Nieuw lid, Volvo 740 GLT 16v aangeschaft en kan alle info gebruiken!

Hallo Volvo-lefhebbers,

Ik ben 19 jaar oud/jong en heb een paar weken terug mijn eerste auto gekocht.
Aangezien mijn ouders ook al langer volvo rijden (Volvo 360 GLT, Volvo 850 2.0, Volvo V70 D5) kon ik het niet laten er ook aan te beginnen!
Het is geworden een: Volvo 740 GLT 16v, Overdrive, Sedan

De aanwezige opties:
 Voorspoiler
Achterspoiler
3e-remlicht
stoelverwarming
elektrische ramen voor
koplamp-sproeiers
lichtmetalen velgen (ken benaming niet)
dakraam
6cd-wisselaar
80ltr tank

Aandachtpuntjes:
KM teller staat stil
brandstof meter onbetrouwbaar
scheur in achterruit
loshangende hemel bekleding achter
gasveren achterklep zijn op
koppeling zal niet heel lang meer meegaan

Ik rij nu al ongeveer 1,5 maand deze auto, en hij bevalt echt super!
Schrik alleen elke keer weer hoe snel de tank leeg is, door het vele rijden. <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-smile.gif" alt="Smile" title="Smile" />

Nu zou ik het echt super vinden als jullie zoveel mogelijk info (positief of negetief), ervaringen en tips met mij zouden willen delen.
Ook zou ik graag willen weten waar in omgeving Roermond een goede Volvo kenner/garage zit!!

Alvast bedankt!! 

Gr's Carl

Hey,
Leuk dat je een 740 GLT 16V hebt gekocht!
Zoals je wel in mijn onderschrift kunt lezen, heb ik er ook ene, alleen dan in Estate uitvoering.
Heerlijke wagens.
Met een beetje een rustige rijstijl valt het verbruik aardig mee.Net als veel snelweg km's.
Ik rij gemiddeld 1 op 10, en met de hele tijd 80-100 rijden, haal ik wel meer dan 1 op 12. [wel een paar uur door blijven rijden]
Natuurlijk lokt de wagen uit tot planken, en zo afentoe is dat natuurlijk fantastisch.
Voorderest is het heeeel belangrijk de distributieriem optijd te vervangen.De 16V is niet zoals de 8V een vrijloper, ben je te laat, en knapt ie, dan ben je fors aan de beurt! [om de 75.000KM dacht ik zo]
Natuurlijk goed optijd een beurtje.
DE km teller is een heel bekend verhaal, zoek even op de site en je zult hele pagina's tegen komen [ook met oplossingen]
En vaak is de benzine meter zelf niet jofel meer,ik zou hem eens proberen te vervangen door een 2ehands, doet ie dan hetzelfde, dan ligt het probleem ergens anders. [Massa,kabels,vlotter in tank]
De koppeling is een leuk klusje voor op een sleuteldag [bspaar je ook nog eens loonkosten]
Je hebt jammer genoeg net een Hemeldag gemist, waarop je je hemel zelf kan vervangen en super maken.
Voorderest veel rijplezier en genieten van die heerlijke 16 klepjes!
Groeten,Gerben

Hallo Gerben
Volgens mij moet je de distributieriem iedere 60.000 km vervangen.  En er spookt ook nog iets door m'n hoofd (het is 1:30 uur 's nachts momenteel) van "of om de vijf jaar".
Als je de distributieriem vervangen (zelf of laten doen), neem dan ook de bout van de oliepomp mee.  Vervang je die niet tegelijkertijd, dan kan je dat meer kosten dan je misschien voor de hele auto hebt betaald.
Ik rij zelf een 945 met een 16 klepper.  De actieradius heb ik vergroot door de 60 liter tank te vervangen (samen met Frits en struis) door een 75 liter tank.  Het is wat werk, maar dan heb je ook wat.  Met de zoekfunktie (linksboven in de linker kolom) kun je die waarschijnlijk wel wat tekst daarover van mijn hand vinden.
groetjes
Mathy

