Koelvloeistof versus 50/50

Ik rij nu al weet ik hoe lang met 100% koelvloeistof rond
Vaak lees ik hier dat jullie er Volvo " iets "ingooien met 50 % water.
Maar Water en "metaal "gaat toch niet zo goed samen ?
Ik denk dan aan het schoepenrad van de waterpomp evt de extra elektrische standkachel unit .
Die zijn toch allemaal roestgevoelig .Ik ken niemand waarvan het laatste helemaal was weggeroest.
De koelvloeistof anno 2020 is toch beter dan water met wat dan ook er bij ?
Mijn mening is dat en geen water in het blok moet zitten ,da,s toch niet goed.
Ben benieuwd .

Koelvloeistof kun je geconcentreerd kopen, of 50/50 vooraf gemengd.
Koop je de geconcentreerde versie, dan vrijwel altijd aanmengen tot je de 50/50 verhouding met water hebt.

De "koelvloeistof" zelf is een belabberd middel om warmte mee af te voeren, daar heeft het water voor nodig. De koelvloeistof zijn taak is onder andere om te voorkomen dat het water in deze mix roest/corrosie gaat veroorzaken. Maar het spul is ook bedoeld om het vries/kook-punt van het gehele mengsel te verhogen/verlagen.

Kan het zijn dat je met pre-mixed kvs rondrijdt ?
Dat je zelf geen water hebt toegevoegd of hoeven toevoegen omdat het ready for use is, dus al 50/50. Die moet je niet verder verdunnen.
En kvs die je wel 50/50 moet verdunnen moet je niet onverdund gebruiken.
Zie verhaal van noppen20.

Meestal wordt hetgeen dat niet verdund hoeft te worden onder de naam "koelvloeistof" verkocht en het te mengen goedje "antivries" voor motoren.
Dat is wat ik hier doorgaans zie.
Soms ook geconcentreerd kvs maar dat is maar zelden.
Ik gebruik altijd antivries voor automotoren en neem 60/40 water/antivries.
Voert warmte net iets beter af en - 35 wordt het hier toch nooit.
Om roest te voorkomen hoef je niet 50/50 te mixen en heb kalkvrij water vanwege ontharder.

Hallo Volvisti

Kort samengevat: Koelvloeistof = antivries met water.

groetjes

Mathy

Lekker hoor, 50-50 met water. Ik hoef al die minerale rommel niet in mijn blok en zou in dit geval absoluut demi-water gebruiken, wat je overhoudt is dan ook nog goed voor moeders stoomstrijkijzer.

Maar omdat ik niet van geneuzel of hoofdpijn hou giet ik er, al naar het uitkomt, Kroon Oil Coolant -38 Organic NF of MPN Coolant -38°C G11 in. Silicaatvrij, met wat organische toevoegingen en geschikt voor alle moderne motoren en ook voor de wat oudere.

De verversingstermijn is 2 jaar, maar daar kan een krent zonder bezwaar 3 of 4 jaar van maken.

Met de temperatuurgrens van -38 graden kun je dan ook nog een weekendje Noordpool doen of je pedaal emmer tijdelijk stallen in de diepvriezer...

Bij een kilometergemiddelde van 20.000 per jaar kost je dat dan tussen de €0,0003875 en de €0,000775 per gereden kilometer. Door de accijnzen is na een bescheiden feestje een druppel zweet duurder...

Kant en klare koelvloeistof zit meer zooi in dan water met antivries.
Volvo verkoopt niet zomaar antivries wat met water gemengd moet worden.
Demiwater hoeft juist niet.
Gewoon kraanwater.
In de antivries voor auto's zit alles in om met kraanwater om te kunnen gaan.
Iedereen denkt dat kant en klare zooi standaard beter is.

Vroeger deden ze er ook MineraleOlie in het motor blok
Nu is het half sinteet of nog erger?
Ik bedoel te zeggen : is het niet achterhaald die 50/50 stuff.

is het dat niet. Gemakt dient de mens,
Ik weet niet of iedereen denkt dat "kant en klare zooi" beter is. Makkelijk is het wel.
Denk dat de meeste mensen er niet zo ver over doordenken als de mensen hier.
Volvo verkoopt het spul ook pre-mixed. Als dat slecht zou zijn zouden ze dat vast niet verkopen. Dus vanwaar zou 50/50 dan beter zijn ?
Misschien zit het voordeel wel in minder verpakking, minder gewicht, lagere transportkosten etc.
Zeg ook maar wat hoor, wat de waarde is moet de lezer maar voor zichzelf vaststellen.

Henk, in Slurpje hoor je de originele Volvo kvs niet in 50/50 maar in 35/65 verhouding te gebruiken, dus twee delen kvs op 1 deel water. Dat wijkt af van alle andere motoren die volvo heeft gehad, en het advies volgen scheelt waarschijnlijk een koppakking.
Gezien de prijs houd ik het bij origineel, maar premix kan vast ook lang goedgaan.
Ik zou alleen willen dat ik de specs van de oude groene wist: dat spul is wat vetter dan de huidige blauwe en is misschien nog wel verkrijgbaar als BASF verpakking.