? Het mooiste zou zijn ze even "tijdelijk" vervangen om daaruit conclusies te kunnen trekken.

Welke bedoel je ? Er is eentje voor het uitschakelen van je benzine injectoren als je op LPG rijdt, en eentje voor het aansturen van de LPi pomp. De eerste (het oude type daarvan) gaat vaak stuk, de tweede niet. Als het onderbreekrelais van het oude type is, is "even" proberen iets meer werk. Er zit geen stekker oid aan, de draden zijn ingegoten en aan het andere eind gesoldeerd. Je zou evt. met AMP's / kabelschoenen kunnen testen, maar als je er iets meer tijd in steekt het je meteen het nieuwe relais op nette manier gemonteerd. Het oude type relais is klein, zit onder de bobine. Het nieuwe type is groter, tussen lucifersdoosje en pakje sigaretten in zeg maar. Fotootje van het oude type:
<img src="/sites/default/public_files/images/P4010040.preview.JPG" alt="oud relais" title="oud relais" width="640" height="480" />

Timen en Henk, dank voor jullie reactie.
Mbv de foto ben ik tot de conclusie gekomen dat ik een oud type omschakelrelais heb, dat er overigens net even anders  uitziet dn die op de foto van Henk, maar zit wel op dezelfde plaats.
Als ik de motor start en er wordt overgeschakeld naar lpg na enkele minuten, dan voel ik (op de foto) links een duidelijke "klik" zoals het een braaf relais betaamt en (op de foto rechts) is het wat onduidelijker: ik durf zo niet te stellen of ik de "klik" van het rechterrelais voel of het doorvoelen van de "klik" van het linkerrelais. Wél is heel duidelijk dat de motor subiet afslaat na het overschakelen: geen hoest, geen hik, gewoon "dood".
Helpt dit me verder?
 
Hans

Vrijwel zeker overleden relais, als de motor zachtjes uitvalt meteen na de klik. Er zitten 2 relais in, dus dat kan kloppen met jouw waarneming dat de klik rechts wat zachter voelt. Nieuw relais kost bij Vialle € 150 en is op zich zelf te monteren als je een beetje kunt solderen.

Hallo Hans,
Ik had laatst precies hetzelfde, was dus ook een relais probleem.
Bij mij lag het niet aan het relais op de foto van Henk, maar aan een relais linksvoor onder de motorkap, bij de gasverdeler.
Nadat ik dit relais een paar keer in en uit de houder had geschoven, heb ik het probleem niet weer gehad. (Inmiddels zo'n 1500 km verder).
Ik hoop dat je er wat aan hebt.
groet, Johan (Volvo 940, '96 LPT. LPi)

Johan, het relais dat jij bedoelt lijkt op / zit op dezelfde plek als het relais in de rode cirkel op onderstaande foto ? (het is niet mijn Volvo )<img src="/sites/default/public_files/images/relais_ingebouwd_loq1.preview.JPG" alt="relais" title="relais" width="640" height="480" />
Het relais op de foto laat de pomp draaien.

Hallo Henk,
Volgens mij klopt dat wel. Het ziet er bij mijn auto wel een beetje anders uit (de plek waar ie gemonteerd zit dan), maar het is wel hetzelfde relais.
gr. Johan

henk 940LPT schreef : Nieuw relais kost bij Vialle € 150 en is op zich zelf te monteren als je een beetje kunt solderen.

Kleine correctie, of aanvulling:
Relais kost 66 euro, de kabelboom 63.Als set voor 117 euro, excl verzending.
(Het onderbreekrelais dan, wel te verstaan, als het goed is de nieuwe versie van die hierboven staat.

Bij mijn LPG specialist niet. Had één artikelnummer (mogelijk van hemzelf), "set Vialle benzine onderbreekrelais". Inderdaad relais en kabelboom, € 150 incl. BTW. Ik denk dat de LPG specialisten zelf hun prijs mogen bepalen (net als Volvo dealers, tot op zekere hoogte).