Dynamo geeft 20 volt is dat normaal?

Dag Allemaal,
Alweer een tijdje niets gepost. Erg druk geweest erg weinig 'Volvo tijd' kunnen vrijmaken sinds de zomer..
Ik ben dit weekend maar weer eens aan het puzzelen omdat mijn auto nog steeds niet helemaal 100% loopt. Nieuw is dat hij zo nu en dan op hol slaat wat nogal eng is, hij geeft dan gas bij onder het rijden..zonder dat ik zelf iets doe.
De Lamda sonde geeft nog steeds geen goed signaal (code 2-1-2) de multi-meter slaat vreemd uit bij meten, geen mooie op en aflopende getallen zoals het hoort maar een dansende meter). En ook doet de Cisklep zijn werk niet goed, hij deed het een tijdje goed, zo leek het, maar nu weer niet. (de klep doet het wel, ik heb hem getest aan de batterij) maar hij krijgt geen signaal, zo lijkt het. er staat wel stroom op namelijk 18 volt meet ik? Maar er veranderd niets aan dit getal als ik bijv. de airco aanzet.
Mijn vraag is nu: 18 volt kan dit kloppen? Ook laad de Dynamo 20 volt, is dit wel oke? 
Kan iemand mij overgens vertellen hoe het zit met de groene draad van de Lambda (na de stekker) Ik kan maar niet ontdekken waar die heen loopt.
Misschien kan iemand even een licht laten schijnen, alvast bedankt weer,
groeten, Michiel 

 

GEEN METER MEER RIJDEN .
Eerst de dynamo in orde maken voordat je nog meer schade krijgt.. De spanningsregelaar zal wel stuk zijn. De spanning mag niet meer zijn dan 14 Volt.
 
 

Hoi Timen,
Ik denk dat ik daar dus al een behoorlijk tijdje mee rond rij. Zal ik morgen de ANWB maar even laten komen dan?
Spanningsregelaar heb ik eens vervangen (mei dit jaar) omdat ik toen hoopte dat het wellicht het Lambdasonde signaal zou stabaliseren.
Zou het nog iets anders kunnen zijn?
groeten, Michiel 
 
 

Ik heb net de multimeter uit de auto gehaald en even gekeken wat hij eigenlijk aangeeft als ik hem hier binnen in het stopcontact steek.. 315 volt gaf hij aan..Aha, Vervolgens de batterij gewisseld en nu geeft hij  224 volt aan.
Geen reden tot paniek dus, gewoon een meter die rare dingen deed vandaag vanwege een slechte batterij, morgen weer alles opnieuw meten, ik laat hier weer weten wat er uit komt. 

liv schreef : Hoi Timen,
Ik denk dat ik daar dus al een behoorlijk tijdje mee rond rij. Zal ik morgen de ANWB maar even laten komen dan?
Spanningsregelaar heb ik eens vervangen (mei dit jaar) omdat ik toen hoopte dat het wellicht het Lambdasonde signaal zou stabaliseren.
Zou het nog iets anders kunnen zijn?
groeten, Michiel 
 
 

Als het klopt wat je schrijft dat de spanning 20V is (meet bij draaiende motor de spanning op de accu)  dan kan het niet anders zijn dat de dynamo deze spanning via de spanningsregelaar afgeeft.

wp001 schreef : Als het klopt wat je schrijft dat de spanning 20V is (meet bij draaiende motor de spanning op de accu)  dan kan het niet anders zijn dat de dynamo deze spanning via de spanningsregelaar afgeeft.

Nee, dat klopt dus niet. Michiel gaf al aan dat de multimeter niet helemaal lekker was
315 volt in plaats van 224 volt. Factor 1,4 teveel. 1,4 x 14,4 ?? Precies, 20,25.
No panic, zal best in orde zijn morgen. Inderdaad wel met draaiende motor meten, maar was het ook niet met iets verhoogd toerental of hebben alleen Valeo dynamo's een trigger dat ze pas bij 900 rpm gaan werken?

Ik heb de Dynamo even elders laten doormeten, hij geeft 14 volt af. De dynamo specialist (revisie bedrijfje) vond dat wel wat aan de lage kant, zeker voor een auto met airco en adviseerde een kleine revisie van de dynamo voor 100 euro... het lijkt mij persoonlijk niet nodig.
 
 

14 volt is niet slecht, maar mag wel ietsje meer zijn. (is neem ik aan onder vollast gemeten)
Wat houdt die kleine revisie dan in? Een andere regelaar?
Pas een "grote" revisie uit laten voeren, alle slijtdelen vernieuwd.
167 euri's waarvan 100 eu arbeidsloon.

Ja, alle nodige slijtage onderdelen, daar had hij het over en over een extra hoog rendement spanningsregelaar plaatsen.
Zo, te lezen is 100 euro zeker niet te veel. wat was bij jou de reden voor deze revisie als ik vragen mag?
groet, michiel 

Het was voor een klant van me, een soortgelijke dynamo van een Audi.
Geen klachten, maar ik vond hem gewoon niet gezond klinken / aanvoelen.
Ik heb hem er dan maar afgesleuteld en weggebracht, 2,5 uur later was tie klaar
En inderdaad, de lagers waren kapot, sleepring bijna doorgesleten enz enz, net op tijd dus.
Netjes ge glas pareld en wel.