Helemaal duidelijk Mathy, heb ik ook weer wat geleerd.Dacht echt om de 75000
Oliepompbout natuurlijk ook erg belangrijk, was ik ook alweer vergeten.En je kan als je wilt de balansasriemen weglaten, maar je moet als je je DB riem gaat wisselen wel een keuze maken...Weghalen of vervangen, laten zitten kan niet.Want dan heb je je DB riem vervangen, knapt je balansriem en sleur die je nieuwe DB riempje mee...
Voordelen aan balansriem weglaten:Zuiniger.Ietsjes? meer PK.
Nadelen:16 klepper geluid is weg..Wat onregelmatigere loop.
Ik ga komende sleuteldag 27e maart de hele mikmak vervangen.
Trouwens? Mathy&gt; er staat in zn openingspost een 80L tank?Iets zegt me dat dat niet kan?
Groeten,Gerben

Ook ik rijd al wat kilometers in een 945 16V, en ik zou niet anders meer willen.
Wat mij betreft dus een verstandige keuze...
Gerry schrijft dat bij het weglaten de motor iets onregelmatiger loopt, ik denk dat ik dit even wil nuanceren. De motor loopt niet onregelmatiger maar de balansriemen zijn gemaakt om de motor 'in balans' te houden en dus het schudden van het blok tegen te gaan, wanneer je deze weglaat, wat absoluut kan, dan merk je vooral bij de stationair loop dat het blok wat meer 'schud'.... maar is bijna verwaarloosbaar.
Ik heb er 1 waar ik ze uit gehaald heb (een 740GLE met 16V) en de 945 zitten ze wel in.... ik merk nauwelijks verschil in het gedrag van de motor.
Bij twijfel trouwens altijd je DB riem vervangen, better safe than sorry, helemaal bij de niet vrijlopende (bij kapot kromme kleppen) 16V, anders idd een interval van 60.000KM.
De B234F motor is een zgn. hoge toeren motor, maar dat zal je wel gemerkt hebben, de motor komt pas echt tot leven tussen de 3200 en 5000 RPM en doet dan niet onder voor de meeste 'geblazen' motoren.
Heel veel plezier en veel veilige kilometers gewenst en ik zou zeggen.... trakteer jezelf op een lidmaatschap van deze fantastische club!
&#160;
GG,
&#160;
&#160;

Ha, da`s grappig Carl.
Volgens mij is dit dezelfde auto als waar ik enige tijd geleden nog eens over nagedacht heb. De verkoper verzekerde mij er toen van dat het enige dat de auto mankeerde, was de teller die niet meer liep. Voor de rest zou de auto in technische topstaat zijn. Blijkbaar waren mijn twijfels juist en mankeerd er wel iets meer aan.
Waarmee je natuurlijk nog steeds een hele leuk 16V GLT te pakken hebt. Het was volgens mij wel een mooie uitvoering.
Zelf heb ik alleen maar 9-series (940 estate op diesel, 940 turbo sedan en een 960 sedan) dus ik heb  geen ervaring met de 7 serie. Maar daarvan zijn hier genoeg mensen.
Plaats snel eens wat foto`s, da`s altijd leuk. En als het de auto is die ik voor ogen heb, dan is het nog een mooie ook!

gerryberrie schreef : Trouwens? Mathy&gt; er staat in zn openingspost een 80L tank?Iets zegt me dat dat niet kan?
 

Gerben,
Het was vlg mj mogelijk om een extra tank van 20 ltr te monteren, vraag me even niet waar ze die hebben weggestopt. 
Het is ook zichtbaar achter op de tellerbak, daar kun je een schroefje verplaatsen van "60ltr" naar "80ltr"

Proficiat met je aankoop en nog vele aangename kilometers gewenst.

Willem V. schreef : Het was vlg mj mogelijk om een extra tank van 20 ltr te monteren, vraag me even niet waar ze die hebben weggestopt. 

Ter info:
<img src="/sites/default/public_files/images/Extra%20tank%201983.jpg" border="0" width="640" height="629" />
Groeten,Hedwig

Duidelijk, weer wat geleerd.
Dacht dat het extra tankje alleen voor de 760 was, maar past dus ook op de 740, erg leuk!
En dacht dat de limiet 75 L was.
Weer wat kennis erbij.
Groeten,Gerben

Idd, in een helemaal lege tank gaat maarliefst 82ltr: duur plaatje dus!!

Tot zover al hartelijk bedankt voor de manier waarop jullie mij wat beter wegwijs willen maken met mijn auto!
Natuurlijk kan ik nog veel meer info kwijt, bijvoorbeeld meerdere kwaaltjes die ik bij deze auto kan tegenkomen.

Alvast bedankt

Carl