motorbrand

Ik rij zeikelijk ook zo'n Duitse Reanault en ben eigenlijk wel benieuwd of dit te voorkomen is.
<img src="/sites/default/public_files//user14/Opel.jpg" alt=" " width="500" height="334" />
Tja ...

Hoe kan zoiets nou gebeuren? Ik neem aan dat het diesel was??? Diesel ontbrand juist heel moeilijk.. Benzine daar en tegen heeel snel. Komt omdat het zo snel verdampt en er zodoende bij een lek altijd wel ergens een perfect mengsel voorhanden is.
Robert 

tiens...
&#160;
was het de elektriek?
ik heb het ook wel eens bij een 940 gezien die bij de dealer stond..

zijn meestal turbo-diesels, en turbo&#39;s worden gloeiheet, als daar ook maar iets in de buurt komt dat flink brandbaar is staat de boel zo in de fik. (olie of brandstoflekkage, isolatiemateriaal dat er tegenaankomt)

Helemaal fout gedacht, diesel verdampt/verstuift juist heel gemakkelijk en is kwa brandgevaar veel gevaarlijker als benzine, bij een benzine lekkage zit je zo over het H.E.L. heen en heb je dus geen optimaal mengsel meer, dieselolie heeft een veel bredere temperaruur waarbij het gemakkelijk ontbrand en in de praktijk zijn de gebruikte drukken van diesels ook veel hoger wat het in de fik vliegen vergemakkelijkt, in mijn tijd die ik nu offshore werk heb ik een aantal redelijk serieuze branden meegemaakt die op 1 na (een saunabrand) allemaal werden veroorzaakt door lekke diesel of dieselinjectie leidingen, 3 maal een lekke verstuiverleiding op een dieselmotor, 1 maal een lekke hogedrukdieselleiding op een turbine en 1 maal iemand die een vuldop van een dieseltank opendraaide waarbij diesel op de turbo spoot. Ik heb diverse malen benzine lekkages en gaslekkages meegemaakt waarbij niets gebeurde omdat hetmengsel gewoon te rijk was, dat wil dus ook niet fikken.
Groeten,
            Co. 

Het is denk ik maar net hoeveel geluk (of pech) je hebt... Ik heb destijds bij mijn 240 diesel 2 keer meegemaakt dat ik dacht van hé wat is m&#39;n tank snel leeg. Dat was dan tgv een defecte dieselleiding die de diesel lekker over de motor aan het sproeiren was. Dus zo snel ontbrand die diesel nou ook weer niet.
Maar misschien had ik wel veel geluk bij een ongeluk? wie zal het zeggen.
&#160;

Zien jullie het echt niet ?
Zitten er bij deze vereniging Opel-liefhebbers ? Ik dacht van niet, dus vandaar die foto van een afgefikte Opel ...
<img src="/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-cool.gif" alt="Cool" title="Cool" width="18" height="18" />

Hallo Mark

MSuidgeest schreef : Ik rij zakelijk ook zo&#39;n Duitse Renault en ben eigenlijk wel benieuwd of dit te voorkomen is.

Ja hoor, gewoon een hartig woordje met de baas spreken. Er zijn genoeg andere leveranciers van bestelbusjes.

Inderdaad...
En anders past er achterin een 945 of XC90 ook best veel...

Bij m&#39;n DAF vrachtwagen had ik ongeveer elke 3 maanden 1 of twee gescheurde inspuitleidingen, er hing dan een waas van diesel rond de draaiende motor (met de cabine voorover) Alles was vet van de diesel, incl de achterkant. Was tie maar afgebrand!
Ik weet van een collega; stond al 5 minuten te tanken, vulpistool (met een houtje ertussen) schoot uit de vulopening van de tank, diesel 120 Ltr/min spoot over de motor/uitlaat, spontaan alles in brand!
Je zou dus zeggen dat die vernevelde diesel, onder de neer geklapte cabine, met een roodgloeiende uitlaat, voldoende rijwind lucht toevoer, zomaar spontaan zou ontbranden, niet dus!
Blijkbaar ontbrand de enorme hoeveelheid diesel(koud) makkelijker op een warme motor die al 5 minuten stil staat.