Voorstellen: Volvo 245 1976

Het is weliswaar geen 700/900, maar ik wil jullie de nieuwste aanwinst niet onthouden:
Sinds gisteren heeft mijn Volvo 940 Turbo Intercooler en mijn Volvo 244 "Big Nose" een collega gekregen. Ik had mijn 740 "Blue Monday" helemaal naar wens opgeknapt en verkocht, dus was het mogelijk mijn "droomauto" aan te schaffen. Deze 245 komt uit 1976, het tweede productiejaar vd 245, maar is van dec 1976 dus modeljaar 1977. Dat zijn qua roestpreventie en lakkwaliteit de mindere jaren geweest voor Volvo. Vanaf modeljaar '78 voerde de fabriek diverse verbeteringen in, vooral qua roestbescherming en lakkwaliteit. Mijn 245 is dan ook al eens gespoten.
Ik kwam de auto jaren geleden al op MP op het spoor, vond hem direct mooi maar had niet de middelen om hem aan te schaffen. De auto stond te koop in Utrecht en was van een fotograaf, deze heeft de auto uiteindelijk verkocht aan iemand uit Limburg. Tot mijn verbazing zag ik afgelopen zomer hier in het dorp deze blauwe 245 terug. Ik maakte een praatje met de eigenaar en die vertelde dat hij de auto net die dag uit Limburg opgehaald had. Tot mijn stomme verbazing bleek dat hij in hetzelfde dorp woonde, hemelsbreed 250 m bij mij vandaan! Ik heb hem gevraagd met mij contact op te nemen, mocht hij de auto ooit verkopen en we hebben telefoonnummers uitgewisseld. Maandenlang zag ik deze auto staan en soms rijden, totdat ik een maand geleden bericht kreeg dat deze auto in de verkoop ging, evenals zijn mooie V70 R Saffron.
Ik heb de deal gemaakt dat hij de auto voor mij vast wil houden totdat ik mijn 740 verkocht zou hebben. De eigenaar gunde mij die auto, omdat hij wist dat ik een liefhebber was.
Sinds gisteren heb ik de auto overgenomen. Het is een nette auto, maar niet perfect. Een mooie uitdaging om mee aan de slag te gaan.
De auto komt uit Zweden uit Sandviken volgens de Zweedse papieren die er bij zaten en heeft daar al een motorswap gekregen naar een B230F motor en een AW71 uit een Volvo 740.
In 2017 is de auto naar Nederland gekomen, ingevoerd bij de RDW en er staat dan ook als 2.3 op kenteken.

In dec 2017 is er een Prins LPI-systeem ingebouwd met 2 tanks van elk 50 liter. Dit zorgt voor een actieradius van dik 600 km op lpg. Er is een onderbouwtank onder het smokkelluik gebouwd en een staande ringtank op de plaats vh reservewiel. Dus een vlakke laadvloer en geen verlies van bagageruimte. De auto is rondom iets verlaagd dmv verlaginsgveren, wat het weggedrag ten goede komt.
Het interieur is een erg fraai blauw Pullman interieur. De achterste ramen zijn geblindeerd door donkere folie, die begint los te laten op sommige plaatsen. ik weet nog niet of ik die laat zitten/herstellen. Verder wat leuke opties zoals: oranje markeerverlichting een achterspoiler om de achterruit langer schoon te houden en verchroomd dakrek. Tot slot de zeldzame Volvo Penta velgen.

Voorlopig ga ik de auto eerst netjes maken, rijden en genieten. ik heb al een lijstje met to do punten daar ga ik het komende jaar rustig mee aan de slag.
Ik moet zeggen: het rijdt vorstelijk voor zo'n baksteen!
groet,
Pascal

Echt een hele mooie auto Pascal! De kleur ook trouwens.
Ga je hem dagelijks gebruiken, of alleen met (heel erg)
mooi weer.....?

