Wie weet er meer over deze auto?

Deze auto staat bij mij in de buurt te koop. Kent iemand van jullie deze auto, en nog belangrijker, wie weet er meer over de historie/mankementen etc?
<img src="/sites/default/public_files/user7259/2918737-8-2-3.jpg" title="960 3.0 aut ambassador" width="500" height="375" />
 

wel even goed kijken als ik jou was.  Volgens RDW is hij op 20-11-2010 overgeschreven en de APK is verlopen op 15-12-2010.  Kan betekenen dat de nieuwe eigenaar de auto niet door de APK heenkrijgt zonder hoge kosten.  Zeker als hij nu te koop staat.
Even extra opletten dus.

De auto staat bij een handelaar en wordt, zo heb ik begrepen, vandaag APK gekeurd. Ik heb de auto nog niet kunnen bewonderen omdat hij voor reparatie weg was. Die reparatie betreft.... jawel... een nieuwe koppakking, distributie, waterpomp. Er was dus een probleem met koelvloeistof verlies. Ik zou graag willen weten of iemand van onze club hier meer over weet. De reparatie heeft namelijk een paar weken in beslag genomen en dat vind ik voor een autobedrijf eerlijk gezegd zorgwekkend lang. Mijn grote angst is: was er niet meer aan de hand, bijvoorbeeld de 'bekende' haarscheurtjes in het blok????
Ik ben van plan te gaan kijken, en zal ook zeker goed kijken. Maar met een beetje voorkennis over de historie weet je altijd meer, vandaar. Het blijft natuurlijk altijd een gok, ik kan immers niet in het blok kijken (om te beoordelen of de koelwaterlekkage echt is opgelost met de nieuwe koppakking). Ik ben voorzichtig, huiverig, achterdochtig, of hoe je het wil noemen. 
 

Deze: <a href=" autotelegraaf.nl/autokopen/toon/?id=13704732;referer=gaspedaal "> autotelegraaf.nl/autokopen/toon/?id=13704732;referer=gaspedaal

Hallo jfitters

jfitters schreef : De reparatie heeft namelijk een paar weken in beslag genomen en dat vind ik voor een autobedrijf eerlijk gezegd zorgwekkend lang.

Zo'n reparatie is niet goedkoop.  Waarschijnlijk slokt ie (een groot deel van) het verschil tussen inkoopprijs en verkoopprijs van de auto op.  En de auto is niet klein, niet zuinig en redelijk nieuw is ie ook al een tijdje niet meer.  Zal dus ook niet 1, 2, 3 verkocht worden.  Dus wordt zo'n reparatie in de uurtjes gedaan, dat er verder even geen werk is.  En dan duurt het wat langer.
Hoeft dus niks te betekenen.
groetjes
Mathy

Tja, als je deze voorkennis hebt is het toch een mooi onderhandelingspunt om vast te leggen dat gerelateerde motorproblemen in het eerste jaar op kosten (of via) de handelaar gebeuren. Als deze overtuigd is dat het probleem correct is gemaakt zal die daar ook niet moeilijk over doen.
 

Inderdaad zijn groot, relateif ongunstig in brandstof en wegenbelasting.
Daarentegen is het wel een dijk van een auto, heb al 15 jaar een 965 Oxford met 310 K kilomer nog met de originele uitlaat, mits goed onderhouden heerlijke probleemloze wagen. Staan inderdaad lang te koop en leuren de tussenhandelaren er vaak mee. Onderhoudsstatus is belangrijk, zaken die geregeld kapot gaan rubber wishbone voorophanging ( ga ik met Dirk hopelijk vervangen) airco verdamper en resevoir, remmen en handremkabel (vast sdus regelmatig schoonmakenn en smeren.
Bij automaat af en toe handrem aantrekken anders problemen (vallen de remschoenen van de handremschoenen eraf en dat geeft een herrie)
Sinds 3 weken een S90 erbij van 1e eigenaar, net nieuwe uitlaat (!) en grote beurt km stand 299400 (ijnmiddels 301700) aangeschaft voor 2100 euro.
Er is aanbod genoeg, neem je tijd en het wordt beloond anders kom je maar met de potentiele aankoop langs in Arnhem (zie Stichting Behoud Klassiekers Arnhem)

Ik zie dat er net weer APK op zit, is in ieder geval goedgekeurd dus.

Dat er nu APK op zit zegt (helaas) niet zo veel over de kwaliteit van de reparatie. Zoals Jan aangaf, naar garantie op de reparatie vragen (en jezelf afvragen of de aanbieder dit meent) zegt denk ik meer.

Ik vind alleen die neus zo nep bij dat type. Die oude neus past toch veel beter bij het model? Of ligt dat aan mij?