thermostaat 82 graden

Hallo allen,
ja ik heb al gezocht op de site, en er zijn zat mensen die em vervangen hebben maar helaas geen bestelnr.....Wie heeft er een Volvo bestelnr van de 82 graden thermostaat, volgens de dealer bestaat die niet bij Volvo(maarja, ik heb em wel eens meer dingen verteld die hij nog niet wist<img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-sealed.gif" alt="Sealed" title="Sealed" />) Of is hij alleen aftermarket aan te komen?
BvD

Nee die heeft Volvo niet maar toen reden ze ook nog niet zo veelvuldig opLPG/LPI! In de zomer zet ik er wel altijd een 82 in en altijd weer een nieuwe want thermostaten die gebruikt zijn kunnen wel eens vast gaan zitten!
 Volvo 940 475.000 km, dunste klepstelplaatje 3.85 en nog nooit aangepast!!!!

wp001 schreef : Nee die heeft Volvo niet maar toen reden ze ook nog niet zo veelvuldig opLPG/LPI! In de zomer zet ik er wel altijd een 82 in en altijd weer een nieuwe want thermostaten die gebruikt zijn kunnen wel eens vast gaan zitten!

Ik geloof dat Leon graag een adres wilt waar hij deze kan kopen.. of een nummer van volvo, maar ik heb 82C nooit in Vadis gevonden. Wie weet heeft Brezan ook wel zoiets, geen idee
Ik weet dat scantech ze heeft, <a href=" www.scantechproducts.com/carparts/en/vol...mostat-50.5204.1.php " target="_blank">KLIK
En aangezien scandcar daar dealer van is zou je het daar eens kunnen proberen (als dat lukt ff melden, ik moet er ook een hebben!)
Groet,
Philip

bedankt voor de input.
@Philip; nah ik bedoelde eigenlijk gewoon wat ik vroeg, maar aangezien er geen Volvo nr is moet ik em ergens anders bestellen...maar niet in Zweden. Morgen weet ik meer.
&#160;

Volvo heeft hem wel trouwens, mijn dealer in ieder geval... ik weet het nummer nu niet, maar kan hem zo bestellen.

daar kan je m krijgen.
Ik vraag me alleen af waarom je er in de winter niet mee rijden kan. Ook bij min 20 wordt het water dan toch 82 graden of mis ik nu iets?
 Rob

Het is een 'Gates' thermostaat.....E 23,50 excl. (en nu ik de prijs genoemd heb kon iedereen em wel goedkoper leveren....heb ik het vermoeden.. Ik zou ook niet weten waarom hij in de winter niet voldoet.
Het is echt niet zo dat je het interieur niet warm krijgt met 82 graden lijkt me maar de praktijk zal het leren.

Op zich maakt het volgens mij niet zoveel uit bij hoeveel graden je thermostaat opent. Bij een lagere temperatuur rijd je wel iets minder zuinig maar dat effect is volgens mij marginaal en zul je er weinig/niets van merken. Zeker niet buiten de normale zomer/winter variatie die je ook met een 87 of 92 graden thermostaat zou hebben. Vraag me ook af of een 82 nu zoveel beter is als een 92. Zou het echt in levensduur schelen ? Ik denk in ieder geval in mijn geval (95% in NL, met NL'se snelheden en zonder aanhanger) niet. Ik heb nu 92 en wil de volgende keer naar 87 maar zeker niet naar 82. Volvo heeft volgens mij best veel "af fabriek" lpg installaties aangeboden, als voor lpg een 82 graden thermostaat nodig was geweest hadden ze die wel geleverd.

henk 940LPT schreef : Op zich maakt het volgens mij niet zoveel uit bij hoeveel graden je thermostaat opent. Bij een lagere temperatuur rijd je wel iets minder zuinig maar dat effect is volgens mij marginaal en zul je er weinig/niets van merken. Zeker niet buiten de normale zomer/winter variatie die je ook met een 87 of 92 graden thermostaat zou hebben. Vraag me ook af of een 82 nu zoveel beter is als een 92. Zou het echt in levensduur schelen ? Ik denk in ieder geval in mijn geval (95% in NL, met NL'se snelheden en zonder aanhanger) niet. Ik heb nu 92 en wil de volgende keer naar 87 maar zeker niet naar 82. Volvo heeft volgens mij best veel "af fabriek" lpg installaties aangeboden, als voor lpg een 82 graden thermostaat nodig was geweest hadden ze die wel geleverd.

Vraag: Bij welke temperatuur heb je meer warmteafvoer?
Bewijs: Als je dunste klepstelplaatje origineel na 475.000 km op LPG nog 3.85 mm is.
Dacht je echt dat Volvo het wat kan schelen dat een kop na 250.000 km op lpg/LPI versleten is? Tenminste naar Volvo-begrippen!

3.85 is een erg goede prestatie van chauffeur en monteur (die in deze denk ik dezelfde persoon is ). Mijn dunste plaatje is 3.70 na 270.000 en inbouw van LPi op 130.000. De laatste 30.000 km (in mijn bezit) ben ik maximaal 0.1mm gezakt. Uiteraard heb je de beste warmteafgifte bij 82 graden. Mijn gedachte van bij mijn kritische vraag was dat de thermische belasting door temperatuurverschillen tussen verbrandingsgassen en het gekoelde gedeelte van de motor groter zijn bij een lagere koelwatertemperatuur. Maar dat is een denkfout van mijn kant, de temperatuur van verbrandingsgassen ligt bij 82 graden koelwater natuurlijk ook wat lager.