Ombouw naar electrische ramen: wat nodig?

Bij de koop van een lederen interieurset uit een 1982 760 heb ik ook de deurpanelen gekocht. Die panelen bevatten de uitsparingen voor de bediening van electrische ramen. Helaas heeft mijn auto 4x handbediende ramen. Als ik mijn handbediende ramen zou willen ombouwen, wat heb ik dan nodig? Ik heb overigens een 1986 740 GL.
Het forum heb ik inmiddels afgezocht en ik kom op de volgende globale lijst:

• Kabelboom (in ieder geval naar de achterdeuren).
• Motoren en bedieningspanelen (4x).

Heb ik ook een ander raammechanisme nodig?
 
Wat zijn zo de richtprijzen voor deze onderdelen? (kort gezegd: ik heb de panelen, de deuren, maar verder bitter weinig....)

yep idd andere mechanieken.
bedienings paneeltjes
andere plastic houders in de deur

Je kan ook voor een niet originele set gaan, daarvoor zijn voldoende aanbieders. Dat past waarschijnlijk op je bestaande raammechanisme.Google maar eens Groet, John

Hallo Volvisti
Ik zou niet voor niet-origineel gaan.  Er is genoeg te krijgen waarvan je zeker weet dat het qua kwaliteit net zo goed is als de auto zelf.  Van "niet-origineel" in combinatie met elektrisch bediende ramen verwacht ik niet veel.
Volvo heeft trouwens setjes om "handbediend" om te bouwen naar "elektrisch bediend".
Je kunt de zaak compleet uit een sloopvoertuig halen, maar zorg er dan voor dat je die uit een auto haalt, waarin dezelfde set zit als er in jouw auto zou zitten.  Volvo heeft namelijk nog wel eens wat aangepast.
Ik heb destijds m'n handbediende achterramen voorzien van elektrische bediening.  De set daarvoor kostte destijds 110 euro meen ik (kan iets afwijken).  Vóór waren de ramen al elektrisch bediend.  Maar de handleiding die erbij zat, gaat zowel over de vóór- als de achterramen.  Hou er rekeing mee, dat in de 740 niks is voorbereid qua elektrische raambediening.  Zelfs niet vanaf de zekeringenbak.
groetjes
Mathy

Hoi Mathy,
Is er in de zekeringbak wel een aansluiting?
Ik ben nl. ook bezig om alles om te bouwen maar heb dus ook geen kabels liggen.
Is het mogelijk (natuurlijk, alles is mogelijk.. .) om zelf een kabeltje te trekken?
Ik ben nl. ook bezig om de CV aan te sluiten.
Hoe zou zo'n kabelboompje eruit moeten gaan zien?
Het gaat mij dus om de snelle manier, eventueel door een + draad te trekken vanaf de accu (met zwevende zekering) en vandaaruit alles door te koppelen???
Wie wil en kan me helpen?
 
groet ruben

Hallo Ruben
Aan de onderkant van de zekeringenbak zitten genoeg aansluitpunten.  Daar is ook al plek gereserveerd voor de juiste relais.  Wat je precies nodig hebt, kan ik je niet uitleggen.
groetjes
Mathy

Heb je nu al 'iets' electrisch bediend in je voordeuren? Met fitness ramen voor blijven dan alleen electrische spiegels als optie over. Als je die niet hebt heb je voor een '86 het volgende nodig:

• Draadboom van alle deuren
• Draadboom langs de dorpel van de A naar de B stijlHet deel voor de saambediening, is niet zo groot
• Draadboom onder dashboard tussen de A stijlen'Los' deel voor de electrische bedrading naar de deuren
• Raammechanismen (4x)
• 1 bedieningspaneel bestuurdersdeurvolledig voorzien van schakelaars is het handigste, dus 2x spiegels, 4x ramen en 1x beveiliging achterramen
• 3 losse schakelaars voor passagiersdeur en de achterdeuren

Pas bij het opduiken van de draadbomen wel op dat je de juiste stekkers hebt. Het paneeltje is ongewijzigd, maar de stekkers in de deuren zijn 3x aangepast, je hebt rond, vierkant en de '9' serie rechthoekige stekker. Helaas is de overgang van rond naar vierkant ergens tussen '85 en '88 ingevoerd. (ik weet niet wanneer)
<img src=" bekijk.mijn.volvos.nu/gif/Volvo/740/small/volvo-740.04.02.jpg " width="640" height="480" />
Van de vierkante heb ik helaas geen foto.

Bij mij niets elektriche, geen ramen, geen spiegels. Wel CV (via bestuurder), maar dat is toch standaard?
Wat moet je ongeveer rekenen voor zo'n complete set?

lli schreef : Bij mij niets elektriche, geen ramen, geen spiegels. Wel CV (via bestuurder), maar dat is toch standaard?
Wat moet je ongeveer rekenen voor zo'n complete set?

Goede, ik zou het niet weten. Ik denk dat het meest reeele is het uitkijken naar een sloper metd e juiste stekkers in de deuren en alles er al in, dan kan je met het voorbeeld erbij overbouwen. Verkrijgbaarheid is eerder een uitdaging dan de prijs. (al drijft het de prijs wel op) Hou wel rekening met een berg werk, het gehele dashboard moet eruit om bij de draadboom te komen.
Als ik al durf te gokken wat het zou kosten kom ik wel op enkele honderden euro's uit. Op de sloop kom je goedkoper uit en kan je uitzoeken hoe het zat als je het zelf verwijderd.
Zelf zat ik tegen een zelfde klus aan te hikken, naast het repareren van een verwarming en het willen hebben van een turbo op de diesel, en heb toen een wagen met electrische ramen en spiegels voor gekocht om de rest erbij te zoeken.

Ik heb indertijd een set bij elkaar gesprokkeld, en was utieindelijk via club, sloop en marktplaats in totaal zo'n 250 euro kwijt. Kabelboom heb ik uiteindelijk compleet uit een sloper bij Nordicar gehaald. Het is erg veel werk, ik ben alleen met die kabelboom uitbouwen zeker drie uur bezig geweest, deels samen met Jan Huijsmans. En toen wist ik al hoe alles zit. Inbouwen is meer werk.