Zoals het thuis roest, roest het nergens. Hoe krijg ik mijn achterbumper los?

Beste ontroesters,
 
In mijn roestzoektocht ben ik door diepe dalen gegaan, maar dit keer zit ik vast. Of beter gezegd de bouten van de achterbumper.
Omdat de reservewielbak van mijn 745 aan de kanten rot is, komt er een nieuwe plaat in. Om er goed bij te kunnen komen heb ik als eerste de trekhaak gedemonteerd met een slijptol omdat de koppen van 3 bouten verrot waren. De trekhaak zelf is er ook flink aan toe, maar dat komt later wel.
 
Wat het punt is dat ik mijn achterbumper niet loskrijg, ik wil namelijk goed zicht hebben op de achterkant om te kunnen ontroesten. Bovendien zijn de stoters ook flink verroest.
Waar ik bang voor was blijkt uit te komen: De koppen van de bouten zijn allemaal verrot.
Hoe krijg ik nu mijn achterbumper eraf zonder al teveel schade te veroorzaken? En moet er dan een andere bumper op?
Leun achterover en geniet van de foto's <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-sealed.gif" alt="Afgesloten" title="Afgesloten" />
 
De auto ziet er goed uit.. ..van de bovenkant.
<img src=" lh4.googleusercontent.com/-j6F11-xGou4/T...M/s1600/P1020301.JPG " width="1024" height="768" />
 
Van de onderkant is te zien dat het onheil heeft toegeslagen. De loshangende bout is nog van de trekhaak trouwens. Het bovenste gedeelte (reservewielbak) waar de uitlaatrubbers aan vastzitten wordt vervangen voor een nieuw deel.
<img src=" lh3.googleusercontent.com/-qBQsqIIOJ-U/T...Q/s1600/P1020302.JPG " width="1024" height="768" />
 
De 2 bouten (m10) in het midden zijn ook dol, oftewel verrot bij de kop.<img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-undecided.gif" alt="Onbeslist" title="Onbeslist" />
<img src=" lh4.googleusercontent.com/-YmywXEXkBdY/T...M/s1600/P1020303.JPG " width="1024" height="768" />
 
Deze bouten dus, aan de andere kant draaien ze door.
<img src=" lh4.googleusercontent.com/-bk_wHdj0vK8/T...w/s1600/P1020304.JPG " width="1024" height="768" />
 
Deze bouten heb ik nog niet geprobeerd, vanwege gebrek aan ruimte.
<img src=" lh6.googleusercontent.com/-EuL609eTJlc/T...M/s1600/P1020306.JPG " width="1024" height="768" />
 

Brander
Hamer
Slijptol

 
Tja die kleine boutjes waarmee de zijbumpers vastzitten  aan de achterbumper breken bijna altijd af, tenminste 1tje of 2. Ze blijven dan vaak in het metaal zitten. Op zich nog geen ramp, je kunt dat relatief makkelijk uitboren. ( ik had hetzelfde probleem met een sedan) Maar het hoeft niet los...
Ik heb bij een  740 sedan ook de gehele  bumper inclusief zijstukken en  inclusief de telescopische schokbrekers eraf gehaald. Daarvoor  moet je dus eerst de 2 bouten van elke  telescopische schokbrekergeleider losdraaien( dat zijn die circa 8 cm lange bouten die boven elkaar zitten) en vervolgens nog 1 bout per kant  in de kofferruimte circa 40 cm voorbij de bumper. De zijstukken zitten ook via kleine boutjes vast in de kofferruimte. Maar goed, dat is de sedan. Toch denk ik dat het niet veel anders zit bij de estate...
Ga nog eens goed kijken in je kofferruimte of je daar de zijstukken al kunt losmaken...
 
succes, groeten  Rudiger

rudiger schreef : Ga nog eens goed kijken in je kofferruimte of je daar de zijstukken al kunt losmaken...

