startmotor blijft doorlopen na bypass

Hallo Volvofielen,
Nadat het starten af en toe niet gaat, de lichten bran op het dashbord maar starten ho maar, heb ik de by pass met een relais gemonteerd.
Echter dan blijft de startmotor lopen en slaat niet af. Op het relais heb ik op 30 de  + accu gezet, op de 86 de -, op de 85 de verbinding die van de startmotor komt en op de 87 een kabel van het relais naar de startmotor.
Waar gaat het fout???
BVD
Martin

Er gaat niets fout maar ik denk dat het contactslot de boosdoener is.
heb je een grote sleutelbos? ( lees zwaar)
Ps.
Je hebt een maak relais ( 30-85-86-87-) ? Dus 4 aansluitingen
Misschien zit de draad die naar het startrelais gaat op nummer 87a van het relais?
(als je een relais met 5 aansluitingen hebt)
 
 
 

Hallo Henk
Ik heb een relais met 4 aansluitingen. En ik heb niet aan mijn sleutel hangen maar weet uiteraard niet wat er in het verleden aangehangen heeft.
Weet jij een oplossing???
Martin

blijft het relais "hangen"?
Als je nr.87 losmaakt (de draad naar de startmotor) en de auto start, klikt dan het relais ? ( relais komt op ) en als je de sleutel loslaat  klikt hij dan weer ? ( relais gaat uit).

Misschien dat de contacten in het relais blijven plakken?

En als je na het starten de sleutel ietsje terugdraait? (Zonder de motor te laten afslaan?)

Bij contact afzetten stopt de startmotor ook?

Groeten,
Gerben

Ik snap het extra relais niet, dwz als wat je beschrijft een extra geplaatst relais is.
Voor die bypass is een gezekerde draad van accu naar een drukknop op je dash en dan naar de startmotor toch genoeg ? die heeft toch al zijn eigen solenoid ?
Komt op mij over als hopeloos ingewikkeld.

By-pass met een extra relais wordt vaak gedaan omdat het startslot (niet meer) het vermogen aan kan dat het startmotor relais verlangt. (8 ampere oid)
Vaak doet de startmotor dan alleen maar "klik klik". Met een extra relais is dit probleem opgelost.
(Vindt ik trouwens een leukere oplossing dan een drukknop.)
(Het allerbeste is natuurlijk een nieuw blokje achter je startslot....)
Groeten,Gerben

Aardige druk-knop moet je hebben om de opgenomen stroom van het startrelais te kunnen schakelen.....
Het kon nog wel eens wat meer zijn dan 8 Ampère.

Een van mijn vorige tanks had een startknop omdat de vorige eigenaar niet meer de kracht in zijn handen had om de sleutel door de veer heen te draaien bij het starten. Procedure was dan sleutel in de "werk"stand en dan op de knop of gewoon doordraaien en starten. Was een zwarte knop, geen idee wat er voor stroom doorheen ging.
De auto kwam via de dealer in Goed dus waarschijnlijk hadden ze een hele dikke gebruikt, niet van dat benauwde. Ik weet ook niet of het via een relais ging of gewoon vol er door heen. (max 30A/12V is veel maar ook weer niet ondoenlijk met een redelijk kabeltje en knop?)

Nieuw relais gehaals en het werkt!!
Bedank allen voor jullie hulp!
Martin
Ik rol