Voor mij staat vast dat de batterijauto het niet gaat redden. Een waterstofauto is in de meeste gevallen ook een elektrische auto. Er dreigt een tekort aan lithium, de batterijpakketten wegen ook het nodige, je kunt wanneer je strandt niet even een emmertje geladen batterij bij een tankstation halen. De industrie zet in op waterstof, Albert Heijn / Delhaize Rijdt met waterstoftrucks in België, er zijn vliegtuigen en schepen die op waterstof draaien, een verwarmingsketel kan in 80 % van de gevallen worden omgebouwd want gas is gas, de actieradius 1s veel groter, er is te weinig plaats voor laadpalen en het hoogspanningsnet kan het niet aan, waterstoftankstations worden in behoorlijk tempo uitgerold door de eco-tak van Shell en andere bedrijven. De Berlijnse brandweer rijdt met waterstofvoertuigen, de gemeente Groningen heeft een substantieel deel van het wagenpark laten ombouwen, de Provinciale Waterleiding Noord-Holland (heeft brandstof genoeg, grinnik) heeft servicewagens op waterstof lopen, en zo zijn er meer initiatieven. Ik heb een uitgebreide map met documenten ter zake.
Dan hebben wij een Co2- en stikstofprobleem terwijl er nooit een waterprobleem kan ontstaan door de uitstoot. En vergeet de zuinige Hollander niet. Wanneer deze ontdekt dat de techniek goedkoper is, en de brandstof ook evenals het onderhoud moet ik nog zien welke techniek wint. Bovendien zijn er zonder veel inspanning en research krachtiger motoren mogelijk, die bovendien minder lawaai maken. Je moet altijd de vooruitgang vrij baan geven door niet kleinzielig beperkend te denken...
En de plannen van de regering? Voorlopig zijn het alleen plannen. En wij weten wat daar in de regel van uitkomt, en belangrijke nog, van uitkomt...
Dan de sportauto's. Wanneer je potente scheurbolide met gemak 500 pk aan de weg zet krijgt mijnheer Ferrari buikpijn. Of schakelt om. Tja, ik denk dat onze lage instincten in belangrijke mate bepalend worden.
Ook onze Volvo's met de legendarische blokken zouden er aan kunnen geloven. Helaas. Het is volgens een van mijn deskundige vrienden goed mogelijk een waterstofaandrijflijn zonder veel technische problemen in te bouwen. En, even eerlijk, je kunt toch beter fijn rijden dan op een forum over CIS-kleppen, kleptiming, chiptuning en injectoren te zeuren...?
