Mijn naam is Hans Visser

Goedemorgen Volvo liefhebbers mannen zowel als vrouwen.

Sinds 2 weken voel ik mij een rijk bezitter van een Volvo 965 uit 1996.
Hij heeft over 535.000 kilometer gerold en dat is 'm wel aan te zien en te voelen.
Het is de 2de Volvo in mijn rijke autoleven. Rijk in de zin van veel auto's in bezit gehad.
Ben er niet rijker van geworden, want daar zijn het auto's voor.

Het is een rijk gezicht, als ik er van een afstandje naar kijk.
Toen in 1996 rijke mensen kozen voor een 965, voelden zij zich koning en rijk tegelijk.
Nu voel ik me ook rijk, terwijl ik dat, zoals ik schreef niet (geworden) ben.

Ik hoop hier informatie te verzamelen en kennis op te doen, waardoor ik om nog lang van mijn 965 te kunnen genieten.
Want er zal gerust wel wat aan -gaan- mankeren.

Hans Visser uit Assendelft

Mooie auto en van harte welkom hier !
In ieder geval zitten er genoeg specialisten in Noord Holland !

Chique 960, Amerikaanse richtingaanwijzers staan naar mijn mening altijd erg goed.

Mooi hoor, veel plezier ermee! Amerikaanse knippers maken 'm inderdaad af!
Op de foto hangt de achterkant vrij laag: komt die nog goed op hoogte na een stukje rijden? Zo niet, dan kunnen nivomats en/of de kunststof bladveer aan vervanging toe zijn.

Ik heb al het nodige aan mijn 965 gedaan. Twijfel aan het onderstel in het algemeen. Veel rammeltjes en bonkjes.
Rubbers van voorste stab. vervangen.
Achter bussen die in de langsarmen zitten vervangen.
Maar nog steeds voor en achter geluidjes.
Afgelopen vrijdag ontdekt dat het carter van het motorblok op en rubber rust, dat op het subframe rust. Da's geen rust, dat móét geluiden voortbrengen.
Vandaag daarom de 2 rubbers van de motor vervangen en het bakrubber.
Heb het nog niet kunnen horen, want de afwerking is nog niet rond.
Wordt vervolgd.

Hans

Het onderstel van een 960 is inderdaad een zorgenkindje in verwaarloosde toestand, maar als je het onder controle hebt is het juist een heel fijn onderstel. Wegligging heel erg in de buurt van de BMW 5-serie uit dezelfde periode, comfort beter.
Maar dat gaat dus ten koste van een heleboel slijtagegevoelig (nou ja, waar hebben we het over na 15-20 jaar...) rubber.
Echt prijzig wordt het, als de achterveer en/of de nivomats vervangen moeten worden. Dan kan je iets van 1200 euro aan onderdelen uittrekken, plus het werk. Maar ook dat is bij een goed exemplaar de moeite waard.

Mooie auto, en juist de ervaring van z'n kilometers maken het een prachtig geheel. Trouw dienst doen, met af en toe een piepje en een kraakje....... tijdens het ouder worden beginnen we zelf ook meer krassen en kraakjes te vertonen. Op een bepaald moment ken je elkaar en wil je eigenlijk nooit meer anders
Veel plezier met je bolide, geniet ervan.

Of, als je budget wat kleiner is en originaliteit niet essentieel is kun je op zoek gaan naar een dikke bladveer uit een 960 sedan zonder nivomats.
Dan kun je vanaf dan ook normale schokbrekers monteren. Nivomats zijn overigens wel heel prettig om te hebben.

En let op: lang neit elke sedan is zonder nivomats geleverd. Zowel mijn S90 als mijn 960 hebben de dunne veer en nivomats. Maar als je voor de dikke veer gaat: de nieuwe reproduktie is ook het dikke type. Wat in de praktijk ook in combinatie met nivomats overigens nog helemaal niet verkeerd rijdt.

En leuk dat er weer een leifhebber bij mij in de buurt opduikt. We zijn met niet zoveel hier in de zaanstreek geloof ik.
Succes met de 960!