Opgelost! Wanneer de 740 cc '87 met zijn neus iets hoger staat dan zijn kont start hij niet meer...

Dag beste mensen,
Sinds een tweetal weken zijn wij de gelukkige eigenaars van een Volvo 740 GLA B6 estate uit 1987 op lpg, Vialli F. Eenzelfde als waar we in getrouwd zijn!
 Auto zou goed onderhouden zijn van een oudere vrouw die er teweinig mee reed en daarom afstand van deed. Alles klopte behalve de reden van afstand nemen. Nadat ik voor de 2e keer stil stond en door de anwb geholpen werd vroeg de anwb monteur mij of het niet tijd werd de auto naar de garage te brengen om hem eens goed te laten nakijken. Dit was de 9e keer in 6 wkn, gaf de beste man aan.
 Nu vind ik het erg leuk om te proberen het probleem te achterhalen en als het even kan proberen op te lossen. De anwb hield het bij de elektronica, immers elke keer na ca. 30 min. doorstarten en bekijken van de draden deed hij het weer. Dit deed mij deneken dat er misschien iets anders aan de hand zou zijn, zelf heb ik hem ook ca. 5 keer weer weten te starten uiteindelijk.
Nu blijkt door het getest te hebben dat wanneer ik de auto op mijn werk en thuis met de neus een parkeervak inreed waardoor de neus iets hoger staat de asuto niet wil starten. de laatste dagen heb ik hem dus achteruit ingeparkeerd en is het starten en lopen. Dit vind plaats op zowel lpg als benzine. Bij het starten op lpg hoor ik wanneer ik contact maak de lpg installatie aanslaan maar vaak bij het starten niet de tweede klik van het gas vrijgeven.
Nog een paar bijzonderheden, de auto start en rijd goed op lpg, op benzine start hij goed maar met gas geven slaat hij direct terug en slaat bijna af. Tevens kwam ik net tot de ontdekking dat er een klein beetje koelvloeistof lekt bij het tuutje onder het reservoir, stond ook net onder de min. 
Hoop dat jullie mij kunnen helpen. 
Gr. Roelf

Slaat hij niet aan? of draait de hele startmotor niet rond?
Als hij niet aanslaat zou ik eens een kijkje nemen bij je brandstofrelais.Vaak wil dat voor vage bedoeningen zorgen, moeoilijk of niet aanslaan, en een tijdje later alsof er niets aan te hand was.
Heb ik ook meerdere keren mogen meemaken, erg leuk bij het tankstation.Na vervangen van het brandstofrelais [5 euro] geen enkel probleem meer.
Wit relais [kastje] in de bak achter je zekeringen.
Komt volgens mij wel vaker voor.
Misschien ook een idee je brandstoffilter te vervangen.Vaak zit de originele oeroude er nog onder...
Groeten,Gerben

Hij slaat niet aan, startmotor is recent vervangen en doet het.
Brandstofrelais kan het niet zijn, de auto start alleen niet als de neus hoger staat dan de achterkant. Andere momenten start hij altijd. Heb het idee dat er ergens wat vloeistof heen druppelt wat je door het blijven proberen te starten verdwijnt of zoiets.
 Bedankt voor de snelle reactie!

Hallo Roelf
Het zou eventueel ook nog een loszittend draadje kunnen zijn.  De overburen hebben een Mini opgeknapt.  Ging je ermee net te hard door de bocht dan sloeg ie af.  Bleek een draadje te zijn, dat bij flink overhellen contact maakte met de massa/carrosserie.
groetjes
Mathy

