Mooi groen is niet lelijk...

Het dashboard van mijn 760 leek eigenlijk meer op de grand canyon, vandaar dat ik altijd al aan het zoeken was naar een oplossing. In dit draadje daar wat plaatjes en tekst over, maar ook wat andere dingen die ik nog gedaan heb.
Afgelopen maanden had ik besloten dat het er deze zomer maar eens van moest komen (exterieur en interieur), ook omdat de auto bij de recente apk afgekeurd werd (roest chassisbalk linksvoor). Ik wist dat dit er aan zat te komen, maar met de afkeur moet je er toch ineens aan beginnen. Wat doe je dan? Gelijk het interieur er maar uit om nog wat andere roestplekken aan te pakken.
Ook had ik nog altijd wat kables in het interieur, van LH2.4 en de wideband lambdasonde, die nog netter geplaatst moesten worden. Voor al deze dingen één week ter beschikking (want garage ging met vakantie en auto moest mee naar de Nordschleife).
Nog voor de apk een nieuwe voorruit laten plaatsen, wat een heerlijk zicht nu.
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_...oorruit/P7294811.jpg " width="640" height="480" />
Toen verder met het interieur en de roest....
Auto de schuur in gerold en op assteunen, mijn broer heeft al het laswerk gedaan (ik moet nog meer oefenen).
<img src=" img193.imageshack.us/img193/1000/280720111754.jpg " width="600" height="800" />
De schade aan de chassisbalk was redelijk snel verholpen, daar heb ik nog geen foto's van. Dat interesseerde mij ook niet echt aangezien dat een ''makkelijke'' reparatie was. De plek achter de kachelunit was veel  erger en wilde ik graag oplossen.
Dit dus:
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_...e/Roest/P7274782.jpg " width="640" height="480" />
3 jaar geleden al ontdenkt, destijds goed afgeplakt en roest proberen te stoppen (binnenscherm gemonteerd etc.)
Het zijn drie lagen blik (je kijkt in de wielkast van de passagierszijde) waarvan de middelste laag het schutbord is.
Binnenzijde (kacelunit verwijderd)
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_...e/Roest/P7264781.jpg " width="640" height="480" />
Een lelijk gat ja.
Mijn broer heeft eerst alle roest weggezaagd tot er goed materiaal beschikbaar was. Vervolgens het schutbord deel ingelast (zodat de constructie weer als origineel is en vrijwel niet zichtbaar, dus ook met puntlassen etc.)
<img src=" img846.imageshack.us/img846/6055/270720111726.jpg " width="600" height="800" />
Vervolgens het reparatiestuk voor het binnenscherm
<img src=" img62.imageshack.us/img62/6228/280720111751.jpg " width="800" height="600" />
Om de roest goed aan te pakken moesten we een kijkgat maken naar de A-stijl, zodoende ook daar een reparatiedeel in te kunnen lassen. Hieronder een foto waar het bovenstaande deel al geplaatst is maar het kijkgat nog gedicht moest worden.
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_...e/Roest/P7284804.jpg " width="640" height="480" />
De binnenzijde, behandelt met de sterkste verf die we konden vinden. Ik heb er geen carrosseriekit over gedaan, ik heb steeds minder met dat spul... de kant van het wiel heeft dit wel gekregen.
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_...e/Roest/P7284808.jpg " width="640" height="480" />
Volgende project is de vloer, waar ik toch een redelijk deel moet gaan vervangen. Maar dat is voor later.
Dan waar het allemaal om begonnen was, het dashboard en de kabels. Ik heb een reserve dashboard liggen (groen) maar had gehoord van een bedrijf dat een dashboard kon flocken. Net als bij rallywagens tegen de spiegeling in de ruit. Om het allemaal in de tsijl van 1982 te houden heb ik een later (niet gescheurd) 740 dashboard groen laten flocken, ook wat donkerder zodat het zeker weten niet spiegelt.
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_...shboard/P7294814.jpg " width="640" height="480" />
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_...shboard/P7294812.jpg " width="640" height="480" />
Al veel leuke EN flauwe opmerkingen gehad<img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-tongue-out.gif" alt="Tong uitsteken" title="Tong uitsteken" />. Maar ik ben er blij mee. Ik heb het nu weer in elkaar zitten, nog wel wat werl te doen, maar goed op weg.
Wel de specifieke delen van 1982 gehouden (ventilatieroosters etc.). Dus een modificatie die toch nog in lijn is met de oorspronkelijke uitvoering van de auto.
Ik heb ook de A- en B-stijlen laten flocken, die waren ook al niet meer al te best.
Om de kabels allemaal weg te kunnen werken heb ik het bestaande systeem (van die flut klemringetjes) aangepast. Ik heb M4 draad op de pennen getapt en vervolgens vleugelmoeren gebruikt om de rubberen bandjes vast te maken. Ook handig, je kunt ze namelijk los halen onder het dashboard en er een kabel bij leggen.
Zo dus:
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_...shboard/P7284797.jpg " width="640" height="480" />
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_...shboard/P7284799.jpg " width="640" height="480" />
Andere plannen zijn het verplaatsen van de accu naar de kofferbak, de achteras vervangen (panhardstang van een 82'er raakt de uitlaat als deze over de as loopt). En hier en daar wat roest en optische dingen.
De focus lag lang genoeg op wegligging en snelheid, nu wat andere praktische zaken. (moet wel vermelden dat ik ook nog koni geel achter gemonteerd heb, met estate veren...).
Kleine dingen als LH2.4 aanpassen hebben we ook nog gedaan, hij loopt nu weer wat beter. Dit zijn echter maar kleine dingen in vergelijking tot een dashboard wisselen en de kachelunit verwijderen.
Mijn broer en ik hebben ons wel suf gewerkt, het is gelukt om het dashboard terug te plaatsen (en de rest van het interieur en de kabels) in 5 uur (7 uur 's ochtends beginnen en om 13:00 bij de apk). Dat is snel schroeven kan ik je vertellen...
 
