schurend geluid stuurkolom

Dag allen,

Net terug van een mooie zomer in Zweden.
Bijna 5 dzd kilometer gemaakt met mijn 960 zonder echte problemen, alleen een massa probleem bij het linker achterlicht, waarschijnlijk door de waterschade na de brand gebeurt.
Contactpunten zitten net achter de unit, alles losgehaald en schoon geschuurd in gespoten en weer terug en sinds dien weer ok.

Nu weer 2 weken terug en nu heb ik sinds een paar dagen last van een steeds maar erger wordend schurend geluid uit de stuurkolom.
Wat kan dit zijn, de bovenste kruiskoppeling of zit er nog een anere lager die het kan hebben begeven.
Hoe haal ik de plastic kap van het stuurhuis los. Iemand ervaring?

Gr, Michiel

Te weinig olie in de stuurbekrachtiging?

Aan het stuurhuis en of pomp ligt het niet volgens mij.
Zit hem echt in het deel direct onder het dashboard.

Misschien kun je hier iets mee......:
volvo700vereniging.nl/node/43673

Dank Ferry,
Het zal de bovenste lager zijn die bij mij voor de lawaai zorgt.
Ik heb ook de Vadis beschrijving doorgenomen maar die is natuurlijk voor een 940.
Heeft iemand info mbt dit onderdeel van een 960 II uit 1995?

Ik heb een reserve stuurkolom liggen alleen zit daar ook een ander contactslot in.
Ik denk dat het mechanisch allemaal wel te doen is alleen weet ik niet goed wat de juiste weg is voor de startonderbreking en de airbag aansluiting..

Probeer er eerst eens een beetje WD40 in te spuiten. Heeft bij mij ook geholpen en scheelt een hoop werk. Plastic kapjes er af, WD40 met zo'n lang spuit-tuutje, voorzichtig in het alluminium lagerhuis spuiten, stuur ff linksom en rechtsom.
Als het geluid weg is weet je in ieder geval zeker dat daar het probleem zit voordat je alles gaat los halen.

dank voor tip! Ga het proberen.

Ik heb de lagers en kruiskoppelingen flink ingespoten maar het helpt totaal niet.
Het geluid klinkt echter wel steeds duidelijker als een kapotte lager. Ik wil dus de kolom gaan omwisselen met een ander die ik heb liggen en er heel netjes uitziet en werkt.
Ik heb het allemaal goed bekeken en de andere kolom overzetten lijkt mij voor de meeste zaken niet heel ingewikkeld.
De airbag ring ed lijkt mij ook niet heel complex. Ik zal eerst de accu loshalen uiteraard.

Maar wat niet begrijp is hoe ik het contactslot kan overzettten/ eruit kan nemen, is dat in principe wel mogelijk of is dat geklonken oid? Ik kan er natuurlijk ook voor kiezen om het met met slot en al over te zetten (ik heb de sleutels van het slot in de andere kolom) maar dan heb ik straks een losse sleutel voor de deuren en voor het contactslot.
Zou dat überhaupt wel kunnen of krijg ik dan gedoe met de startonderbreking. Ik heb een Guard II en de sleutel zelf heeft geen chip.
Graag advies, alvast dank!

ik heb een Guard I ipv II.

Hangt er niet per ongeluk een draadboom of stuk isolatie tegen je stuurstang aan onder het dashboard?
Even kappen er af en controleren.