Caramba!  Gevonden! Deze schroefjes (3xM10) aan elke kant) gaan gelukkig los!!
 

rudiger schreef : Daarvoor  moet je dus eerst de 2 bouten van elke  telescopische schokbrekergeleider losdraaien( dat zijn die circa 8 cm lange bouten die boven elkaar zitten) en vervolgens nog 1 bout per kant  in de kofferruimte circa 40 cm voorbij de bumper.

Dat losdraaien gaat helaas niet, omdat ik geen grip heb. Zal ik ze met de slijptol doorslijpen en dan met de hamer eruit jassen?
 

rudiger schreef : ..en vervolgens nog 1 bout per kant  in de kofferruimte circa 40 cm voorbij de bumper.

Gevonden!! Deze draait ook makkelijk los!
 
 
Bedankt so far!!

boestin schreef :

rudiger schreef : Daarvoor  moet je dus eerst de 2 bouten van elke  telescopische schokbrekergeleider losdraaien( dat zijn die circa 8 cm lange bouten die boven elkaar zitten) en vervolgens nog 1 bout per kant  in de kofferruimte circa 40 cm voorbij de bumper.

Dat losdraaien gaat helaas niet, omdat ik geen grip heb. Zal ik ze met de slijptol doorslijpen en dan met de hamer eruit jassen?

rudiger schreef :

Ik twijfel of dat zo makkelijk gaat. Het zijn lange schroeven die voor het grootste gedeelte geen schroefdraad hebben ( ze zitten doorheen de holle ruimte van de telescopische schokbreker) en enkel het laatste gedeelte van die bouten zitten in , volgens mij, opgelaste moeren. Er kan ook nog wat schroefdraad aan de binnenzijde zitten.Dat weet ik niet zeker meer. dus als je er simpelweg de slijptol opzet is het mogelijk dat je nog met een stuk bout in je geleider blijft zitten. Bekijk het even goed en als je zeker weet de schroefdraad  enkel in de opgelaste moer zit... slijpen. Die moer kun je achteraf wel vervangen!
Jammer ik heb geen voorbeeld hier in Amsterdam, e.e.a. staat in warmenhuizen...
 

even een brander halen, die op de moeren of bouten zetten dus wat los moet dan zetten de moeren uit en 9 van de 10X draai je ze dan zo los met een ratel, als ik het niet op de normale los draai manier kan doen pak ik standaart de brander er bij en verhit het gedeelte goed wat los moet en normaliter draai ik dan alles zo uit elkaar.
Tipje waar je de brander op gehad hebt is HEET, Nog n tipje voordat je alles weer in elkaar draait even een beetje vet er tussen doen.
 
Tom.

Werkt dit truukje  ook als de koppen door de roest zijn geslonken tot M12?

Volvo gebruikt voor moeren van M8 sleutel 13 en vaak voor bouten M8 sleutel 12. Daar moet je dus goed opletten, want met sleutel 13 heb je een boutkop voor sleutel 12 zo rond. Overigens is de M aanduiding voor de diameter van de schroefdraaid, niet voor de maat van de sleutel.

In Vadis is ook te zien dat het gaat om een flensbout (nummer 15). De kop eraf slijpen heeft dus inderdaad weinig zin ...
Misschien als ik de moer (nummer 16) erafslijp kan ik de bout met een pin eruit jassen? We zullen het zo weten!!
 
<img src=" lh4.googleusercontent.com/_WEWuJsrFWv4/T...QxkG9fw/Naamloos.png " />

boestin schreef : In Vadis is ook te zien dat het gaat om een flensbout (nummer 15). De kop eraf slijpen heeft dus inderdaad weinig zin

...
Misschien als ik de moer (nummer 16) erafslijp kan ik de bout met een pin eruit jassen? We zullen het zo weten!!

Ik gok dat het toch gaat lukken!ziet er naar uit dat er enkel aan de buitenkant een moer opgelast is! Succes!