Harry

Mooie auto. Vooral die velgen ... helemaal super. Je zult nog wel wat werk hebben om deze aanwinst ook op "kogelman-standaard" te brengen, maar dat lukt daar twijfel ik niet aan. Die donkere ramen is voor mij liefhebberswerk. Geluk ermee en veel veilige kilometers.

Groeten uit Twente
Wim

Nb.. zijn die velgen 14" of 15" ?

Bedankt harry!
Voor dagelijks woon-werk verkeer heb ik mijn 940 TI ook op LPG G3, maar de 245 zal zeker regelmatig meegenomen worden en niet alleen bij heel mooi weer. Tussendoor zal ik de auto verder gaan opknappen, ik heb al een behoorlijk lijstje met punten die ik langs wil lopen.
groet,
Pascal

Dag , Pascal ,
Ik heb zeker 10 jaar een donkerrode 245 VAN gereden. Nooit problemen mee gehad.Dat was een fijne wagen. Deze zal voor jou ook wel het rijplezier geven wat je verwacht. Je introductie verhaal is weer geweldig informatief en plezierig om te lezen.Neem je de wagen mee naar de volgende sleuteldag? Het ga je goed en we spreken elkaar.
m.vr.gr. Jelle Postma

Bedankt voor het compliment, Jelle.
Mocht ik niets te sleutelen hebben aan mijn 940, bestaat de kans dat ik de 245 een keer meeneem naar Bosscha.
Daar ben ik gisteren trouwens nog geweest met mijn 244 "Big Nose" op de sleuteldag van de VKLV regio Noord. Katrinus heeft de Pierburg carburateur iets beter afgesteld.
Het was een gezellige mix van koffieklets over oude Volvo's en een handvol sleutelaars die vd bruggen gebruik maakten.
groet, Pascal

Picto's:

Inmiddels zijn we een aantal weken verder en zijn optisch en technisch al heel wat puntjes op de i gezet: Met dank aan Timen: Distributie vervangen en kleppen gesteld, nokkenas keerring vv, uitlaat rubber vv, differentieel olie vv, remvloeistof vv, thermostaat vv. Met dank aan de Prins lpg specialist: stationaire gasinjectie afgesteld, blijft een raar gezicht een Volvo uit 1976 die aan de laptop hangt die het toerental bepaalt. Verder heb ik de roest aangepakt met Fertan roestomvormer, daarna de auto een volledige antiroestbehandeling gegeven (alle holle ruimtes met Fluid Film volgespoten), de bodem en wielkasten met Kroon Unterbodenschutz. Nieuwe hoek/knipperlampen voor, nieuwe km-teller (de oude stopte met doortellen, nu staat er wel plots een tonnetje meer op de teller maar dat maakt voor een oude Volvo niet veel uit). Het interieur gereinigd met penseel en doeken. De auto laten taxeren door lid vd de Volvo Klassieker Vereniging (die meteen ook mijn 244 Big Nose en mijn 945 mocht taxeren, want voor 20,- .p. taxatie kun je het risico niet lopen dat een verzekeraar wegkomt met de oud ijzer prijs voor oude Volvo's). Kortom het "to-do-lijstje" is al een stuk korter geworden. Daarnaast heb ik er natuurlijk lekker mee gecruisd, want daar is die B230F met de AW-71 uit een 740 uitermate geschikt voor. Ik blijf dit oer-model vd 200-serie een mooi product vinden (terwijl ik dit model vroeger gewoon lelijk vond), vandaar dat ik een behoorlijk aantal foto's heb bijgevoegd (voor de mede-liefhebbers : groet, Pascal

Foto's van de binnenkant : de blauwe Pullman bekleding is nog in zeer nette staat. Helaas, een aantal foto's komen er gedraaid op te staan.

Helaas komen de foto’s niet zichtbaar op de site. Wellicht wil een moderator dit proberen te regelen? Met dank.