Ik heb zo lang geen update gegeven over deze auto dat ik ook niet heb laten zien dat er een M90 in zit nu. Vorig jaar geplaatst met een nieuw extra licht vliegwiel en 850R koppeling.
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_82/M90/P7154246.jpg " width="640" height="480" />
Weegt minder dan 6 kg en is van staal ipv gietijzer. De zwaarde drukgroep maakt weer wat goed, maar je merkt het wel met wegrijden (iets voorzichtiger zijn).
Met de drukgroep:
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_82/M90/P7154253.jpg " width="640" height="480" />
En het past dus zelfs in een 82'er<img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-laughing.gif" alt="Lachen" title="Lachen" />.
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_82/M90/P7154262.jpg " />
Groet,
Philip

Interessante oplossing dat flocken. Is het een beetje betaalbaar? En moet het hele dashboard er dan uit?

heb het al vaker voorbij zien komen op garaget.org bij Zweden, maar is het inderdaad een beetje betaalbaar? Ziet er gaaf uit, en call me crazy maar ik vind dat groen cool haha !

Het hele dashboard moet er uit ja, een heel karwei als je ook van plan bent het terug te plaatsen
<img src=" i284.photobucket.com/albums/ll6/Project_...shboard/P7264778.jpg " width="640" height="480" />
Daar schrik je wel van, als die kabels en zo veel losse onderdelen..
Een dashboard is gemiddeld €75,- maar je betaald altijd opstartkosten à €50,- Dus je kijkt al gauw naar een goede €125,-. Maar hangt allemaal af van wat je precies wilt.
En ik vind het ook wel een goede combinatie tussen origineel en een beetje fout haha, je kunt de auto nu echt aaien

Ha, het dashboard lijkt nu wel op een groot landschapsstuk van een Marklin trein. Bijzondere oplossing, alhoewel ik nog niet weet of ik fan ben. Ik ben wel nieuwsgierig naar het adres, voor de CX moeten ook nog wat delen geflockt worden. Mag per PB .
Verder mooi werk hoor. Ik moet ook nog van dat gekke dual mass vliegwiel af eigenlijk.

Mooi hoor, ik vind het supercool staan dat 'velours' dashboard, ook omdat je lekker voor groen gegaan ben i.p.v. zwart.
Ook een pluimpje voor de oplossing van de kabelboom houder.
Ik houd altijd erg van dit soort 'personal modifications' die de auto beter dan origineel maken (en ja over smaak valt te twisten).

Ontzettend gaaf om te lezen en echt een droomauto!
 
Je raakvlakken qua upgrades lijken volledig in 1 lijn te liggen met die van mij. Heb ook een nieuwer blok in een oudere auto liggen, hoewel het leeftijdsverschil kleiner is. De 16V was voor mij al een droom-blok, nu met automaat maar ooit met M90. Motorisch wil ik het 'opvoeren' wel in andere nokkenassen en ooit zuigers met kleine overmaat gaan zoeken. Misschien ook een andere krukas (pas over 3-5 jaar). Bij mij is de uitdaging het zonder turbo te doen. Een B234 is dan ook anders dan een B204GT.
Wegligging is inmiddels ook dikke prima met Bilstein's B6 en verzwaarde achterveren, poly-bussen etc. Eind deze week of volgende week weer een rondje Nordschleife proberen
Dat dashboard flocken lijkt me ook erg gaaf, ik hou het dan wellicht bij het bovenste deel en zwart. Geeft ook een beetje de alcantara-look die supercars vaak hebben.
Voorlopig hier gelukkig weinig laswerk, wel nog nodig even de bestuurders-voetenbak kaalschrobben en van een vers laagje anti-roest voorizen.

Dank voor de complimenten
Motorisch heb ik zelfs nog diverse onderdelen klaar liggen (KL-racing intercooler en ik heb de Penta 16V nokkenassen). Daarnaast ook nog extra TCU die nog 0,3 bar meer boost kan verzorgen... Dat is dus allemaal meer dan genoeg om weer een andere turbo nodig te hebben. Maar de auto heeft bewezen snel genoeg te zijn (met 4 man over de Nordschleife en die nieuwe Audi TT was toch al verbaasd haha). De Bilstein B6 dempers bevallen mij enorm goed, ik heb achter alleen koni geel gekozen aangezien die iets stugger zijn.
Wanneer ik de achteras vervang plaats ik nog wat poly bussen (maar ik denk voor de achteras lang niet alles te hoeven vervangen). Ik verstevig wel gelijk het subframe.
Ondanks dat ik meer en meer tevreden ben over de auto is er optisch nog veel te doen hoor, maar dat is werk voor specialisten dus dat moet maar even wachten.
Groet,
Philip

vind het onwijs mooi Philip maar om eens even lekker het dashboard eruit te gaan halen.......nee dat zie ik mezelf toch niet doen, ik raak al gauw in paniek als er draadjes te voorschijn komen hahaha. Nu schijnen er covers in de omloop te zijn (IPD) die je zo over het dashboard kan plakken dus ga ik daar maar voor.

Briljant !!!!
Echt! Zooooo jaren 80 .