trekhaak gemonteerd

Zo, nu ik weer op de been ben na een dikke maand geveld te zijn geweest door de ziekte van Pfeiffer, heb ik eindelijk de door mij gereserveerde trekhaak in Brussel kunnen ophalen. En vandaag onder mijn auto gemonteerd. Ik heb bij van Hemert (kwam ik onderweg toch langs, aardige lui trouwens!) een 7-polige contactdoos gekocht. Viel wel mee qua prijs, ik had ergens 100 euro gelezen, maar hij was 50 ex BTW. Dat was niet veel duurder dan die van Brink (die ook op het aanwezige stekkertje in de linker wielbak past), want die was 40 euro. Dus voor dat kleine verschil heb ik toch lekker VOLVO op mijn contactdoos. En ik heb een trekhaak die verwijderbaar is. Heb nu alleen nog niet de zwarte "onderbumper" gemonteerd. Daar moet nog een gat in. Maar dat is volgens mij geen probleem met een gatenzaag. Want ik hoef alleen de stang van de kogel erdoorheen te doen en een opening voor de bedrading.


Ik vraag me wel af of ik dan 2 gaten moet maken of 1 groot gat... Heeft iemand toevallig ook een trekhaak met losse kogel, en hoe zit dat dan in de bumper?


Het bedradingsschema wat ik bij de installatiehandleiding kreeg vond ik tamelijk verwarrend, ik heb het aangesloten zoals ik dacht dat de bedoeling was, maar dat was niet goed. Maar als je dezelfde kleur draden met elkaar verbind (de draden van de trekhaak hebben dezelfde kleuren als de draden naar het stekkertje in de auto) dan klopt alles als een bus. Hadden ze dat maar in de handleidling gezet. Toch een minpuntje voor Volvo. Maar ja geen gemopper, hij zat er in no-time onder. En bij elkaar net iets meer dan 100 euro. 

Leuke actie. Nog foto's gemaakt?


Maar nu vraag ik mij af of je de auto moet laten herkeuren omdat er een trekhaak onder zit. Waarschijnlijk zul je nu wel een aanvulling op je kenteken moeten hebben.

tonherman schreef : .....een 7-polige contactdoos gekocht. Viel wel mee qua prijs, ik had ergens 100 euro gelezen, maar hij was 50 ex BTW.

Zo hee.....ik zit weer,.....hoeveel?


Ik kocht de 7 polige voor op de Astra voor 4,60 ex BTW en de 13/7-polige voor op mijn Volvo voor 8,70 euro excl. BTW..................


dussss............. 

Dus dan wordt het ietsje duurder. Ik heb nu eenmaal een hekel aan die knijpaftakkingen. Solderen zou ook hebben gekund, is waar, maar dit is toch netter. En dan zal het niet inclusief kabel zijn lijkt me. Die kost dan ook nog 9 euro. En dan heb je van die kroonsteenschroefjes die zo lekker gaan roesten achterop je connector. Kun je nog iedere 2 jaar een nieuwe kopen. Die van mij is geseald. Maar inderdaad erg duur in vergelijking met die van jou.

officieel mag je als de trekhaak niet op kenteken staat, niet meer als 750 kg erachter hangen.............

Een klein beetje vettigheid eraan (vaseline uit een spuitbus oid)


Bij m'n vrachtwagen en m'n Seat zitten die "goedkope" stekker dozen er al meer dan 10 jaar er probleemloos op, storings-vrij.


Knijp-aftakkingen zijn sowiezo uit den boze.............


Solderen gaat op den duur ook kapot , en loopt los onder een schroefje!


Er gaat niets boven een, ingevette verbinding, met een kroonsteen met adereind hulsjes om de draden.

Maximum massa te trekken indien aanhangwagen:


- ongeremd

500 kg


- geremd

1.600 kg


- oplegger geremd

N.v.t.


- autonoom geremd

N.v.t.


- middenas geremd

N.v.t.

Hier kun je uit afleiden dat je auto dus geschikt is voor een trekhaak.


Dan de vraag of je VIN-code ook iets zegt over een trekgewicht.

over een eventuele trekhaak. Ik heb met mijn vorige auto (volvo 240) hetzelfde gedaan, een trekhaak van de sloop zelf gemonteerd met nieuwe electra. En toen de RDW gebeld, die zeiden me dat hij niet gekeurd hoefde te worden, en ik mijn kenteken niet hoefde op te sturen, omdat daar al vermeld was wat een trekhaak mocht trekken. Dus daarmee was alles legaal.

Ton-Herman, op je VIN-plaatje staan 3 of 4 gewichten. Kijk maar:


<img src="/system/files/user14/auto-lidnr_561.jpg" title="VIN-plaatje" width="480" height="360" />


Als je goed kijkt zie je 1960 (maximaal toelaatbaar massa auto), 3560 (maximaal treingewicht), 0980 (maximaal gewicht vooras) en 1040 (maximaal gewicht achteras). Het maximale treingewicht minus de maximaal toelaatbare massa auto resulteert in het maximale trekgewicht in kilogrammen. Als dat 2e getal er niet staat (3560) is er met een trekhaak geen rekening gehouden.


Maar dat zegt niet dat er geen trekhaak onder kan.