Ok.
Ik zou niet zomaar zeggen dat het het relais niet kan zijn!Dat ding kan voor de vaagste dingen zorgen.
Ook al start de wagen alleen niet als de neus hoger staat dan de achterkant...
Ik zou het zeker als punt behouden.
Mijn wagen starte altijd als hij hier op de parkeerplek stond, maar nog geen 100 meter verder op een heuveltje bij het tankstation...niet meer aan te krijgen..Even naar beneden duwen...weer proberen..en meteen starten.
Je kan hem ook even openmaken, enn als hij niet wil starten de contacten eventjes tegen mekaar drukken, en weer proberen.Doet hij het dan wel, dan mag je oordelen dat het relais kaduk is.
Vaak wil oversolderen nog wel helpen.
En wat Mathy ook al zei, misschien ergens een los kabeltje?
Voorderest; misschien opvoerpomp in tank niet zo lekker meer?Of pomp onder je stoel niet lekker meer?
Weet niet of dit een carburateur versie is, en of er een drukregelaar voor de brandstofleiding zit.Die kan ook voor leuke dingen zorgen.
En misschien een opgrbrande bobine?
Groeten,Gerben

gerryberrie schreef : Mijn wagen starte altijd als hij hier op de parkeerplek stond, maar nog geen 100 meter verder op een heuveltje bij het tankstation...niet meer aan te krijgen..Even naar beneden duwen...weer proberen..en meteen starten.

En lag dat aan het relais uiteindelijk?

RoelfM schreef : En lag dat aan het relais uit eindelijk?

<div class="content">
Jup!
Heb het relais toen opengemaakt.
En als hij niet wou,  contacten tegen mekaar duwen met de hand, en meteen aanslaan.
Later relais vervangen door een andere [uit een sloper] en geen problemen meer.Start nu meteen goed, ook op heuvels.Ook bij het tankstation.
Slaat ook een stuk rapper aan trouwens.
Groeten,Gerben</div>

Oke.
Wat wel zo is dat hem dan gelijkvloers probeerde te duwen en dan nog duurde het elke keer een minuut of 30 voordat ik hem weer aan de praat kreeg, net of er wat moest worden weggepompt. De tweede klik bij het lpg gaat soms wel en soms niet. Als hij wel gaat klikt hij aan en uit zo lijkt het.
Zit nu ook te bedenken dat die relais alleen voor de benzine is, heb hem er een keer uitgehaald en kon op gas gewoon starten. Dec vier kante witte, zit bij mij 2e rij rechts terwijl ik gelezen had dat die op de 2e van links meestal zit op de 2e rij.
Het is trouwens een carburateur.

Dat kan ook een opgebrande bobine zijn.Die bij het warm worden, vanbinnen contact verbreekt,motor slaat af, waardoor ook je lpg niet klikt [die zit dacht ik op je bobine aangesloten, zodat ie opengaat als de motor loopt]<div class="content">Is is ie weer afgekoeld [halfuurtje ofzo] dan doet ie het weer!
Wat ook kan is dat je ergens een slechte massa hebt.Check, en schuur desnoods zoveel mogelijk massa punten.
Heb met een vorige wagen gehad, een slechte massa bij het kleppendeksel naar het schot.Tijdens het rijden, afentoe kuchen, en aan en uitgaande lichten.
Later wagen totaal dood, en maar 2 lampjes in het dashboard die het deden.Massa punten losgemaakt, geschuurd en terug gezet, en probleem opgelost.
Ook leuke fratsen zijn wel eens dat je ruitenwisser ineens gaat als je je knipperlicht aandoet.....
Check de massa punten van je kleppendeksel naar je schot.Van je accu pool naar het chassis, van je accupool naar het blok.Aan de zijkanten vlakbij je knippers, zitten ook wat massa punten.
Dat zijn een paar die ik zo even uit het hoofd weet..Massa problemen zorgen ook voor leuke vage dingen.
Relais is inderdaad een wit blok in de relaisbak, dat aan de linkerkant hoort te zitten...Relais E:
<img src="/sites/default/public_files/images/WELKE.jpg" width="800" height="1101" />
Groeten,Gerben
</div>

interessant topic, weer wat geleerd.
Gerben: uit welk boek komt die scan? Geloof dat ik daar wel héél veel interesse in heb . Tip?