Ene kant en andere kant

Hoi,
Aan de ene kant
<img src="/sites/default/public_files/user7176/P9122023.jpg" width="500" height="375" />
 
En aan de andere kant:
<img src="/sites/default/public_files/user7176/P9122022.jpg" width="500" height="375" />
Velgen: 17¨ Volvo Cassiopeia, door vorige eigenaar gepoedercoat
Spoorverbreders: Schippan 30mm
Banden: voor 205/50-17, achter 215/50-17
Ik ben niet ontevreden over het (optisch) resultaat
Jaap

Ziet er goed uit!!
 
Ik hoop dat je wel 4 van die nieuwe velgen hebt?
 
Heeft dat invloed op je km teller?

Persoonlijk vind ik het zonde van de auto. Die Draco's horen onder Blacklines uit die jaren - Maar smaken verschillen -
Groet Paul

Hoi,
Ja dat had ik uitgerekend, ik heb eerst een wiel vervangen, was daar nogal enthousiast over en bedacht dat ik wel een paar foto' kon plaatsen, dus heb toen een kant afgemaakt, vervolgens van beide zijden een foto genomen om het verschil te laten zien.
Wat ik nog niet uitgerekend heb is de snelheidstoename, die zal nog behoorlijk zijn, er zaten 185/60-15 wielen onder.
***net even bekeken, hoogteverschil is ongeveer 2.5 cm, verschil in omtrek is 4%, dus in plaats van 100 rijdt je 104.
Maar..... op welke bandenmaat is de snelheidsmeter geijkt?
Vergeleken met 195/60-15 is er maar 2% verschil!
@Paul, Ik begrijp wat je bedoel, puristen zullen gruwen van dit soort aanpassingen!
Jaap

Ik gebruik altijd deze <a href=" www.buggyboys.be/nl/tech_tellerafwijking.htm ">calculator voor het berekenen van de afwijking
Verschil tussen 185 60 15 en 215 50 17 (achterwielen) is dan 7.26%
Verschil met de 195 60 15 is dan 5.17%.
Is dus een aanzienlijk verschil maar als je het weet mag dat geen probleem zijn. Bij mijn 940 is de standaardmaat 195 65 15 en dan is het nog maar 1,94% verschil. 
Anders altijd een GPSje aan boord, dan weet je zeker hoe hard je rijdt. Kan je ook beter op de limiet van de wet rijden

Maar ik heb het nog even na zitten te pluizen.
Hierboven gaf ik de verkeerde bandenmaat op.
Ik schreef 185/60-15 maar om de Draco's zitten 185/65-15.
Daarom komen Hein zijn berekening en mijn berekening niet overeen.
Met of zonder GPS, Leeuwarden weet me toch wel te vinden.
Cruise-contol op de A2 is een must
Weet nog iemand een antwoord op mijn vraag waar de snelheidsmeter van een Volvo op geijkt is? Je meet het aantal pulsen van die ring in het differentieel=aantal omwentelingen van de achteras. Maar hoe worden die omgezet in een snelheidssignaal? Is dat bij elke 700 gelijk of is dat in te stellen?
Een 900 heeft een ring met meer gaatjes, dus meer pulsen per omwenteling.

solexpaul schreef : Persoonlijk vind ik het zonde van de auto. Die Draco's horen onder Blacklines uit die jaren - Maar smaken verschillen -
Groet Paul

Eerlijk gezegd cind ik dat ook, de ene kant is origineel en stijlvol, de andere kant chappie.
 

Jaap_Zijpe schreef : Weet nog iemand een antwoord op mijn vraag waar de snelheidsmeter van een Volvo op geijkt is? Je meet het aantal pulsen van die ring in het differentieel=aantal omwentelingen van de achteras. Maar hoe worden die omgezet in een snelheidssignaal? Is dat bij elke 700 gelijk of is dat in te stellen?
Een 900 heeft een ring met meer gaatjes, dus meer pulsen per omwenteling.

Het verschil zit niet in 7 of 9 maar in bouwjaar. Ik dacht dat vanaf 95 de ring gewijzigd is gelijkertijd met de snelheidsmeter in de klok.
Wil je het beinvloeden dan moet je er zelf een kastje(pulsgenerator) tussen zetten. Daar is wel ervaring mee. Even zoeken op het forum bij gebruiker 240diesel .
Adrian

De eerste foto ziet er het beste uit, wanneer pak je andere kant aan?

Hoi Ries,
Door veel andere bezigheden zit ik op een snelheid van een wiel per dag, vandaag er weer mee gereden en daarna de achterwielen er af om de spoorverbreders (eigelijk zijn het adapters) na te trekken. Morgen de voorkant doen en nog even de remklauwen checken, ik had het idee dat er twee verschillende opzitten.
Jaap