wat is er mis met mijn luchtmassameter

Het betreft een luchtmassameter Bosch 0280212016 Volvo nummer 3517020 uit een 940 bouwjaar 1992
De motor draait stationair betrekkelijk goed maar vanaf het moment dat ik de luchtbuis van de motor voor de luchtmassameter hou gaat de motor snel op in toeren en valt uiteindelijk stil.
ik heb de luchtmassameter uitgemeten nl tussen klem 1=massa en klem 5=12v meet ik batterijspanning.
Tussen klem 3= signaaldraad van ecu en klem1=massa meet ik 1.4 volt
Deze waarden zijn volgens mij correct.
Wanneer ik ,,als de motor loopt de luchtmassameter voor de luchtbuis houdt en meet tussen klem 3 en massa stijgt de voltage naar rond de 2 volt . ik kan dan niet langer meten omdat de motor dan stil valt.
Heeft er iemand een idee wat er hier mis is .
dank voor jullie antwoord

Welke motor heb je, met of zonder turbo? En wat bedoel je precies met de luchtbuis? Begrijp ik het goed dat je eigenlijk zonder luchtmassameter de motor laat draaien, en dat het mis gaat zodra je de lmm terug monteert?

volvo700vereniging.nl/sites/default/publ...eetwaarden_LH2_4.pdf
en
volvo700vereniging.nl/node/14251

dag, de motor is een 230F injectiemotor LH zonder turbo.
Met de luchtslang bedoel ik de plastieken flexibele slang die naar de motor loopt .
de motor draait stationair zonder lmm goed maar vanaf het moment dat je dez lmm voor die slang houdt of zoals je wil die wil koppelen slaat de motor op hol en slaat hij tenslotte af. jouw uitleg klopt dus .

dag Adrian,
Ik heb die gegevens gebruikt om de LMM uit te meten en die blijken allemaal te kloppen Alleen de test tussen klem drie en massa waar 1.4v meet kan ik verder niet opmeten omdat de motor op hol slaat van zodra ik de lmm wil aansluiten.Ik heb ook nof eens de foutcodes getest met de diagnostische uitgang en ik verkrijg code 111
die overeenkomt dat alles goed is

Al een andere lmm geprobeerd? Hij draait stationair goed zonder lmm zei je, kan je ook rijden zonder lmm?

ja ik kan ook rijden zonder lmm maar dan rijdt ik zonder verbinding met mijn luchtfilter en dat is toch niet aangewezen;
ik denk dat ik op zoek moet naar een andere lmm maar wat als ,de wagen dan ook dezelfde symptomen vertoont?
ik zou toch graag de oorzaak zeker weten .ik vind het heel raar dat de meetwaarden kloppen ?Ik sta voor een raadsel?

Hallo Peter

Heb je op pin 6 of pin 2 van de pigtail/diagnosebox getest?

Op het moment dat de flexibele slang niet aangesloten zit op de LMM wordt er geen lucht aangezogen via de LMM, dus kan deze nooit of te nimmer het juiste signaal geven. Ik denk dan ook niet dat het probleem in de LMM zit.

groetjes

Mathy

Dag Mathy,
ik heb zowel op pin 2 als op pin 6 foutcode 1-1-1
heb jij een idee waar het probleem wel kan zitten?
groetjes
peter

ik heb wel vergeten te vertellen dat een tijd geleden ik een kapotte lmm had waarvan de draadjes doorgebrand waren .
ik heb dan een tweedehandse op de kop kunnen tikken die nu niet goed werkt . Ik dacht dat de nummers van de lmm hetzelfde waren
maar ik begin nu te twijfelen .Is de lmm met boschnr 0280212016 of volvonr 3517120 wel de juiste voor een 940 van 1992met 230F motor?
weet iemand dit ?dank