tellerunit eruit maar wat nu?

Vandaag na wat gepriegel de hele tellerunit eruit gehaald omdat ik toch eens uit wil vinden waar al die vage storingen vandaan komen. (lampjes soms niet aan dus accu binnen no-time leeg, benzinemeter doet het vaker niet dan wel, tempmeter doet het nog minder vaak, heel af en toe een dansende toerenteller) De oplossing tot nu toe was een ferme tik op zijn kop maar ik hou niet van slaan<img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-innocent.gif" alt="Innocent" title="Innocent" />
 Valt er nu iets te meten want visueel zie ik geen gekke dingen. Is die printplaat uberhaupt te repareren of kan ik beter op zoek naar een nieuwe unit?
Voorlopig laatste vraag: ik vermoed dat de ongebruikte stekker die uit de kabelboom komt voor een buitentemp sensor is. Kan dit kloppen? 
 Ik hoor het graag!

Gica schreef : Voorlopig laatste vraag: ik vermoed dat de ongebruikte stekker die uit de kabelboom komt voor een buitentemp sensor is. Kan dit kloppen? 

Dit soort vragen zijn alleen te beantwoorden wanneer je een foto'tje plaatst van deze stekker.

Als het 6 polig is, is de kans groot dat het die stekker is. Zit er schuim omheen en is die ergens met van dat papieren schilderstape aan vast geplakt ?Zou de printplaat goed visueel controleren op slechte soldeerverbindingen (minuscule scheurtjes, dof ipv glimmend) en kijken of de printbanen nog goed op het blauwe plastic zitten. Verder kijken of je het massadraadje kunt vinden en kijken of dat nog goed vast zit en of de massaverbinding niet gecorrodeerd is.

Yep 6 polig en schilderstape (wat ik op heel veel andere plekken ook weer tegenkom). Ja die massa verbinding ga ik morgen zoeken want ik heb ook zo'n vermoeden dat die het wel eens zou kunnen zijn. Vandaag bijv. ook de massa van het remlicht linksachter verbeterd. Al 2x door de keuring gekomen met een defekt remlicht. Ze zetten er een nieuw peertje in en dat was het (dus niet!). Maar nu dus wel remlicht en geen defekt meldingslampje meer. Ik ben met een multimeter aan de gang geweest en ik heb 2 verdachte plekjes gevonden. Zal morgen wat foto's plaatsen.
&#160;
Bedankt voor de moeite alvast!

Zeker weten doe ik het niet, maar ik denk dat de massa achter het paneel op de A stijl, links van de voeten van de bestuurder, zit. Schopplaat eruit (boven je knieën), 2 schroefjes in het paneel los. VOORZICHTIG het paneel eruit halen, let met name op het dunne reepje dat omhoog loopt langs de zijkant van het dashboard. Met dit koude weer breekt Volvo plastic helaas erg snel.

Ja dat afbreken had ik al ondervonden bij de deurpanelen
Ik ga morgen eens kijken. Ben bang dat het dat niet alleen is want het klapje op het dashboard is meestal afdoende. Wijst dus meer richting printplaat?
&#160;
TOPGEAR  (NEEN NIET WEEEEER EEN HERHALING....)

henk 940LPT schreef : Zeker weten doe ik het niet, maar ik denk dat de massa achter het paneel op de A stijl, links van de voeten van de bestuurder, zit. Schopplaat eruit (boven je knieën), 2 schroefjes in het paneel los. VOORZICHTIG het paneel eruit halen, let met name op het dunne reepje dat omhoog loopt langs de zijkant van het dashboard. Met dit koude weer breekt Volvo plastic helaas erg snel.

Is het niet mogelijk om dat paneel te laten zitten waar het zit en op een handiger punt een nieuw massapunt te maken?

Als nou onverhoop niet de massa en/of stekker de oorzaak is; Ik heb de printplaat van de tellerunit van mijn 944 laten fixen in Oosterhout. Die kerel heeft verstand van zaken en voor 70 euro (of zo iets) heb ik mijn originele unit er weer werkend in. Alles werkt weer perfect, geen bibberende tellers meer en ook niets dat blijft hangen. Bij mij was mijn eigen "remidie" hetzelfde als bij jou; een flinke knal bovenop de kap van de tellers. Nu dus een werkende unit, met een kloppende kilometerstand. En dat vind ik belangrijk, niet voor niets zo hard aan gewerkt
Succes.
Heb er verder geen belang bij, hierbij de website van de meneer in kwestie; www.ets1.nl

Gica schreef : Is die printplaat uberhaupt te repareren of kan ik beter op zoek naar een nieuwe unit?

Post even het nummer van de tellerbak, dan kijk ik even of ik die nog heb liggen.Nummer, 7-cijferig, wat op de print-'plaat' staat mag natuurlijk ook, eigenlijk beter.

MaGNeT schreef : Is het niet mogelijk om dat paneel te laten zitten waar het zit en op een handiger punt een nieuw massapunt te maken?

Kan, maar zou ik niet doen. Aangezien je de massapunten niet zichtbaar in het interieur moet hebben, moet je het nieuwe punt ook ergens achter "verstoppen" zodat je werk blijft houden als je er eens bij moet zijn. Bovendien moet je dan ergens op een nieuwe plek de lak/bescherming van de auto afkrabben om goed contact te maken. Is wel in het interieur natuurlijk, maar fan zou ik er niet van zijn. Verder zitten links van de voeten nog een paar meer massa's aangesloten. Wat daar allemaal precies op aangesloten zit weet ik zo niet, dacht wat andere instrumenten/verlichting  massa's. Die zou ik het liefst op één plek aan de auto willen hebben zodat ze allemaal even goed (of slecht) massa maken. Dan krijg je geen wazige storingen dan met zwerfstromen tussen de originele en zelfgemaakte massapunten omdat die niet even goed verbonden zijn met massa. Storing zoeken is ook makkelijker als alles nog origineel aangesloten is zoals op de schema's staat.