Locatie van de massa op het blok.

Sinds kort ligt er in mijn 740 uit 1988 een b230ft uit 1990.
Maar de kabels vanaf de accu zijn anders.
Bij het blok uit 1990 zit het massapunt op het blok achter de startmotor.
Waar zit deze bij een b230e uit 1988?

Op de plek van de massa op de foto zit ie bij heel erg veel B21/23/230's. Hier een foto van een turbo waar het goed te zien is.

Zitten ook vaak bij de dynamo/stuurpomp aan de rechteronder zijde van het blok (passagiers kant dus!)

Groeten,
Gerben

Hoe dichter bij de startmotor hoe beter.
Krijgt de startmotor meer oempf...

Motorvermogen opvoeren? Bougiekabels inkorten, dan is het vonkje er eerder....

Maar even serieus, waar het massapunt zit is niet interessant. In de eerste plaats op het chassis, dan doorverbinden op het blok. Wanneer het er maar zit. Kijk maar eens bij andere wagens waar het zit.

Lijkt me voor dat doorverbinden dan toch handig te weten van waar naar waar.
Dus hoezo niet interessant om te weten ? Nog steeds toch lijkt mij dan
Leg eens uit als je wilt.

De hele carrosserie is massa, net als het hele motorblok. Omdat het motorblok in niet geleidende rubbers hangt en je niet wilt dat er stromen door lagers ed lopen, moet er een goede en betrouwbare verbinding tussen motor en carrosserie zijn. Dan maakt het geen ene moer uit waar die verbinding zit en ook niet hoeveel het er zijn. Als de verbinding maar betrouwbaar is en voldoende grote capaciteit heeft. Vooral de retourstroom van de startmotor is aanzienlijk, maar ook de dynamo doet aardig mee.
Om die reden helpt het vaak om de minkabel van de startkabels niet op de accu te zetten maar op het motorblok.

Vergeet de aarde daar niet, daar zitten de componenten die met de ecu en ontstekings computer verbonden zijn. Nauwkeurige massa is daar erg belangrijk. Regel dat en je bent een stapje verder naar een betere motorloop en zuiniger verbruik.

Meet eens de weerstand met een multimeter op verschillende locaties.

Mij bedoelt de topicstarter waar de fysieke aansluiting zou kunnen zitten.
Niet zozeer een uitleg over plus of min en hoe stroomkringen werken.

Volgens mij zit het bij een B230E op het blok achter de startmotor...